TRIBUNA
Granada desde el suelo
MILAGROS PALMA CRESPO Y FCO. JAVIER GALLERO ROCA./PROFESORES DE LA ETSA UNIVERSIDAD DE GRANADA, FERNANDO ACALE SÁNCHEZ, ARQUITECTO Y MANUEL ÁNGEL MORALES GUTIÉRREZ, ESTUDIANTE DE ARQUITECTURA, ETSA GRANADA. (GRUPO DE INVESTIGACIÓN DEL PROYECTO ESTÉTICA URBANA INCLUIDO EN EL PLAN ESTRATÉGICO ELABORADO POR EL CONSEJO SOCIAL DE LA CIUDAD DE GRANADA)
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EL consejo Social de la ciudad de Granada ha tenido la iniciativa de proponer un proyecto de investigación sobre Estética urbana: pavimentos con el objeto de obtener propuestas específicas que puedan enmarcarse en el futuro Plan de Estratégico estratégico de Granada, dentro de la Comisión Calidad de Vida. El presente texto recoge algunas de las directrices de este estudio.
En una ciudad como Granada, vecinos y visitantes gustan disfrutar de los espacios abiertos; por esta razón, las plazas, las calles y los parques cumplen, además de su función social, una función ornamental. El espacio urbano es una parte del patrimonio de la ciudad que tiene que ser protegido, reuniendo las condiciones que permitan su buen uso, y debe igualmente resolver problemas como el ruido, la accesibilidad, la visualización, o la circulación, compaginando actividades diversas.
El proyecto de este espacio, definido por la posición y volumen de los edificios y masas vegetales, junto a otros elementos como pavimentos, mobiliario y señalizaciones, debe resultar satisfactorio a nivel estético y funcional, y por tanto debe definir el relieve superficial del espacio exterior en su conjunto con la pavimentación de cada zona, la elección del tipo de material y el sistema de construcción y firme en función del uso al que se va a destinar; contemplando también el despiece de cada parte del pavimento, sus combinaciones y formas de unión, además de la planificación y relación con los elementos que encontramos insertos en la pavimentación, como arquetas y registros, bordillos y alcorques, cuidando las relaciones con los restantes elementos de mobiliario, vegetación, iluminación y señalización. Las cualidades estéticas y funcionales se manifestarán a través de una adecuada articulación del espacio y el éxito de éste se medirá por el grado de placer y confort que produzca a los usuarios.
Parte importante en la configuración de este espacio urbano son los pavimentos. Constituyen la fachada horizontal que cierra el espacio junto al cielo. El pavimento, revestimiento estético del espacio urbano, forma parte de la percepción social de la ciudad y nos ayuda a comprender los espacios. La ciudad se puede entender a través del recorrido por sus pavimentos, forman parte de la identidad de la ciudad, de su memoria, son parte de nuestra historia y nuestro patrimonio. En la ciudad de Granada se encuentran diversos tipos de pavimentos, desde baldosas o losas de piedra, hasta empedrados artísticos o tradicionales, sin olvidar los pavimentos de adoquín, baldosa hidráulica o baldosa pizarrosa. En algunos casos se recurre a formar composiciones mezclando pavimentos de distintas texturas, colores o materiales: pavimentos de piedra combinados con empedrados artísticos granadinos (Plaza de Mariana Pineda), o combinados con adoquín de granito (Plaza del Carmen). A veces, estas combinaciones delimitan zonas de estar (Plaza del Campillo), mezclando la piedra con ladrillo colocado en espiga.
En pavimentos, el color y la textura se utilizan para marcar los pasos de peatones, los cruces con vías rodadas o las zonas de peligro para discapacitados. También se emplean para definir espacios o impedir el paso, colocando pavimentos mas incómodos, como franjas de empedrado artístico granadino (plazas de la Trinidad y Bibarrambla), en las zonas donde se sitúan los alcorques y los elementos de iluminación. Es distinto el caso del Albayzín donde se siguen utilizando pavimentos empedrados, difíciles de transitar, primando la estética y la imagen del barrio sobre la comodidad de los mismos.
En la investigación realizada se han detectado una serie de problemas en las pavimentaciones de la ciudad: desde problemas generales, como la falta de unidad en los planteamientos y criterios a la hora de diseñar pavimentaciones del espacio público, o la falta de identidad en las distintas zonas de la ciudad; hasta problemas mas específicos, como el descuido en los encuentros entre distintos modelos, los diseños de soluciones genéricas que a veces no se adaptan a la configuración de la calle, o los encuentros en pocos metros de tipos muy diversos de pavimentos, más una falta de diseño y planificación en la colocación de tapas de registros, (encontrando a veces acumulación en zonas que dejan prácticamente sin percepción el dibujo del pavimento, o colocadas rompiendo encintados y baldosas, incluso elementos como alcorques, canales de desagüe, o modificando el trazado de escaleras como en la cuesta de las Cabras), sin dejar atrás la disposición generalmente caótica de los distintos elementos de mobiliario urbano, inadecuada al diseño del pavimento sobre el que se inserta. Todo esto produce la pérdida de concepción del espacio urbano como unidad, fomenta la desorientación y ofrece una imagen de falta de planificación, desorden y descuido de la ciudad.
