Un arquitecto granadino premiado con el Saloni por su actuación dentro de una firma de moda en una casa del XIX

– Un arquitecto granadino premiado con el Saloni por su actuación dentro de una firma de moda en una casa del XIX

El arquitecto granadino y profesor de la E.T.S. de Arquitectura de Granada Antonio Jiménez Torrecillas ha recibido el premio Saloni de arquitectura interior por un innovador showroom para la firma de moda Dal Bat, ubicado en una céntrica calle de la ciudad.

Se trata del premio de este tipo con mayor dotación económica, 30.000 euros, cuyo jurado han presidido en distintas ediciones profesionales como Dani Freixas, Carles Ferrater, Luis Fernández-Galiano o Alejandro Zaera-Polo.

El proyecto de la tienda Dal Bat surgió en 2002, cuando su hermana Pilar, diseñadora de moda, comenzó a producir y vender sus creaciones y compró un pequeño local en Granada en el que bajo muchas capas de escayola y pintura descubrieron la estructura de una antigua casa del siglo XIX, ha explicado a Efe el arquitecto.

Torrecillas encontró así lo que a él le gusta denominar la «biografía» de la casa, que anteriormente había sido una caballeriza, recubierta con piedra de Sierra Elvira y con el techo de vigas vistas de madera, algunas de ellas rotas y a través de las cuales se podían ver las antiguas tuberías.

Tras reforzar y limpiar, la tienda «ya estaba lista» y sólo le incorporaron unos vidrios y unas chapas de aluminio en el suelo, para conseguir el objetivo del arquitecto: mostrar lo aquel local anteriormente había sido, dejándolo todo «casi como estaba».

Unos años después adquirieron el local contiguo, carente de calidad arquitectónica, por lo que la intervención fue mayor y basada en particiones de vidrio.

Ambos fueron proyectos que contaban con muy poco presupuesto y mucha imaginación, y que han convertido esta estética del vidrio en la imagen arquitectónica de las tiendas Dal Bat, que se trasladará a todos sus locales, como el que próximamente se abrirá en Lisboa.

Antonio reconoce que es muy satisfactorio recibir un premio nacional como es Saloni, por un proyecto que se llevó a cabo sin apenas recursos frente a los grandes diseños que se presentaron al concurso.

A pesar de que le cuesta decidir cual es su proyecto predilecto, ya que los compara con la elección entre los hijos, Torrecillas admite que Dal Bat tiene singularidades que lo hacen especial, como ser un proyecto tan familiar y lo que él llama «fragilidad», su modestia y pequeñez que lo hacen «más sugerente» que las grandes cosas, como los museos o las obras significativas.

Tras haber finalizado el Museo de Bellas Artes empezará a trabajar en las obras de la sala de exposiciones del Palacio de Carlos V, ubicado dentro del conjunto monumental de la Alhambra, lo que compaginará con clases en la Escuela Superior de Arquitectura de la Universidad de Granada.

Torrecillas admira a los arquitectos que se basan en la tradición y en sus orígenes pero mirando al futuro, como Carlo Scarpa o el mexicano Luis Barragán, del que dice que es quien más le ha aportado en su arquitectura.

Como profesor de arquitectura asegura que hay muchos jóvenes «muy valiosos» a los que anima a seguir aprendiendo y avanzando en aquello que no saben porque «grandes errores enriquecerán el mundo», dice recordando las palabras del arquitecto Alejandro de la Sota.

En cuanto a la firma Dal Bat, impulsada por su hermana Pilar, ha evolucionado desde las pequeñas colecciones de ropa y complementos con las que ella misma llamaba a las puertas de los compradores hasta convertirse en una de las empresas de moda granadinas de más relevancia nacional e internacional.

Hoy en día sus diseños se venden en Europa, Oriente Medio, Japón, Costa Rica o Puerto Rico, tiene agentes comerciales en España, Portugal e Italia, participa en pasarelas de París, Nueva York, Moscú, Madrid y Tokio y ha tenido la suerte de que, además de por sus diseños, se conozca también mundialmente su local gracias al trabajo de su hermano.
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La Universidad proyecta un aulario en Cartuja para centros sin espacio

– La Universidad proyecta un aulario en Cartuja para centros sin espacio

Económicas y Ciencias de la Educación son las que tienen más problemas El nuevo edificio se construirá en terrenos cercanos a Filosofía y Letras

La compra o alquiler de edificios ha fallado y la Universidad de Granada (UGR) tendrá que construir para dar respuesta a los problemas de espacio que tienen sus centros en el campus de Cartuja. La decisión es poner ladrillo sobre ladrillo y estrenar. El vicerrectorado de Infraestructura y Campus tiene además elegido el lugar donde edificará. Será en el terreno que hay entre la residencia Carlos V y la Facultad de Filosofía y Letras. Un amplio espacio en el que no hay ningún edificio. Sólo hay árboles.

