El proyecto del lince ibérico en Guadalmellato y el Observatorio de Sierra Nevada, premios ‘Red Life’

La reintroducción del lince ibérico en la comarca cordobesa de Guadalmellato, el Observatorio de Cambio Global de Sierra Nevada, un proyecto de hacking para el halcón peregrino desarrollado por la Universidad de Córdoba, el proyecto ‘Conoce tus Fuentes’ de la Universidad de Granada y la Agencia Andaluza del Agua, la salida de la nutria paleártica de la Lista Roja de los Vertebrados Amenazados llevada a cabo por la Secem de Málaga y el ‘Foro de la Biodiversidad’ del CSIC, han sido los proyectos andaluces galardonados por la revista conservacionista ‘Red Life’ en la cuarta edición de sus premios a las ‘Diez mejores ideas para salvar la Naturaleza’.

Con estos galardones, ‘Red Life’ y la Fundación Caja Rural del Sur reconocen y distinguen a las personas y organizaciones que más hayan contribuido a lo largo del año a la conservación de la biodiversidad, destacando además este año que, en tres de los diez proyectos seleccionados, los protagonistas son las especies.

Según informaron los responsables de comunicación de la publicación conservacionista, estos premios han sido concedidos por casi tres mil lectores de ‘red Life’, quieren apreciaron estos proyectos e iniciativas por su singularidad y actualidad y porque han contribuido de alguna forma en el transcurso del último año a la conservación de la biodiversidad.

En concreto, se han distinguido los siguientes proyectos: – La reintroducción del lince ibérico en Guadalmellato, en la que han participado algunos propietarios de fincas privadas, la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía y los ayuntamientos de Villafranca y Adamuz, en Córdoba. – El plan de trabajo y conocimiento del menor de los ciervos europeos, el corzo, impulsado por la Asociación del Corzo Español. – Las Patrullas Oso, promovidas desde hace años por la ‘Fundación Oso Pardo’ en Asturias, para la conservación de esta especie, única a nivel mundial y una de las más amenazadas del mundo, en las zonas oseras de la Cordillera Cantábrica. – Las medidas conservacionistas puestas en marcha por la Sociedad Española para la Conservación y Estudio de los Mamíferos (Secem) de Málaga, que han contribuido a la salida de la nutria paleártica de la Lista Roja de los Vertebrados Amenazados. – El Observatorio de Cambio Global de Sierra Nevada, por sus aportaciones al conocimiento del cambio climático. – El sistema ideado por Red Eléctrica de España para medir en tiempo real las emisiones que produce el sector eléctrico español. – Un proyecto de hacking para el halcón peregrino desarrollado por la Universidad de Córdoba. – El proyecto ‘Conoce tus Fuentes’, un singular inventario de las surgencias acuíferas andaluzas que han puesto en marcha la Universidad de Granada y la Agencia Andaluza del Agua. – El Foro de la Biodiversidad, creado por el CSIC, con el objetivo de concienciar ala sociedad sobre los principales asuntos medioambientales y científicos. – El programa de cría en cautividad del lince ibérico puesto en marcha en Portugal por el Instituto para la Conservación de la Naturaleza y la Biodiversidad luso.

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Conferencia en la UGR del escritor Fernando Valls en “Presencias literarias” de la Cátedra ‘Federico García Lorca’

Tendrá lugar en el Salón de Grados de la Facultad de Traducción e Interpretación (C/ Buensuceso, 11) de la UGR, el jueves, 13 de mayo de 2010, a las 19.30 horas

El escritor Fernando Valls participa el jueves, 13 de mayo, a las 19.30 horas, en el ciclo “Presencias literarias: Narrativa contemporánea” que organiza la Cátedra “Federico García Lorca”, del Secretariado de Extensión Universitaria de la UGR, con la colaboración del Ministerio de Cultura, Dirección General del Libro, Archivos y Bibliotecas y la Junta de Andalucía. El acto tendrá lugar en el Salón de Grados de la Facultad de Traducción e Interpretación de la UGR.

