patrimonio

Las manchas de la historia

LOURDES LÓPEZ
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granada. Una gran mancha está ocultando parte de la historia de Granada y amenaza con acabar con ella. Los poros del patrimonio no pueden respirar por la contaminación. Y sus fachadas, puertas, rejas y paredes cada vez sufren más por los cambios bruscos de temperatura y por el paso del tiempo. Para evitar que el legado de la ciudad sea cada vez más débil, un equipo de geólogos de la Universidad de Granada radiografía desde hace diez años las fisuras, descamaciones y humedades de los edificios históricos granadinos con el fin de determinar los efectos que están acabando el pasado cultural de la ciudad.
Las fachadas de edificios como la Catedral, La Madraza o la Alhambra presentan cada vez más manchas negras provocadas por la polución atmosférica y los gases emitidos por los vehículos. En algunos casos, el efecto de la contaminación es tan grave que la recuperación del edificio requiere el uso de técnicas muy complejas y de alto coste. En este sentido, el responsable del equipo de investigación de la Universidad, Eduardo Sebastián recuerda la intervención en la Portada del Perdón, que está a punto de concluir en los próximos meses, y explica que la costra que había acumulado la polución era de tal envergadura que la única técnica válida para limpiarla fue el rayo láser, una medida que no sólo retrasa la conservación sino que también la encarece.

Aunque Granada no es una ciudad industrial, y por tanto la contaminación es muy inferior a la de otros puntos como Madrid, Bilbao o Barcelona, la polución a causa del tráfico rodado y de las calefacciones está deteriorando seriamente los edificios históricos. Según Sebastián las partículas contaminantes, sobre todo el plomo de la gasolina, reaccionan con la piedra y la transforman en yeso provocando pérdidas masivas del material pétreo que podría llegar incluso a producir la destrucción del inmueble.

Para reducir la incidencia de los gases contaminantes en el patrimonio es imprescindible la peatonalización del centro y también es muy importante que se incrementen las actuaciones de conservación en los edificios más emblemáticos de la ciudad, asegura el experto en recuperación de monumentos.

Pero la polución no es el único factor que está deteriorando los monumentos. Las oscilaciones térmicas, la humedad y el cambio climático son otros de los elementos que están afectando a su conservación. La descamación, la caída de soporte, la desaparición de elementos pictóricos o el desgaste de elementos externos como rejas, puertas y ventanas son algunas de las consecuencias que provocan estos fenómenos.

El Patio de los Leones de la Alhambra es una de las zonas en las que la humedad y las oscilaciones térmicas han provocado daños en los materiales de construcción, como descamaciones y deterioro del mármol de macael que compone sus columnas. Para determinar hasta qué punto el material está dañado tanto en este espacio como en otros edificios históricos, el equipo de geólogos realiza un análisis petrológico previo que incluye el estudio de la composición y el análisis del estado de conservación de los morteros, los estucos, los ladrillos, la piedra y el hormigón, entre otros.

La Silla del Moro, el tapial de las murallas musulmanas de la Alhambra, la Iglesia de San Juan, los Baños de Hernando Zafra, diversas edificaciones del conjunto nazarí, como la Rauda Real o los Baños del Palacio de Comares, La Madraza, la Portada del Perdón, la Torre de la Catedral o el Presbiterio son otras de las construcciones cuya radiografía ha pasado por el laboratorio de la Universidad. Aunque la situación de conservación y deterioro es totalmente diferente en cada uno, hay un elemento que afecta a todos por igual y que está incidiendo en su mantenimiento y eso es las fuertes oscilaciones térmicas, que en Granada llegan a superar los 20 grados, incrementadas por la incidencia de la contaminación.

Además de los agentes medioambientales, el profesor de la Universidad de Granada señala a otros factores como más dañinos para el patrimonio: Una vez que hemos finalizado el análisis de los materiales y hemos diseñado el plan de recuperación del edificio, luego se tarda años en llevar a cabo la intervención. Un ejemplo de ello son los Baños del Palacio de Comares, en los que estuvimos trabajando hace cinco años y todavía no se ha puesto en marcha ninguna actuación de recuperación.

