Destino, la Antártida

‘Destino, la Antártida’ es un cuaderno de viajes escrito por Enrique Carmona, un investigador de la Universidad de Almería que participa en una expedición a la Antártida, como miembro de una investigación liderada por la Universidad de Granada. Enrique Carmona pasará cerca de 80 días en el continente helado, donde estudiará la actividad volcánica de la Isla Decepción. Desde el otro extremo del mundo nos contará su experiencia. Aquí su primera entrada, en la que nos describe cómo se llega a la Antártida.

 

Lo primero que uno se pregunta ante un viaje a la Antártida es,…»bueno, y como se llega hasta allí ¿? Se va en avión, en barco,…?». Un poco de todo. La entrada a la Antártida tiene dos puertas, una es por Argentina, a través de Ushuaia, lindo pueblo de la Tierra de Fuego; la otra opción es por Chile por su gran ciudad patagónica de Punta Arenas. Esta año toca por Chile, así que mi compañero y amigo Lorenzo y yo tomamos el vuelo Granada hasta Madrid y de ahí,…a cruzar el charco dirección Santiago de Chile. El vuelo Madrid-Santiago se hace largo, son 14 horas que aunque se realiza de noche, con películas que las dormitas y un par de comidas, no deja de ser un viaje incómodo. Han pasado 12 horas y estamos sobrevolando argentina. La cena se confunde con el desayuno, «¿ pero que hora es ¿? «. Son cuatro horas menos que en España. «Uff…que descontrol de horario». Los primeros rayos de sol se cuelan por las ventanillas del avión y nos deja ver un espectáculo increíble,….»estamos cruzando los Andes ¡!» Toda la cordillera andina con el Aconcagua como techo nos da la bienvenida a Chile. Se nota que es verano y tan solo la nieve está presente en las altas cumbres.

El buque Hespérides de la Armada española.

Y casi inmediatamente se aterriza en el aeropuerto de Santiago de Chile. El calor nos espera. Nos quedaremos una noche en Santiago y esto nos permite conocer la capital de Chile. Es una ciudad cómoda de visitar porque todo lo interesante está en el centro. Disfrutamos de una tarde muy primaveral.

Al día siguiente, seguimos el viaje en avión hacia el Sur, dirección Punta Arenas. Son casi cuatro horas de viaje ¡! Si es que Chile es muy largo. Cuando llegamos se nota la temperatura, estamos en la Patagonia ¡!! Esta ciudad es puerta del turismo antártico y de montaña pues está muy cerca de las Torres del Paine, paraíso del los amantes a la escalada. La ciudad es grande, con un puerto importante. Sus casas de chapa de distintos colores le dan un toque pintoresco. Ya por la tarde comenzamos a ver a los primeros compañeros de nuestro viaje y que estarán en la base antártica durante mes y medio con nosotros dos.

En Punta Arenas estaremos dos días. Nos da tiempo para degustar la comida típica del sur como el plato estrella, el curanto, una mezcla de distintos tipos de mariscos enormes (nunca había visto mejillones tan grandes ¡), papas, longanizas, carne,…, increíble. También a visitar su famosa plaza donde una estatua de un gigantesco indio de tierra de fuego nos enseña sus pies desnudos. Dice la leyenda que si se besa el dedo gordo del indio, se regresa a Punta Arenas,…, y se ha cumplido ¡!!

Al día siguiente nos acercamos al puerto a ver nuestro medio de transporte durante los próximos 6 días,…, el Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) Hespérides. Pintado en un rojo intenso destaca entre el resto de los barcos atracados en el puerto. Dan ganas de subirse enseguida, pero habrá que esperar un día más. Hacemos una cena de despedida con los todos los científicos que vamos a la Base Antártica Española «Gabriel de Castilla». De todos ellos hablaremos en otro momento. Las bromas en la cena giran sobre el viaje en barco. Los antárticos repetidores contamos anécdotas graciosas sobre como se mueve el barco a su paso por el paso del Drake, lugar donde se unen el Océano Atlántico, el Océano Pacífico y el Mar Antártico.

Los investigadores han embarcado en Chile.