Nacido en Almería (1954), Fernando Valls reside en Barcelona desde 1973, aunque en la actualidad pasa la mitad del año en Berlín. Es profesor de Literatura Española Contemporánea en la Universidad Autónoma de Barcelona. Ha publicado numerosos trabajos sobre la narrativa española de las últimas décadas (J. E. Zúñiga, J. Perucho, A. Mª. Matute, F. García Pavón, Álvaro Fernández Suárez, J. Marsé, L. Goytisolo, D. Sueiro, E. Tusquets, L. M. Díez, R. Chirbes, J. Mª. Merino, J. J. Millás, C. Fernández Cubas, J. Marías, E. Vila-Matas, etc.), así como sobre algunos de los componentes de la llamada “la otra generación del 27” (E. Jardiel Poncela, J. López Rubio y M. Mihura). Dirigió la revista literaria “Quimera” y es responsable de las colecciones “Reloj de arena” y “Cristal de cuarzo”, de la editorial Menoscuarto, dedicadas a la narrativa breve y al ensayo. Colabora en publicaciones como Ínsula y Turia. Sus últimos libros son “La realidad inventada. Análisis crítico de la novela española actual” (2003); “Soplando vidrio y otros estudios sobre el microrrelato español” (2008) y, en colaboración con Gemma Pellicer, la antología, “Siglo XXI. Los nuevos nombres del cuento español actual” (2010).

Actividad:

  • “Presencias literarias: Narrativa contemporánea”
  • Participa: Fernando Valls
  • Organiza: Cátedra “Federico García Lorca”, del Secretariado de Extensión Universitaria de la UGR, con la colaboración del Ministerio de Cultura, Dirección General del Libro, Archivos y Bibliotecas y Junta de Andalucía.
  • Día: Jueves, 13 de mayo de 2010
  • Hora: 19.30 horas
  • Lugar: Salón de Grados de la Facultad de Traducción e Interpretación
  • Entrada: Libre, hasta completar el aforo

Contacto: Profesor Antonio Carvajal, director de la Cátedra “Federico García Lorca”. Universidad de Granada. Tlf. 958243484 y 958 243593. Correo e.: acmilena@ugr.es


El yacimiento arqueológico de Medina Elvira celebra sus II Jornadas de Puertas abiertas

Tendrán lugar entre el 13 y el 16 de mayo Entre las actividades que se han organizado se incluye una conferencia sobre los resultados de la campaña de excavación de 2009, una exposición con las piezas más representativas y visitas al yacimiento guiadas por los arqueólogos que han trabajado en él

El grupo de investigación “Toponimia, Historia y Arqueología del Reino de Granada”, que dirige el profesor Antonio Malpica Cuello, ha organizado las 2º Jornadas de Puertas Abiertas del yacimiento arqueológico altomedieval andalusí La ciudad de Madinat Ilbira.

Las jornadas se celebrarán entre el 13 y el 16 de mayo de 2010. Entre las actividades que se han organizado se incluye una conferencia sobre los resultados de la campaña de excavación de 2009, una exposición con las piezas más representativas y visitas al yacimiento guiadas por los arqueólogos que han trabajado en él.

La conferencia de Antonio Malpica Cuello, en la que explicará las conclusiones de la excavación de 2009, se celebrará mañana jueves, 13 de mayo, a las 19,15 horas en el Centro Cultural Medina Elvira de Atarfe, y contará con la presencia del delegado de Cultura de la Junta de Andalucía en Granada, Pedro Benzal; el alcalde de Atarfe, Tomás Ruiz, y el arquitecto redactor del Plan Director, Juan Manuel Zamora.

PROGRAMA DE ACTIVIDADES

13 de mayo

  • 19:00 h Inauguración de la exposición en el Centro Cultural Medina Elvira de Atarfe
  • 19:15 h Conferencia pública «Informe y conclusiones de la excavación de 2009» a cargo de Antonio Malpica Cuello, Director del proyecto general de investigación.