La dejadez de las administraciones y el mal uso que se le da al patrimonio recuperado también está influyendo en la destrucción del legado histórico. En este sentido, Sebastián recuerda el caso del tapial de la muralla musulmana que se recuperó hace algunos años y denuncia que actualmente este espacio, que ha sido declarado como Bien de Interés Cultural, y por tanto está protegido, se ha convertido en un aparcamiento-basurero sin que nadie haga o diga nada para evitarlo.

Ante esta situación, el geólogo advierte de que si no se diseña una política de conservación adecuada, basada en la ejecución de intervenciones preventivas cada cierto periodo de tiempo, antes o después irá desapareciendo parte del patrimonio y aunque existen técnicas de restauración que son capaces de levantar un edificio en ruina, a fin de cuentas eso no es otra cosa que una forma de prostituir la historia, asevera el científico.

Para evitar precisamente que eso suceda, investigadores seguirá velando por la salud del patrimonio de Granada. La Madraza, el presbiterio de la Catedral y el Conjunto Monumental de la Alhambra serán otros de los edificios que se beneficiarán del tratamiento de rejuvenecimiento que, desde hace diez años, ofrecen los geólogos de la Universidad.

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transporte el equipo de investigación de la universidad se pronuncia tras el acuerdo alcanzado por junta y ayuntamiento

Los expertos cuestionan el modelo soterrado de metro por la Redonda

El equipo de investigación de la Universidad, que elaboró un estudio por encargo de la Junta, considera que los costes de explotación son mayores, no restringe el tráfico privado y capta menos demanda

ÁLVARO CALLEJA
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granada. En ocasiones, la Administración solicita el asesoramiento de los expertos para analizar la viabilidad de un proyecto aunque no siempre se tienen en cuenta sus recomendaciones. Un ejemplo de ello es el informe técnico que la Junta de Andalucía encargó hace un año a un equipo de investigación de la Universidad de Granada para conocer qué modelo de metro era más adecuado a su paso por Camino de Ronda.
Entonces, los expertos se decantaron por la alternativa en superficie de las cuatro opciones posibles aunque, en aras del consenso y del buen entendimiento, finalmente ha primado el deseo del Ayuntamiento de Granada de construir un metro subterráneo pese a sus numerosos inconvenientes, entre ellos el económico cuyo coste se estimó en 114 millones de euros.

Juan Carlos Braga, coordinador de aquel equipo multidisciplinar integrado por profesores de Ingeniería Civil, Estratigrafía y Paleontología, Organización de Empresas y Economía Financiera, considera que, aún siendo válida la alternativa del soterramiento entre Camino de Ronda y Avenida de América, el acuerdo alcanzado en enero de construir un metro subterráneo obedece más a una cuestión política por dejar a un lado el enfrentamiento institucional –Junta y Ayuntamiento– que al resultado del análisis de las ventajas e inconvenientes desde el punto de visto técnico, social, económico y medioambiental. No es, por tanto, el soterramiento la mejor opción posible, a juicio de los expertos de la Universidad.

Si se quiere favorecer el transporte público y tener más calidad ambiental, la mejor opción es el metro en superficie; siempre será más barato su construcción y posterior mantenimiento, además ofrece la oportunidad de remodelar el entorno urbano de Camino de Ronda, argumenta Juan Carlos Braga, quien advierte de los inconvenientes de soterrar el tren por la Redonda no sólo en cuanto a inversión se refiere.

El coste de explotación y mantenimiento del metro soterrado, que según la consejera de Obras Públicas prestará servicio en 2009, será, con toda seguridad, deficitario al igual que lo es hoy el transporte público de autobuses que necesita de la subvención por parte de la administración. Es por ello que si se hace subterráneo, habrá déficit por arriba y por abajo y ello repercutirá en el precio del billete, asegura el profesor de Universidad.

El coordinador de los trabajos no oculta cierta perplejidad, no tanto por la decisión adoptada, que siempre es mejor que las alternativas mixtas –esto es combinar tramos en superficie y soterrados–, sino por los argumentos que se han dado para descartar la alternativa al aire libre que incluía un único tramo soterrado por Villarejo. Lo que sorprende es que uno de los argumentos en contra del metro en superficie era que el Camino de Ronda es muy estrecho y sin embargo, en la opción final se deja el tramo más estrecho –el de Villarejo– en superficie, explica Juan Carlos Braga, partidario de que se replantee dicha posibilidad ante el cuello de botella que podría formarse en este tramo teniendo en cuenta que el metro circulará en ambos sentidos y apenas quedará un vial para el tráfico privado.