Y llegó el gran día de embarcar en el barco. Nos acercamos temprano a dejar las maletas y nos acomodamos en los camarotes. Nos da tiempo para tomarnos la última comida en tierra, y seguir degustando los exquisitos pescados .

Y a las 5 de la tarde de un 17 de diciembre, toda la expedición que irá a las distintas bases y campamentos nos encontramos en la toldilla del Hespérides despidiendo a la colorida Punta Arenas. Y allí vamos, hacía a la Antártida, con rumbo Sur.

Enrique Carmona es investigador del Departamento de Química y Física de la Universidad de Almería. Participa en el proyecto Vigilancia de la actividad volcánica de la isla Decepción: Seguimiento de la actividad sísmica. Proyecto del Instituto Andaluz de Geofísica de la Universidad de Granada.

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Destino, la Antártida

‘Destino, la Antártida’ es un cuaderno de viajes escrito por Enrique Carmona, un investigador de la Universidad de Almería que participa en una expedición a la Antártida, como miembro de una investigación liderada por la Universidad de Granada. Enrique Carmona pasará cerca de 80 días en el continente helado, donde estudiará la actividad volcánica de la Isla Decepción. Desde el otro extremo del mundo nos contará su experiencia. Aquí su primera entrada, en la que nos describe cómo se llega a la Antártida.

 

Lo primero que uno se pregunta ante un viaje a la Antártida es,…»bueno, y como se llega hasta allí ¿? Se va en avión, en barco,…?». Un poco de todo. La entrada a la Antártida tiene dos puertas, una es por Argentina, a través de Ushuaia, lindo pueblo de la Tierra de Fuego; la otra opción es por Chile por su gran ciudad patagónica de Punta Arenas. Esta año toca por Chile, así que mi compañero y amigo Lorenzo y yo tomamos el vuelo Granada hasta Madrid y de ahí,…a cruzar el charco dirección Santiago de Chile. El vuelo Madrid-Santiago se hace largo, son 14 horas que aunque se realiza de noche, con películas que las dormitas y un par de comidas, no deja de ser un viaje incómodo. Han pasado 12 horas y estamos sobrevolando argentina. La cena se confunde con el desayuno, «¿ pero que hora es ¿? «. Son cuatro horas menos que en España. «Uff…que descontrol de horario». Los primeros rayos de sol se cuelan por las ventanillas del avión y nos deja ver un espectáculo increíble,….»estamos cruzando los Andes ¡!» Toda la cordillera andina con el Aconcagua como techo nos da la bienvenida a Chile. Se nota que es verano y tan solo la nieve está presente en las altas cumbres.

El buque Hespérides de la Armada española.

Y casi inmediatamente se aterriza en el aeropuerto de Santiago de Chile. El calor nos espera. Nos quedaremos una noche en Santiago y esto nos permite conocer la capital de Chile. Es una ciudad cómoda de visitar porque todo lo interesante está en el centro. Disfrutamos de una tarde muy primaveral.

Al día siguiente, seguimos el viaje en avión hacia el Sur, dirección Punta Arenas. Son casi cuatro horas de viaje ¡! Si es que Chile es muy largo. Cuando llegamos se nota la temperatura, estamos en la Patagonia ¡!! Esta ciudad es puerta del turismo antártico y de montaña pues está muy cerca de las Torres del Paine, paraíso del los amantes a la escalada. La ciudad es grande, con un puerto importante. Sus casas de chapa de distintos colores le dan un toque pintoresco. Ya por la tarde comenzamos a ver a los primeros compañeros de nuestro viaje y que estarán en la base antártica durante mes y medio con nosotros dos.

En Punta Arenas estaremos dos días. Nos da tiempo para degustar la comida típica del sur como el plato estrella, el curanto, una mezcla de distintos tipos de mariscos enormes (nunca había visto mejillones tan grandes ¡), papas, longanizas, carne,…, increíble. También a visitar su famosa plaza donde una estatua de un gigantesco indio de tierra de fuego nos enseña sus pies desnudos. Dice la leyenda que si se besa el dedo gordo del indio, se regresa a Punta Arenas,…, y se ha cumplido ¡!!