14-16 de mayo

  • Exposición abierta de 10 h a 14 h y de 18 h a 21 h
  • Visita guiada al yacimiento por grupos. Salidas de las visitas desde la nave «La Lastra» en el barrio de Sierra Elvira. Horas de salida de los grupos de visita: cada hora en punto de 9 a 12 h y de 16 a 19 h. El domingo día 16 sólo habrá visitas en horario de mañana

Contacto: Guillermo García-Contreras Ruiz. Departamento de Historia Medieval y Ciencias y Técnicas Historiográficas. Tlf: 680 224 863. Correo electrónico: garciacontreras@ugr.es Web del proyecto: http://www.medinaelvira.org


Geólogo aboga por colocar instrumental técnico en la A-92 para prevenir nuevos daños

El Departamento de Geodinámica de la Universidad de Granada apuesta por instalar instrumental técnico en los tramos conflictivos de la A-92 para conocer «con antelación» los cambios del terreno y prevenir posibles daños como el socavón de 30 metros de profundidad originado el pasado marzo en el kilómetro 247 a causa de las lluvias.

El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es «muy permeable», de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio «debe controlarse» con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 –ya se han reabierto dos–, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den «una alerta temprana» de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia.

FALTAN CUATRO TRAMOS POR ABRIR

La Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes –un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado– para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen «ríos subterráneos» y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.

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Geodinámica de la UGR aboga por colocar instrumental técnico en la A-92 para prevenir nuevos daños

El Departamento de Geodinámica de la Universidad de Granada apuesta por instalar instrumental técnico en los tramos conflictivos de la A-92 para conocer “con antelación” los cambios del terreno y prevenir posibles daños como el socavón de 30 metros de profundidad originado el pasado marzo en el kilómetro 247 a causa de las lluvias.

El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es “muy permeable”, de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio “debe controlarse” con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 –ya se han reabierto dos–, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den “una alerta temprana” de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia.

FALTAN CUATRO TRAMOS POR ABRIR

La Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes –un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado– para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen “ríos subterráneos” y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.

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Geólogo aboga por colocar instrumental técnico en la A-92 para prevenir nuevos daños

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El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es «muy permeable», de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio «debe controlarse» con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 –ya se han reabierto dos–, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den «una alerta temprana» de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia.

FALTAN CUATRO TRAMOS POR ABRIR

La Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes –un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado– para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen «ríos subterráneos» y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.

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El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es ‘muy permeable’, de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio ‘debe controlarse’ con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 –ya se han reabierto dos–, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den ‘una alerta temprana’ de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia. FALTAN CUATRO TRAMOS POR ABRIR

La Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes –un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado– para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen ‘ríos subterráneos’ y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.

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El Departamento de Geodinámica de la Universidad de Granada apuesta por instalar instrumental técnico en los tramos conflictivos de la A-92 para conocer «con antelación» los cambios del terreno y prevenir posibles daños como el socavón de 30 metros de profundidad originado el pasado marzo en el kilómetro 247 a causa de las lluvias.

El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es «muy permeable», de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio «debe controlarse» con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 –ya se han reabierto dos–, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den «una alerta temprana» de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia.

FALTAN CUATRO TRAMOS POR ABRIR

La Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes –un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado– para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen «ríos subterráneos» y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.
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El proyecto del lince ibérico en Guadalmellato y el Observatorio de Sierra Nevada, premios ‘Red Life’

La reintroducción del lince ibérico en la comarca cordobesa de Guadalmellato, el Observatorio de Cambio Global de Sierra Nevada, un proyecto de hacking para el halcón peregrino desarrollado por la Universidad de Córdoba, el proyecto ‘Conoce tus Fuentes’ de la Universidad de Granada y la Agencia Andaluza del Agua, la salida de la nutria paleártica de la Lista Roja de los Vertebrados Amenazados llevada a cabo por la Secem de Málaga y el ‘Foro de la Biodiversidad’ del CSIC, han sido los proyectos andaluces galardonados por la revista conservacionista ‘Red Life’ en la cuarta edición de sus premios a las ‘Diez mejores ideas para salvar la Naturaleza’.

Con estos galardones, ‘Red Life’ y la Fundación Caja Rural del Sur reconocen y distinguen a las personas y organizaciones que más hayan contribuido a lo largo del año a la conservación de la biodiversidad, destacando además este año que, en tres de los diez proyectos seleccionados, los protagonistas son las especies.