Tras el \’fracaso\’ en las negociaciones, entre otros con los jesuitas, la Universidad granadina ha tenido que buscar alternativas en un espacio como es el campus de Cartuja que está muy acotado. Por eso, el rector de la institución universitaria granadina, Francisco González Lodeiro, confirmó ayer a este periódico que la opción ahora es construir.

En el nuevo aulario se ofertarán instalaciones para los centros que tienen más problemas de espacio. En este campus son la Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales y también la de Ciencias de la Educación. A los centros les han pedido que realicen una memoria de necesidades para proyectar el nuevo aulario en este campus.

La Facultad de Ciencias Económicas ha sido denominada por el propio rector: «Prioridad cero». Eso es debido a los graves problemas de infraestructuras que arrastra. Imparte ya algunas clases fuera del edificio de su sede actual y este año quizás tenga que desarrollar algún otro posgrado en otro centro universitario.

Los alumnos volverán el lunes a la facultad a hacer los exámenes y en unas semanas a clase y los problemas de espacio en este centro universitario son más que preocupantes. La propuesta de esperarse hasta que los estudios sanitarios se trasladen al Parque Tecnológico de la Salud (PTS) no es viable, por eso, tanto Económicas como Ciencias de la Educación pusieron sobre la mesa la necesidad de buscar otras alternativas. El Rectorado recibió el mensaje y desde entonces ha estado trabajando, no obstante, como dijo ayer mismo el rector «no salió» lo que se planteó en un principio y ahora han buscado otras opciones.

Reclamaciones

En el campus de Cartuja con el traslado de las carreras sanitarias al PTS se quedarán libres la Facultad de Farmacia y también un ala del colegio Máximo -edificio histórico- que ahora está ocupada por Odontología. En este caso, el equipo decanal ya prestó el año pasado espacio a Económicas para que pudiera impartir clases en sus dependencias. Eso sí, el inicio de curso no estuvo exento de quejas y reclamaciones porque el aula no estaba en muy buenas condiciones. Más bien ocurría todo lo contrario.

En los próximos días los centros con problemas de espacio deberán presentar al equipo del Rectorado un informe con las necesidades que tienen. El proceso global requiere sus tiempos. Los centros tienen problemas importantes, no obstante, el equipo del vicerrectorado de Infraestructura está trabajando desde que tomó posesión, al menos así se percibe. Este aulario al que ya le pondrán sus \’peros\’ está en el campus, pero no cerca o no tanto como lo deseado de ninguno de los dos centros con problemas.

El proyecto de este nuevo aulario no es el único de mejora del campus de Cartuja. También está previsto llevar a cabo actuaciones tanto en el alumbrado como el acerado entre otros aspectos relativos a la urbanización del mismo. A esto hay que añadir la serie de obras que están programas en algunos de los edificios del propio recinto. Una de ellas es la del instituto de investigación Mente y Cerebro. Éste está situado cerca de la Facultad de Psicología.

A estas nuevas construcciones y alguna otra más se suman las remodelaciones y actuaciones de mejora y conservación en los actuales edificios. En el colegio Máximo, por ejemplo, hay un importante proyecto. En la zona deportiva también hay obras.
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Un modelo de carril bici europeo puede sacar de las calles de Granada 60.000 vehículos diarios

Un modelo de carril bici europeo puede sacar de las calles de Granada 60.000 vehículos diarios

Las medidas adoptadas por Sevilla han sustituido en un solo año el diez por ciento de su tráfico por las bicicletas Friburgo, ciudad universitaria alemana hermanada con Granada, ha conseguido una disminución del 35% en 15 años

JAVIER F. BARRERA

Si la Vuelta tuviera que trascurrir por el carril bici de Granada no saldría nunca. La ciudad que acoge la salida de la Vuelta y que está hermanada con la ciudad universitaria alemana de Friburgo (35% del tráfico urbano en bicicleta) está en pañales. Granada celebra la bicicleta como deporte pero la proscribe como transporte. De paso, a tenor de los especialistas y de los ejemplos de las ciudades vecinas, prescinde de una formidable herramienta para solucionar uno de sus grandes y seculares problemas: el tráfico.

Un sesudo análisis realizado por la revista Consumer suspende a la ciudad de la Alhambra y certifica que «Granada es una de las ciudades que menos promueve la bici como medio de locomoción urbano».

Estas malas notas reflejan la «insuficiente dotación de vías ciclistas y aparcabicis así como no disponer de un servicio de alquiler de bicicletas públicas». La publicación asegura que esta baja calificación «demuestra que al gobierno municipal granadino le queda mucho camino por recorrer en materia de promoción de la bicicleta como medio de transporte alternativo al coche y a los medios públicos».

