Geólogo aboga por colocar instrumental técnico en la A-92 para prevenir nuevos daños

El Departamento de Geodinámica de la Universidad de Granada apuesta por instalar instrumental técnico en los tramos conflictivos de la A-92 para conocer «con antelación» los cambios del terreno y prevenir posibles daños como el socavón de 30 metros de profundidad originado el pasado marzo en el kilómetro 247 a causa de las lluvias.

El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es «muy permeable», de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio «debe controlarse» con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 –ya se han reabierto dos–, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den «una alerta temprana» de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia.

FALTAN CUATRO TRAMOS POR ABRIR

La Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes –un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado– para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen «ríos subterráneos» y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.

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Geodinámica de la UGR aboga por colocar instrumental técnico en la A-92 para prevenir nuevos daños

El Departamento de Geodinámica de la Universidad de Granada apuesta por instalar instrumental técnico en los tramos conflictivos de la A-92 para conocer “con antelación” los cambios del terreno y prevenir posibles daños como el socavón de 30 metros de profundidad originado el pasado marzo en el kilómetro 247 a causa de las lluvias.

El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es “muy permeable”, de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio “debe controlarse” con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 –ya se han reabierto dos–, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den “una alerta temprana” de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia.

FALTAN CUATRO TRAMOS POR ABRIR

La Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes –un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado– para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen “ríos subterráneos” y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.

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Geólogo aboga por colocar instrumental técnico en la A-92 para prevenir nuevos daños

El Departamento de Geodinámica de la Universidad de Granada apuesta por instalar instrumental técnico en los tramos conflictivos de la A-92 para conocer «con antelación» los cambios del terreno y prevenir posibles daños como el socavón de 30 metros de profundidad originado el pasado marzo en el kilómetro 247 a causa de las lluvias.

El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es «muy permeable», de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio «debe controlarse» con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 –ya se han reabierto dos–, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den «una alerta temprana» de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia.

FALTAN CUATRO TRAMOS POR ABRIR

La Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes –un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado– para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen «ríos subterráneos» y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.

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Geólogo aboga por colocar instrumental técnico en la A-92 para prevenir nuevos daños

El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es ‘muy permeable’, de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio ‘debe controlarse’ con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 –ya se han reabierto dos–, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den ‘una alerta temprana’ de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia. FALTAN CUATRO TRAMOS POR ABRIR

La Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes –un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado– para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen ‘ríos subterráneos’ y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.

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Geólogo aboga por colocar instrumental técnico en la A-92 para prevenir nuevos daños

El Departamento de Geodinámica de la Universidad de Granada apuesta por instalar instrumental técnico en los tramos conflictivos de la A-92 para conocer «con antelación» los cambios del terreno y prevenir posibles daños como el socavón de 30 metros de profundidad originado el pasado marzo en el kilómetro 247 a causa de las lluvias.

El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es «muy permeable», de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio «debe controlarse» con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 –ya se han reabierto dos–, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den «una alerta temprana» de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia.

FALTAN CUATRO TRAMOS POR ABRIR

La Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes –un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado– para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen «ríos subterráneos» y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.
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El proyecto del lince ibérico en Guadalmellato y el Observatorio de Sierra Nevada, premios ‘Red Life’

La reintroducción del lince ibérico en la comarca cordobesa de Guadalmellato, el Observatorio de Cambio Global de Sierra Nevada, un proyecto de hacking para el halcón peregrino desarrollado por la Universidad de Córdoba, el proyecto ‘Conoce tus Fuentes’ de la Universidad de Granada y la Agencia Andaluza del Agua, la salida de la nutria paleártica de la Lista Roja de los Vertebrados Amenazados llevada a cabo por la Secem de Málaga y el ‘Foro de la Biodiversidad’ del CSIC, han sido los proyectos andaluces galardonados por la revista conservacionista ‘Red Life’ en la cuarta edición de sus premios a las ‘Diez mejores ideas para salvar la Naturaleza’.

Con estos galardones, ‘Red Life’ y la Fundación Caja Rural del Sur reconocen y distinguen a las personas y organizaciones que más hayan contribuido a lo largo del año a la conservación de la biodiversidad, destacando además este año que, en tres de los diez proyectos seleccionados, los protagonistas son las especies.