Al día siguiente nos acercamos al puerto a ver nuestro medio de transporte durante los próximos 6 días,…, el Buque de Investigación Oceanográfica (BIO) Hespérides. Pintado en un rojo intenso destaca entre el resto de los barcos atracados en el puerto. Dan ganas de subirse enseguida, pero habrá que esperar un día más. Hacemos una cena de despedida con los todos los científicos que vamos a la Base Antártica Española «Gabriel de Castilla». De todos ellos hablaremos en otro momento. Las bromas en la cena giran sobre el viaje en barco. Los antárticos repetidores contamos anécdotas graciosas sobre como se mueve el barco a su paso por el paso del Drake, lugar donde se unen el Océano Atlántico, el Océano Pacífico y el Mar Antártico.

Los investigadores han embarcado en Chile.

Y llegó el gran día de embarcar en el barco. Nos acercamos temprano a dejar las maletas y nos acomodamos en los camarotes. Nos da tiempo para tomarnos la última comida en tierra, y seguir degustando los exquisitos pescados .

Y a las 5 de la tarde de un 17 de diciembre, toda la expedición que irá a las distintas bases y campamentos nos encontramos en la toldilla del Hespérides despidiendo a la colorida Punta Arenas. Y allí vamos, hacía a la Antártida, con rumbo Sur.

Enrique Carmona es investigador del Departamento de Química y Física de la Universidad de Almería. Participa en el proyecto Vigilancia de la actividad volcánica de la isla Decepción: Seguimiento de la actividad sísmica. Proyecto del Instituto Andaluz de Geofísica de la Universidad de Granada.

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Renfe pagó 232.159 euros de canon a la SGAE en 2012

La actual directora de la SGAE fue directora de Finanzas de Renfe
También pagó 30.096 euros a AGEDI y 28.916 euros a intérpretes
Ofrece a bordo música clásica, bandas sonoras jazz, blues y pop/rock
Parte de la música es de dominio público por Ley
Lanzó ‘Radio Renfe’ en 2011, pero ya no aparece en su web
Competencia condenó a la SGAE por sus ‘tarifas abusivas’ en bodas
Javier González | Madrid
Actualizado lunes 07/01/2013 09:00 horas
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Comentarios 62
Un chiste bastante malo decía que la Sociedad General de Autores y Editores (SGAE) denunció hace años a Renfe porque al pasar sus convoyes por las estaciones se podía escuchar el «chacachá del tren», la canción de El Consorcio, ex Mocedades.

 

Lo cierto es que Renfe Operadora pagó 232.159 euros de canon en 2012 a la SGAE por su gestión de los derechos de autor, según figura en un anuncio de adjudicación de la empresa pública.

El proceso fue negociado sin publicidad el pasado verano, procedimiento en el que el órgano de contratación debe solicitar ofertas a «al menos tres empresas capacitadas para la realización del objeto del contrato, siempre que ello sea posible», según explica un manual de la Universidad de Granada. Renfe sólo recibió la oferta de la SGAE.

Asimismo, Renfe también pagó el pasado año 30.096 euros a la Asociación de gestión de derechos intelectuales (AGEDI) y 28.916 euros a «artistas, intérpretes o ejecutantes», según recogen otras licitaciones.

La actual directora general de la SGAE, Natalia Garzón Pacheco, fue inspectora de Finanzas del Estado antes de ser elegida directora general de Planificación y Finanzas de Renfe en 2004.

Garzón Pacheco fue nombrada presidenta de la SGAE en noviembre de 2012 en sustitución de Enrique Loras, imputado en la Operación Saga.

La operadora ferroviaria ofrece a los pasajeros la posibilidad de escuchar música en sus trenes Alaris, Altaria, AVE, Alvia, Euromed, Arco y Talgo, igual que muchas otras compañías europeas, desde la SNFC francesa a la RZhD rusa.

Su audio a bordo tiene cuatro canales: el musical, el temático en el que se describen los parajes «de nuestra geografía nacional», una selección de relatos cortos y poesía, y una agenda de cultura y ocio actualizada mensualmente.

El hilo musical ofrece «clásicos asequibles como Bach, Mozart, óperas conocidas, bandas sonoras de películas, jazz, blues, pop/rock clásico», destaca Renfe.