Ruido y contaminación

Más allá de la contaminación de los vehículos de motor y del ruido que producen y que sitúan a Granada como una de las ciudades más ruidosas de Europa, el caso es que Granada tiene en el tráfico uno de los mayores problemas como ciudad.

Y resulta también que numerosas ciudades de su entorno -desde las vecinas Sevilla o Córdoba; las norteñas de San Sebastián y Vitoria o la alemana de Friburgo-, han comenzado a aplicar este modelo europeo de ciudad con carril bici y han conseguido y están consiguiendo reducir en jugoso porcentajes el problema del tráfico al trasladar los desplazamientos a motor por recorridos en bicicleta.

El ejemplo que hace furor entre los especialistas de la movilidad sostenible es Sevilla. «En un solo año las bicicletas se han incorporado a la postal de la ciudad», reconoce Alberto Matarán, profesor de la Universidad de Granada, quien de memoria comenta que «el diez por ciento de su tráfico es ahora en bicicleta». Es el triunfo del modelo. Un modelo que también aplica la vecina Córdoba, que junto a la ya mencionada Sevilla, Barcelona y las tres capitales vascas, logran la nota más alta del estudio de la revista Consumer.

Se trata de ciudades que cuentan con estupendas redes de carril bici. Veamos. Córdoba tiene 42 kilómetros, lo que supone un kilómetro por cada 8.300 vecinos. Esta media es la que mantienen las ciudades que logran esta alta calificación frente a siete insulsos kilómetros que recorren Granada, lo que supone una cifra de un kilómetros por cada 34.000 ciudadanos. Si alguien se anima a extraer los porcentajes de diferencia, comprobará que la diferencia es de años de trabajo.

En efecto, esta es otra de las variables que denuncian los políticos que reivindican la implantación de un modelo de carril bici en Granada.

Ciudades pioneras

«Córdoba y Vitoria son las ciudades españolas pioneras en aplicar un sistema público de alquiler de bicicletas», explican en Consumer. Y «Barcelona y Sevilla lo están aplicando ahora con decisión», reconoce Mario Ortega, de Los Verdes, con cierta envidia. Más aún, Alberto Matarán, profesor de la UGR, cruza los Pirineos para recordar que muchas ciudades francesas, holandesas y alemanas tienen cifras cercanas al cuarenta por ciento de tráfico de bicicletas en sus ciudades. Y pone el ejemplo de Friburgo, que lleva aplicando este modelo de carriles bici y transporte público desde hace quince años y ha convertido un 35 por ciento de su tráfico en tráfico de bicicletas. Friburgo, hermanada con Granada, la ciudad más soleada de Alemania, con unos 220.000 vecinos, con una universidad cinco veces centenaria hasta aquí, prácticamente como Granada salvo que su Ayuntamiento dispone de un parque móvil de 10.000 bicicletas.

«Ya podríamos ya aprender algo de esta ciudad hermanada con Granada», reconoce el concejal de Tráfico y Movilidad del Ayuntamiento de Granada, José Manuel García Nieto. «Me gustaría convencer a los granadinos y a los concejales de mi Ayuntamiento de que Granada es una ciudad magnífica para la bicicleta».

Un plan integral

Los estudios realizados por la asociación Granada al Pedal o por Los Verdes de Granada estiman que la ciudad y su entorno tienen 300.000 desplazamientos diarios. Mario Ortega, de Los Verdes, analiza que con un plan integral y cinco años de aplicación podrían sacarse hasta un 20% de las calles de Granada, «unos 60.000 vehículos a motor».

Para ello, apunta Jesús García, de Granada al Pedal, se necesita un plan integral, con carriles bici seguros y señalizados, aparcabicis, alquiler público, permitir las bicis en el transporte público «y, sobre todo, combinar la red de transporte público con la bicicleta y restringir el acceso a las calles del centro de Granada».

Este viernes fíjense bien. Será una imagen única. Granada estará llena de bicicletas. Es solo la Vuelta a España.
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Los tomates ‘Huevo de Toro’ se venden en gran parte de España

– Los tomates \’Huevo de Toro\’ se venden en gran parte de España

La producción de este año ha sido solicitada por grandes restaurantes Algunas unidades han llegado a pesar cerca de 2 kilos en la huerta

La cosecha de tomate \’huevo de toro\’ ha comenzado a dar sus frutos y desde el pasado 18 de agosto, se están mandando a diversas partes de España. A pesar de las vicisitudes sufridas por cuestión del clima que no terminaba de adecuarse a las exigencias de esta planta, los productores de este tomate han comenzado su recolección y en algunas huertas se han podido pesar algunos ejemplares que han llegado a casi los 2 kilos de peso.