Según informaron los responsables de comunicación de la publicación conservacionista, estos premios han sido concedidos por casi tres mil lectores de ‘red Life’, quieren apreciaron estos proyectos e iniciativas por su singularidad y actualidad y porque han contribuido de alguna forma en el transcurso del último año a la conservación de la biodiversidad.

En concreto, se han distinguido los siguientes proyectos: – La reintroducción del lince ibérico en Guadalmellato, en la que han participado algunos propietarios de fincas privadas, la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía y los ayuntamientos de Villafranca y Adamuz, en Córdoba. – El plan de trabajo y conocimiento del menor de los ciervos europeos, el corzo, impulsado por la Asociación del Corzo Español. – Las Patrullas Oso, promovidas desde hace años por la ‘Fundación Oso Pardo’ en Asturias, para la conservación de esta especie, única a nivel mundial y una de las más amenazadas del mundo, en las zonas oseras de la Cordillera Cantábrica. – Las medidas conservacionistas puestas en marcha por la Sociedad Española para la Conservación y Estudio de los Mamíferos (Secem) de Málaga, que han contribuido a la salida de la nutria paleártica de la Lista Roja de los Vertebrados Amenazados. – El Observatorio de Cambio Global de Sierra Nevada, por sus aportaciones al conocimiento del cambio climático. – El sistema ideado por Red Eléctrica de España para medir en tiempo real las emisiones que produce el sector eléctrico español. – Un proyecto de hacking para el halcón peregrino desarrollado por la Universidad de Córdoba. – El proyecto ‘Conoce tus Fuentes’, un singular inventario de las surgencias acuíferas andaluzas que han puesto en marcha la Universidad de Granada y la Agencia Andaluza del Agua. – El Foro de la Biodiversidad, creado por el CSIC, con el objetivo de concienciar ala sociedad sobre los principales asuntos medioambientales y científicos. – El programa de cría en cautividad del lince ibérico puesto en marcha en Portugal por el Instituto para la Conservación de la Naturaleza y la Biodiversidad luso.

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Geólogo aboga por colocar instrumental técnico en la A-92 para prevenir nuevos daños

El Departamento de Geodinámica de la Universidad de Granada apuesta por instalar instrumental técnico en los tramos conflictivos de la A-92 para conocer «con antelación» los cambios del terreno y prevenir posibles daños como el socavón de 30 metros de profundidad originado el pasado marzo en el kilómetro 247 a causa de las lluvias.

El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es «muy permeable», de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio «debe controlarse» con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 –ya se han reabierto dos–, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den «una alerta temprana» de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia.

FALTAN CUATRO TRAMOS POR ABRIR

La Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes –un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado– para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen «ríos subterráneos» y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.

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El proyecto del lince ibérico en Guadalmellato y el Observatorio de Sierra Nevada, premios ‘Red Life’

La reintroducción del lince ibérico en la comarca cordobesa de Guadalmellato, el Observatorio de Cambio Global de Sierra Nevada, un proyecto de hacking para el halcón peregrino desarrollado por la Universidad de Córdoba, el proyecto ‘Conoce tus Fuentes’ de la Universidad de Granada y la Agencia Andaluza del Agua, la salida de la nutria paleártica de la Lista Roja de los Vertebrados Amenazados llevada a cabo por la Secem de Málaga y el ‘Foro de la Biodiversidad’ del CSIC, han sido los proyectos andaluces galardonados por la revista conservacionista ‘Red Life’ en la cuarta edición de sus premios a las ‘Diez mejores ideas para salvar la Naturaleza’.

Con estos galardones, ‘Red Life’ y la Fundación Caja Rural del Sur reconocen y distinguen a las personas y organizaciones que más hayan contribuido a lo largo del año a la conservación de la biodiversidad, destacando además este año que, en tres de los diez proyectos seleccionados, los protagonistas son las especies.

Según informaron los responsables de comunicación de la publicación conservacionista, estos premios han sido concedidos por casi tres mil lectores de ‘red Life’, quieren apreciaron estos proyectos e iniciativas por su singularidad y actualidad y porque han contribuido de alguna forma en el transcurso del último año a la conservación de la biodiversidad.