Otro de los apuntes que, a juicio del profesor de la Universidad, no se ha tenido en cuenta es el problema de accesibilidad a las paradas y el hecho de que se capte mucha menor demanda con un tren subterráneo que en superficie puesto que no es lo mismo bajar tres pisos para coger el metro que subirse a él a pie de calle.

No se puede obligar bajar a la gente mayor a bajar a 15 metros de profundidad, explica Braga, quien cree que el uso del metro soterrado compensa más a los viajeros del área metropolitana que al tráfico de viajeros de la propia ciudad, cuyos tiempos con respecto al autobús apenas se acortarán aunque ello dependerá finalmente del número de paradas que se decidan.

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Casas mal cimentadas en Granada exigen extremar el control de las obras

iesther falcón
ronda. La tuneladora permite excavar el subsuelo sin tener que interrumpir el tráfico vial.

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A. CALLEJA/¿Cómo hacer un túnel seguro sin ocasionar molestias en una de las principales arterias de la ciudad? El equipo de investigación de la Universidad, que elaboró el estudio por encargo de la Junta, observa más inconvenientes que ventajas.
Existen distintas técnicas para construir un metro subterráneo. La opción de la tuneladora se considera conveniente cuando la longitud se encuentra en torno a los 3.000 metros lineales, como es el caso de Camino de Ronda, con una longitud de 3,7 kilómetros, si bien el estudio de la Universidad iniciado hace un año mencionaba también una alternativa intermedia perfectamente probada: el Nuevo Método Austriaco. Este sistema acaba de ser prohibido en Cataluña después de provocar dos hundimientos en el barrio barcelonés del Carmel que han obligado a desalojar a un millar de personas. La técnica austriaca, también prohibida hace nueve años en Madrid, perfora el terreno para avanzar transversalmente aprovechando la resistencia de los propios materiales del subsuelo.

No es el caso de Camino de Ronda, un terreno de aluviales con existencia de acuíferos que pueden ocultar algún resto arqueológico, aunque no es éste el principal problema, según Juan de Oña.

El profesor de Ingeniería Civil de la Universidad de Granada Juan de Oña es consciente de la inquietud que puede causar en los ciudadanos la imagen del socavón del barrio del Carmel aunque él mismo aclara que no conviene crear alarma social sobre la construcción de un metro subterráneo en la Redonda. No obstante, no oculta sus dudas sobre cuál hubiera sido la decisión de las administraciones si se hubiera producido antes el suceso de Barcelona. Posiblemente no se hubiesen decidido por la alternativa soterrada si se hubiera conocido el problema del Carmel, comenta.

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clara janés. escritora

María tenía el don de enseñar con cada palabra que pronunciaba

Para Clara Janés, escritora y amiga de María Zambrano, la inteligencia, el espíritu de lucha y la fuerza vital es el mejor legado que ha dejado la pensadora malagueña. Janés clausuró ayer el simposio que la Universidad ha organizado para conmemorar el centenario de la filosofa y define a la autora de El sueño creador como un ser inteligentísimo que sabía acercarse a todo el mundo.

Sabine Bruckner
pensamiento. La escritora Clara Janés, ayer, en el Carmen de la Victoria momentos antes de su ponencia.

LOURDES LÓPEZ
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granada. La poesía es el mejor arma contra la injusticia que conoce la escritora barcelonesa Clara Janés. Hija del editor y poeta Josep Janés y autora de obras como Las estrellas vencidas o La vida callada de Federico Monpou considera que aunque la palabra no puede cambiar las cosas si puede levantar conciencias.
–Ha sido la encargada de clausurar el simposio que la Universidad de Granada ha dedicado a la figura de María Zambrano con motivo de su centenario ¿qué legado ha dejado la pensadora a las generaciones del futuro?