Las ventas se están canalizando gracias a la sociedad formada por \’Tomates Huevo de Toro\’, cuyos propietarios Juan Antonio Marín y Antonio Jiménez están llevando este producto a los restaurantes más importantes de toda España. Hay peticiones de estos establecimientos de Bilbao, Barcelona, Huelva, Córdoba, Granada y otros puntos de la geografía española.

Los promotores presentan los tomates en cajas de 6 kilos, de madera y cada caja tiene un coste de 40 euros con todos los gastos incluídos, la entrega de pedidos se realiza en 24 horas, desde la confirmación de la compra.

En la campaña de este año se han repartido unas 10.000 plantas de tomates de este tipo entre todos los agricultores de la comarca que en cada temporada se adhieren al cultivo de este tomate, por reunir unas grandes calidades y cualidades, avaladas por los análisis hechos en la Facultad de Ciencias de la Universidad de Granada.
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El ascenso como único reto

– El ascenso como único reto

El Pines Badajoz presenta a cuatro incorporaciones 24 horas antes de empezar la pretemporada

Horas antes de jugar su primer partido de pretemporada contra el CajaSur Córdoba 2016, el Pines Badajoz presentó oficialmente las cuatro últimas incorporaciones de la plantilla que dirige Antonio Antúnez. Álex Garza, Hugo Eugenio, Álex Criado y Manu entrenan ya junto al resto del equipo.

Garza vuelve esta temporada a su ciudad y vuelve a defender los colores del Pines. Con su llegada se refuerza la línea defensiva del equipo. A la hora de atacar, ha jugado tanto en la primera línea como en el pivote y, sin ser misión principal este año, ha logrado marcar 13 goles.

Hugo Eugenio Grao, salido de la cantera del Alicante, ha sido tres veces internacional juvenil. Jugador polivalente y duro en defensa, ha pasado por numerosos equipos, siendo su último destino la Universidad de Granada, donde metió 94 tantos la pasada campaña.

Álex Criado, de tan sólo 21 años, se formó en las categorías inferiores del balonmano cacereño, y posteriormente dio el salto al filial del Ademar. Allí jugó dos temporadas, marcando en la última campaña un total de 25 tantos. Por último, Manu Pereira es un lateral izquierdo de apenas 18 años. Sus virtudes son un gran lanzamiento y una buena visión de juego.

Hugo, Álex Criado, Manu y Álex Garza forman el cuarteto elegido por el entrenador para reforzar una plantilla cuyo único objetivo es jugar la fase de ascenso. Lejos queda ya la la temporada 05-06 donde un Pines recién ascendido sufrió la \’novatada\’ del resto de equipos, pagando caro la inexperiencia del momento. Ahora se presentan como un grupo compacto, sin fisuras, capaz de hacerle cara a cualquier rival y con las miras puestas en la División de Honor B. El presidente, Salvador Quirante, ha confirmado la incorporación de otro nuevo jugador. «Esperamos a Rodrigo Salinas, un lateral zurdo, que en una o dos semanas ya estará aquí». Además de la llegada de Salinas, Quirante presentó al nuevo director deportivo del Pines, Miguel Mancho. «Miguel llevará al club a lograr unas metas más positivas que las propuestas hasta ahora».

Nuevo pabellón

En esta temporada el conjunto disputará todos sus partidos en el pabellón de La Granadilla, dejando atrás su período en el Juancho Pérez. «Estamos contentos de volver a La Granadilla, ya que nuestro club nació aquí. Durante tres temporadas jugamos en este pabellón, pero nos vimos obligados a irnos al Juancho Pérez. Este pabellón es más grande y será más difícil de llenar, pero intentaremos hacer grandes espectáculos, y esperemos que la gente se anime a venir», explica Miguel Mancho.

Antúnez matiza haciendo alusión a las invitaciones del club para que tanto colegios como asociaciones de vecinos asistan semanalmente a animar a la plantilla, logrando así que La Granadilla ruja como nunca.
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Ideal

Pág. 7: Granada acogerá hasta final de año 9 congresos con 7.000 participantes
Pág. 14: Becario, momentáneo y sin respiro
Pág. 15: La Universidad proyecta un anuario en Cartuja para centros sin espacio|Aulas prefabricadas para el inicio de curso|Estudiantes ayuda a buscar un piso|Los paseíllos siguen sin diseño|Nuevos plazos para la automatrícula|Última prueba en cursos de verano
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La Opinión

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Granada Hoy

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La Opinión

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Granada Hoy

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Pág. 50 – Necrológicas: Don Ignacio Ordóñez Montes
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Ideal

Pág. 45 – Necrológicas: Don Ignacio Ordóñez Montes
Pág. 60: Una dieta para la Salud
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El País

Pág. 30: El Gobierno incentivará la inversión privada en los campus|Becas móviles para empujar el cambio
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