En concreto, se han distinguido los siguientes proyectos: – La reintroducción del lince ibérico en Guadalmellato, en la que han participado algunos propietarios de fincas privadas, la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía y los ayuntamientos de Villafranca y Adamuz, en Córdoba. – El plan de trabajo y conocimiento del menor de los ciervos europeos, el corzo, impulsado por la Asociación del Corzo Español. – Las Patrullas Oso, promovidas desde hace años por la ‘Fundación Oso Pardo’ en Asturias, para la conservación de esta especie, única a nivel mundial y una de las más amenazadas del mundo, en las zonas oseras de la Cordillera Cantábrica. – Las medidas conservacionistas puestas en marcha por la Sociedad Española para la Conservación y Estudio de los Mamíferos (Secem) de Málaga, que han contribuido a la salida de la nutria paleártica de la Lista Roja de los Vertebrados Amenazados. – El Observatorio de Cambio Global de Sierra Nevada, por sus aportaciones al conocimiento del cambio climático. – El sistema ideado por Red Eléctrica de España para medir en tiempo real las emisiones que produce el sector eléctrico español. – Un proyecto de hacking para el halcón peregrino desarrollado por la Universidad de Córdoba. – El proyecto ‘Conoce tus Fuentes’, un singular inventario de las surgencias acuíferas andaluzas que han puesto en marcha la Universidad de Granada y la Agencia Andaluza del Agua. – El Foro de la Biodiversidad, creado por el CSIC, con el objetivo de concienciar ala sociedad sobre los principales asuntos medioambientales y científicos. – El programa de cría en cautividad del lince ibérico puesto en marcha en Portugal por el Instituto para la Conservación de la Naturaleza y la Biodiversidad luso.

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Geólogo aboga por colocar instrumental técnico en la A-92 para prevenir nuevos daños

El Departamento de Geodinámica de la Universidad de Granada apuesta por instalar instrumental técnico en los tramos conflictivos de la A-92 para conocer «con antelación» los cambios del terreno y prevenir posibles daños como el socavón de 30 metros de profundidad originado el pasado marzo en el kilómetro 247 a causa de las lluvias.

El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es «muy permeable», de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio «debe controlarse» con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 —ya se han reabierto dos—, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den «una alerta temprana» de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia.

Faltan cuatro tramos por abrir la Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes —un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado— para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen «ríos subterráneos» y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.

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Diplomados y licenciados temen menos a la muerte que los no universitarios

Los diplomados y licenciados universitarios tienen menos miedo a la muerte que las personas con un nivel más bajo de estudios, según un estudio de la Universidad de Granada (UGR) que también ha concluido que las mujeres temen más al fallecimiento que los hombres.

La percepción del final de la vida que tienen los padres “influye directamente en sus hijos”, según el estudio, ya que el 76 por ciento de los niños que manifiestan tener miedo a la muerte lo hacen porque sus madres “evitan más el tema”, temen más una muerte prematura y tienen “peores estrategias” para afrontarla, ha informado hoy la UGR en un comunicado.

Titulada ‘Educación para la muerte: estudio sobre la construcción del concepto en niños de entre ocho y doce años de edad en el ámbito escolar’, la investigación del Departamento de Personalidad, Evaluación y Tratamiento Psicológico de la UGR ha sido realizada por Claudia Fabiana y dirigida por los profesores Francisco Cruz y Nieves Pérez.

Para llevar a cabo esta investigación, sus autores han trabajado con una muestra formada por 288 niños escolarizados de entre 8 y 12 años, junto con sus padres, madres, tutores y docentes.

Tras concluir este trabajo, los investigadores han puesto de manifiesto “la necesidad de un cambio de mentalidad en las familias y en los profesores respecto del tema de la muerte y el proceso de fin de la vida”, ya que es “crucial” para la salud de los niños y la configuración de su personalidad.

Del estudio se desprenden datos como que todos los niños han tenido experiencias personales relacionadas con la muerte, creen en la vida después de la muerte -las niñas en mayor medida- y, en general, muestran preocupación por ella.

En el caso de los docentes, ocho de cada diez afirma que la muerte no está contemplada en el currículo escolar, reconociendo, sin embargo, seis de cada diez haber hablado en algún momento de su actividad académica sobre la muerte con sus alumnos.

La mayoría de estos docentes afrontaron el tema con sus alumnos ante el fallecimiento de un familiar de algún compañero.

Según los científicos de la UGR, hay que situar la muerte “como un modo de valorar la vida, acabando con la idea falsa, irreal, que de la muerte transmiten los medios de comunicación”.

El trabajo ha concluido que el nivel educativo es un factor protector ante “actitudes negativas” como son el miedo y la evitación hacia la muerte.