Para recuperar el carácter de la ciudad, el aspecto más importante a tener en cuenta sería la unidad de criterio en planteamientos. Se puede recuperar la imagen unitaria del centro histórico y de los distintos barrios unificando materiales y diseños por zonas que atiendan a las características particulares de cada uno. Actualmente esta imagen unitaria sólo está conseguida en el Albayzín, barrio que se identifica por sus pavimentos empedrados, que ya han pasado a ser una de sus características. En la zona centro se plantea la recuperación de adoquinados tradicionales o petit pavé (pavimento empleado desde el siglo XIX) en calzadas para vehículos en las calles menos transitadas, manteniendo el asfalto en las vías más importantes; o la solución de colocar adoquín en el centro y en los laterales, y asfalto en las rodaduras de los vehículos, como apreciamos en algunas calles últimamente remodeladas (plaza de la Trinidad). En la investigación histórica realizada en los archivos de la ciudad se ha localizado un catálogo de soluciones y materiales tradicionales que contribuían a dar una imagen unitaria en la ciudad del pasado. Se han encontrado diseños de pavimentos que coinciden con los actuales, por lo que se plantea una recuperación de materiales y diseños tradicionales en las zonas de las que se tenga documentación, y siempre que ello sea factible por el tráfico, uso, etc. Por ejemplo, de la plaza de Bibarrambla existe un plano de 1867 en el que se aprecia el diseño entonces propuesto, que es igual al existente en la actualidad, con una zona central y un encintado de empedrado granadino. Del mirador de San Nicolás también se han encontrado planos que se corresponden casi exactamente con el diseño de la actual plaza. Asimismo, se ha observado que se están recuperando diseños, como el existente en la plaza de Alonso Cano, copiado a la calle Cárcel Baja, aunque con la junta a ras del pavimento para hacer más fácil el tránsito; así como el pavimento del callejón del Gallo, repetido, aunque con distinto formato de ladrillo, en la plaza de San Miguel Bajo.
Hay que dar cabida al diseño, particularmente en zonas nuevas, sin olvidarlo en zonas históricas con materiales tradicionales, aunando la tradición y la modernidad, pero siempre estudiado en todos sus encuentros y relaciones con los elementos y los pavimentos existentes en el espacio circundante.
En cuanto a los registros de instalaciones y rejillas, se están realizando actuaciones que los integran con los materiales y diseños del pavimento (Gran Vía, San Matías, Cárcel Baja y Calderería Nueva), que sería necesario extender a toda la ciudad. Subrayar que son necesarios acuerdos con las Compañías Suministradoras para ejecutar las obras simultáneamente y de acuerdo a un proyecto, con supervisión de la colocación de los registros por los técnicos encargados del proyecto.
Lograr el diseño y la construcción de una ciudad que permita a cualquier persona, y en particular a las personas con discapacidad, recibir los servicios ofrecidos en las distintas áreas en condiciones de seguridad, comodidad y autonomía suficientes y adecuadas a sus necesidades, es fundamental a la hora de plantear la remodelación o diseño de nuevos espacios. Aunque se notan avances, éstos tienen carácter parcial y habría que ir adecuando todo el espacio urbano a la Normativa de Accesibilidad, compaginándola con un diseño adecuado. (En las últimas actuaciones se ha observado un diseño en los pasos de peatones, de tal forma que la diferencia es apreciable para gente con visibilidad reducida, ya sea mediante la utilización del mismo material más texturado y con diferente color, como en Reyes Católicos y Puerta Real, o el mismo material aunque con textura distinta en la Gran Vía).
Del estudio de la Normativa Urbanística Municipal, se deduce la necesidad de incluir más especificaciones en cuanto a materiales, diseños, proyecto de pavimentaciones y demás elementos que configuran el espacio urbano, dependiendo del tipo de calles, vías rodadas, espacio urbano y situación. Actualmente solo el Plan Especial del Centro Histórico hace referencia a este tema.
Como último punto, sería conveniente la creación de un órgano de control que gestionara los proyectos de intervención en espacios urbanos sobre pavimentos, de tal forma que coordine a cada uno de los participantes en el proceso (empresas constructoras, empresas de servicios, etc.) y cuide de la redacción del proyecto, principalmente en lo referente a aspectos relacionados con texturas, encuentros, colores y relación entre los distintos elementos, como bolardos, mobiliario, iluminación, etc., para que queden integrados con el diseño del pavimento, considerando que cada elemento que se coloque es parte de un conjunto que debe cumplir un papel visualmente satisfactorio. Asimismo debe ofrecer mecanismos de verificación eficaces a lo largo del tiempo, sobre espacios construidos y controlar el calendario de implantación de los mismos.
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