–María Zambrano fue por delante de su tiempo y se convirtió en una mujer con un pensamiento tan potente que superaba a todo lo conocido hasta el momento. Pero el mejor legado que la escritora ha dejado fue su espíritu combativo, su fuerza vital y su necesidad de cambiar las cosas y de luchar en los momentos más críticos. Siempre consideró más importante la vida que el pensamiento por eso luchó con la palabra para encontrar la justicia.

–Usted conoció personalmente a la filosofa malagueña, de hecho en su conferencia ha querido mostrar el lado más humano de la escritora a través de testimonios de sus amigos de la juventud.

–Yo conocía a María a través de dos íntimos amigos suyos de juventud, de los que yo también terminé siendo íntima amiga, Rosa Isacer y Rafael Martínez Nadal. A ambos los conocí por circunstancias del destino. A Rosa a través de un amigo mío y a Manuel a través de Rosa. Aún recuerdo el día que nos reunimos por primera vez los tres en Madrid. Rosa y Rafael estuvieron más de seis horas hablando de María, de sus inquietudes, de sus años de juventud, del exilio… Nunca se me olvidaron aquellas palabras que durante horas sus amigos le dedicaron y por eso creía que este era el mejor momento para mostrarle al público el lado más humano de María.

–¿Cómo era María Zambrano como amiga, como persona?

–Para mi lo fundamental es que era la gran maestra. Como persona era un ser inteligentísimo que sabía lo que tenía que hacer con cada persona. Pero lo más importante es que de cada conversación que mantenías con ella salías enriquecido, tenía el don de enseñar con cada palabra que pronunciaba.

–¿Cree que de alguna forma con la muerte de Zambrano desapareció una etapa para el pensamiento crítico y la razón poética?

–Si han desparecido. Yo creo que tuve un gran privilegio de haber conocido a María, a Rafael y a Rosa, porque gracias a ellos tuve la oportunidad de entender aquella inquietud política y social que tenían y el interés insaciable por lo humano y por la sensibilidad antes que cualquier otra cosa.

–A lo largo de su carrera literaria ha cultivado todos los géneros ¿no crea cierta dispersión en el escritor la necesidad de abarcarlo todo?

–No. En primer lugar porque aunque he trabajado todos los géneros mi mayor producción es poética, de hecho de mis libros publicados son tres novelas, dos ensayos y más de veinte de poesía. Además, siempre me ha interesado cultivar todos los géneros porque cuanto más puertas abres más posibilidades tienes de encontrar el camino.

–Usted comenzó su carrera como escritora en unos años en los que la mujer tenía ciertas barreras para acceder al mundo profesional ¿fue difícil dedicarse a la literatura en aquellos tiempos o por cuestiones familiares lo tuvo más fácil que otras?

–En relación a las cuestiones familiares, es cierto que mi padre Josep Janés fue editor y poeta pero también es cierto que su posición no me ayudó nada porque cuando yo empecé a escribir el ya había muerto. Por otro lado, sí tuve que salvar barreras pero no sólo las físicas. Para mi la principal dificultad que me he encontrado en mi camino de escritora ha sido la fe en mi trabajo. Durante más de seis años estuve sin escribir ni una letra porque no sabía si merecía o no la pena, pero un día volví a tener el arrebato de llenar el folio blanco y hasta hoy.

–¿En qué situación se encuentra el mercado editorial español actualmente?

–En cuanto al interés que despierta la poesía en el público y la comunicación entre poetas, el mercado se encuentra bien sobre todo gracias a Internet, pero otra cosa es publicar un libro porque hoy por hoy no hay editor de autor hay editor de un libro. A mi me pasa constantemente la paradoja de que mis libros salen antes en otros países que aquí. Además otro de los problemas de las editoriales es que no existe un criterio para determinar si un libro es publicable o no, es el azar el que hace que publiques en un sitio u otro y eso desconcierta al lector .

–¿Sigue siendo la poesía un altavoz para denunciar las injusticias?

–Sí, de hecho mi poesía es combativa. El último poema que escribí Huella de una corteza recogía el drama de las mujeres afganas y aunque con las palabras no podemos cambiar determinadas situaciones, al menos podemos levantar conciencias que no es poco.

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