Según informaron los responsables de comunicación de la publicación conservacionista, estos premios han sido concedidos por casi tres mil lectores de ‘red Life’, quieren apreciaron estos proyectos e iniciativas por su singularidad y actualidad y porque han contribuido de alguna forma en el transcurso del último año a la conservación de la biodiversidad.

En concreto, se han distinguido los siguientes proyectos: – La reintroducción del lince ibérico en Guadalmellato, en la que han participado algunos propietarios de fincas privadas, la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía y los ayuntamientos de Villafranca y Adamuz, en Córdoba. – El plan de trabajo y conocimiento del menor de los ciervos europeos, el corzo, impulsado por la Asociación del Corzo Español. – Las Patrullas Oso, promovidas desde hace años por la ‘Fundación Oso Pardo’ en Asturias, para la conservación de esta especie, única a nivel mundial y una de las más amenazadas del mundo, en las zonas oseras de la Cordillera Cantábrica. – Las medidas conservacionistas puestas en marcha por la Sociedad Española para la Conservación y Estudio de los Mamíferos (Secem) de Málaga, que han contribuido a la salida de la nutria paleártica de la Lista Roja de los Vertebrados Amenazados. – El Observatorio de Cambio Global de Sierra Nevada, por sus aportaciones al conocimiento del cambio climático. – El sistema ideado por Red Eléctrica de España para medir en tiempo real las emisiones que produce el sector eléctrico español. – Un proyecto de hacking para el halcón peregrino desarrollado por la Universidad de Córdoba. – El proyecto ‘Conoce tus Fuentes’, un singular inventario de las surgencias acuíferas andaluzas que han puesto en marcha la Universidad de Granada y la Agencia Andaluza del Agua. – El Foro de la Biodiversidad, creado por el CSIC, con el objetivo de concienciar ala sociedad sobre los principales asuntos medioambientales y científicos. – El programa de cría en cautividad del lince ibérico puesto en marcha en Portugal por el Instituto para la Conservación de la Naturaleza y la Biodiversidad luso.

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Geólogo aboga por colocar instrumental técnico en la A-92 para prevenir nuevos daños

El Departamento de Geodinámica de la Universidad de Granada apuesta por instalar instrumental técnico en los tramos conflictivos de la A-92 para conocer «con antelación» los cambios del terreno y prevenir posibles daños como el socavón de 30 metros de profundidad originado el pasado marzo en el kilómetro 247 a causa de las lluvias.

El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es «muy permeable», de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio «debe controlarse» con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 –ya se han reabierto dos–, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den «una alerta temprana» de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia.

FALTAN CUATRO TRAMOS POR ABRIR

La Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes –un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado– para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen «ríos subterráneos» y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.

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El proyecto del lince ibérico en Guadalmellato y el Observatorio de Sierra Nevada, premios ‘Red Life’

La reintroducción del lince ibérico en la comarca cordobesa de Guadalmellato, el Observatorio de Cambio Global de Sierra Nevada, un proyecto de hacking para el halcón peregrino desarrollado por la Universidad de Córdoba, el proyecto ‘Conoce tus Fuentes’ de la Universidad de Granada y la Agencia Andaluza del Agua, la salida de la nutria paleártica de la Lista Roja de los Vertebrados Amenazados llevada a cabo por la Secem de Málaga y el ‘Foro de la Biodiversidad’ del CSIC, han sido los proyectos andaluces galardonados por la revista conservacionista ‘Red Life’ en la cuarta edición de sus premios a las ‘Diez mejores ideas para salvar la Naturaleza’.

Con estos galardones, ‘Red Life’ y la Fundación Caja Rural del Sur reconocen y distinguen a las personas y organizaciones que más hayan contribuido a lo largo del año a la conservación de la biodiversidad, destacando además este año que, en tres de los diez proyectos seleccionados, los protagonistas son las especies.

Según informaron los responsables de comunicación de la publicación conservacionista, estos premios han sido concedidos por casi tres mil lectores de ‘red Life’, quieren apreciaron estos proyectos e iniciativas por su singularidad y actualidad y porque han contribuido de alguna forma en el transcurso del último año a la conservación de la biodiversidad.