La incorporación de este tema al currículo escolar, según los resultados obtenidos en este trabajo, proveería a los niños de una perspectiva “más cierta e intensa de la vida, y evitaría dificultades en los procesos de duelo que deberán afrontar en la edad adulta.

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Diplomados y licenciados temen menos a la muerte que los no universitarios

Los diplomados y licenciados universitarios tienen menos miedo a la muerte que las personas con un nivel más bajo de estudios, según un estudio de la Universidad de Granada (UGR) que también ha concluido que las mujeres temen más al fallecimiento que los hombres.

La percepción del final de la vida que tienen los padres «influye directamente en sus hijos», según el estudio, ya que el 76 por ciento de los niños que manifiestan tener miedo a la muerte lo hacen porque sus madres «evitan más el tema», temen más una muerte prematura y tienen «peores estrategias» para afrontarla, ha informado hoy la UGR en un comunicado.

Titulada ‘Educación para la muerte: estudio sobre la construcción del concepto en niños de entre ocho y doce años de edad en el ámbito escolar’, la investigación del Departamento de Personalidad, Evaluación y Tratamiento Psicológico de la UGR ha sido realizada por Claudia Fabiana y dirigida por los profesores Francisco Cruz y Nieves Pérez.

Para llevar a cabo esta investigación, sus autores han trabajado con una muestra formada por 288 niños escolarizados de entre 8 y 12 años, junto con sus padres, madres, tutores y docentes.

Tras concluir este trabajo, los investigadores han puesto de manifiesto «la necesidad de un cambio de mentalidad en las familias y en los profesores respecto del tema de la muerte y el proceso de fin de la vida», ya que es «crucial» para la salud de los niños y la configuración de su personalidad.

Del estudio se desprenden datos como que todos los niños han tenido experiencias personales relacionadas con la muerte, creen en la vida después de la muerte -las niñas en mayor medida- y, en general, muestran preocupación por ella.

En el caso de los docentes, ocho de cada diez afirma que la muerte no está contemplada en el currículo escolar, reconociendo, sin embargo, seis de cada diez haber hablado en algún momento de su actividad académica sobre la muerte con sus alumnos.

La mayoría de estos docentes afrontaron el tema con sus alumnos ante el fallecimiento de un familiar de algún compañero.

Según los científicos de la UGR, hay que situar la muerte «como un modo de valorar la vida, acabando con la idea falsa, irreal, que de la muerte transmiten los medios de comunicación».

El trabajo ha concluido que el nivel educativo es un factor protector ante «actitudes negativas» como son el miedo y la evitación hacia la muerte.

La incorporación de este tema al currículo escolar, según los resultados obtenidos en este trabajo, proveería a los niños de una perspectiva «más cierta e intensa de la vida, y evitaría dificultades en los procesos de duelo que deberán afrontar en la edad adulta.

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La Universidad de Granada recurre al cómic para difundir su historia

La historia de la Universidad de Granada, fundada en 1531 por el emperador Carlos V, y en particular de su biblioteca ha sido recogida en un cómic que se distribuirá en la red de bibliotecas de Andalucía y en institutos y centros educativos para dar a conocer los fondos de esta institución académica.

«Balbus el bibliomurciélago» es el nombre del cómic y del protagonista de la historia: un murciélago perteneciente a una peculiar familia de esta especie que habita en la biblioteca de la Universidad de Granada desde sus orígenes, ha explicado Enrique Bonet, guionista del tebeo, con dibujos de Chema García.

El murciélago sirve de hilo conductor de este recorrido por la historia de la biblioteca universitaria y de sus fondos, que abarca desde valiosos incunables y manuscritos hasta los últimos libros electrónicos.

El cómic, de 12 páginas, incluye también un repaso por el origen de la universidad y sus distintas sedes como el Hospital Real, fundado por los Reyes Católicos y donde arranca la historia.

El tebeo, dirigido sobre todo a jóvenes y adolescentes, saldrá a la calle con una primera tirada de 4.000 ejemplares que se distribuirán por la red de bibliotecas de Andalucía y colegios e institutos.

Se trata ésta de una iniciativa pionera entre las instituciones académicas, según Bonet, que aunque en este cómic participa como guionista, ha sido también colaborador habitual como dibujante en revistas como «El batracio amarillo» o «El fingidor».

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