En concreto, se han distinguido los siguientes proyectos: – La reintroducción del lince ibérico en Guadalmellato, en la que han participado algunos propietarios de fincas privadas, la Consejería de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía y los ayuntamientos de Villafranca y Adamuz, en Córdoba. – El plan de trabajo y conocimiento del menor de los ciervos europeos, el corzo, impulsado por la Asociación del Corzo Español. – Las Patrullas Oso, promovidas desde hace años por la ‘Fundación Oso Pardo’ en Asturias, para la conservación de esta especie, única a nivel mundial y una de las más amenazadas del mundo, en las zonas oseras de la Cordillera Cantábrica. – Las medidas conservacionistas puestas en marcha por la Sociedad Española para la Conservación y Estudio de los Mamíferos (Secem) de Málaga, que han contribuido a la salida de la nutria paleártica de la Lista Roja de los Vertebrados Amenazados. – El Observatorio de Cambio Global de Sierra Nevada, por sus aportaciones al conocimiento del cambio climático. – El sistema ideado por Red Eléctrica de España para medir en tiempo real las emisiones que produce el sector eléctrico español. – Un proyecto de hacking para el halcón peregrino desarrollado por la Universidad de Córdoba. – El proyecto ‘Conoce tus Fuentes’, un singular inventario de las surgencias acuíferas andaluzas que han puesto en marcha la Universidad de Granada y la Agencia Andaluza del Agua. – El Foro de la Biodiversidad, creado por el CSIC, con el objetivo de concienciar ala sociedad sobre los principales asuntos medioambientales y científicos. – El programa de cría en cautividad del lince ibérico puesto en marcha en Portugal por el Instituto para la Conservación de la Naturaleza y la Biodiversidad luso.

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Geólogo aboga por colocar instrumental técnico en la A-92 para prevenir nuevos daños

El Departamento de Geodinámica de la Universidad de Granada apuesta por instalar instrumental técnico en los tramos conflictivos de la A-92 para conocer «con antelación» los cambios del terreno y prevenir posibles daños como el socavón de 30 metros de profundidad originado el pasado marzo en el kilómetro 247 a causa de las lluvias.

El profesor titular del Departamento de Geodinámica de la UGR José Miguel Azañón explicó a Europa Press que el terreno en esta zona de la A-92 es «muy permeable», de modo que cuando se satura de agua reduce su resistencia hasta en un 30 por ciento y tiende a deslizarse, situación que a su juicio «debe controlarse» con mediciones periódicas.

Al margen de los arreglos que la Consejería de Obras Públicas está llevando a cabo en los seis puntos dañados de la A-92 —ya se han reabierto dos—, este experto ve necesario instalar una serie de instrumentos que detecten los movimientos del terreno y den «una alerta temprana» de lo que está ocurriendo.

De este modo se podrían realizar actuaciones preventivas en la vía, evitando que un desprendimiento obligue a su cierre continuado, como ha ocurrido en el tramo situado entre las localidades granadinas de Jun y Alfacar, donde dos carriles en sentido Murcia han permanecido cerrados dos meses mientras se arreglaba el citado socavón provocado por el desplome de una ladera saturada de agua de lluvia.

Faltan cuatro tramos por abrir la Consejería de Obras Públicas ya ha tomado algunas medidas en este sentido durante el arreglo del punto kilométrico 247, donde ha colocado una fila de micropilotes —un pequeño muro de hormigón en la base del terraplén afectado— para cortar el punto inferior del deslizamiento y evitar nuevos incidentes.

También ha rellanado la zona del socavón con un material especial que favorecerá el drenaje de la vía para evitar que se creen «ríos subterráneos» y mantenerla seca.

Tras la apertura del punto kilométrico 247 y del 270, en el término municipal de Diezma (Granada), la Junta trabaja en reparar otros desmontes en el punto 253 que obligan en la actualidad a mantener un transfer y el tráfico rodado por una sola calzada de la A-92. Estos trabajos estarán terminados en unas semanas.

Por su parte, la reparación de los terraplenes deslizados en los puntos kilométricos 251, 267 y 271 finalizarán a lo largo del mes de junio.

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