No obstante, parte de la música ofrecida por Renfe es de dominio público. La Ley de Propiedad Intelectual española establece que los derechos de explotación de una obra duran toda la vida del autor y 70 años después de su muerte, si falleció después de 1987, u 80 años si murió antes.

Además del hilo musical de sus trenes, la operadora anunció en 2011 el lanzamiento de ‘Renfe Radio’ para ofrecer música e información a los más de tres millones de visitantes de su web. Sin embargo, el enlace ha desaparecido de su portal.

Multa de 1,7 millones por ‘tarifas abusivas’ en las bodas

La SGAE se ha visto inmersa en la polémica por las actividades de algunos de sus miembros en los últimos años. El último caso, la imputación de Ramoncín por la Audiencia Nacional por los presuntos delitos de apropiación indebida, administración desleal y falsedad documental al cobrar facturas de cientos de miles de euros por servicios ‘fantasma’.

En 2011, su entonces presidente Teddy Bautista y otras ocho personas fueron detenidas por el presunto desvío de fondos de la sociedad. Sin embargo, Bautista pactó unos meses después con la SGAE una pensión vitalicia de 23.000 euros mensuales.

Asimismo, la SGAE fue condenada en 2008 a pagar 60.101 euros de indemnización por grabar una boda sin autorización, ‘espionaje’ con el que reclamó 43.179 euros de canon musical a los organizadores del evento, casi una quinta parte de lo pagado por Renfe por todo 2012.

Este escándalo, sumado a los conocidos en otros restaurantes, motivó una investigación de la Comisión Nacional de la Competencia en 2010. Dos años después, el organismo multó con 1,7 millones de euros a la SGAE por imponer «tarifas abusivas» en bodas, bautizos y comuniones.

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Renfe pagó 232.159 euros de canon a la SGAE en 2012

La actual directora de la SGAE fue directora de Finanzas de Renfe
También pagó 30.096 euros a AGEDI y 28.916 euros a intérpretes
Ofrece a bordo música clásica, bandas sonoras jazz, blues y pop/rock
Parte de la música es de dominio público por Ley
Lanzó ‘Radio Renfe’ en 2011, pero ya no aparece en su web
Competencia condenó a la SGAE por sus ‘tarifas abusivas’ en bodas
Javier González | Madrid
Actualizado lunes 07/01/2013 09:00 horas
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Un chiste bastante malo decía que la Sociedad General de Autores y Editores (SGAE) denunció hace años a Renfe porque al pasar sus convoyes por las estaciones se podía escuchar el «chacachá del tren», la canción de El Consorcio, ex Mocedades.

 

Lo cierto es que Renfe Operadora pagó 232.159 euros de canon en 2012 a la SGAE por su gestión de los derechos de autor, según figura en un anuncio de adjudicación de la empresa pública.

El proceso fue negociado sin publicidad el pasado verano, procedimiento en el que el órgano de contratación debe solicitar ofertas a «al menos tres empresas capacitadas para la realización del objeto del contrato, siempre que ello sea posible», según explica un manual de la Universidad de Granada. Renfe sólo recibió la oferta de la SGAE.

Asimismo, Renfe también pagó el pasado año 30.096 euros a la Asociación de gestión de derechos intelectuales (AGEDI) y 28.916 euros a «artistas, intérpretes o ejecutantes», según recogen otras licitaciones.

La actual directora general de la SGAE, Natalia Garzón Pacheco, fue inspectora de Finanzas del Estado antes de ser elegida directora general de Planificación y Finanzas de Renfe en 2004.

Garzón Pacheco fue nombrada presidenta de la SGAE en noviembre de 2012 en sustitución de Enrique Loras, imputado en la Operación Saga.

La operadora ferroviaria ofrece a los pasajeros la posibilidad de escuchar música en sus trenes Alaris, Altaria, AVE, Alvia, Euromed, Arco y Talgo, igual que muchas otras compañías europeas, desde la SNFC francesa a la RZhD rusa.

Su audio a bordo tiene cuatro canales: el musical, el temático en el que se describen los parajes «de nuestra geografía nacional», una selección de relatos cortos y poesía, y una agenda de cultura y ocio actualizada mensualmente.

El hilo musical ofrece «clásicos asequibles como Bach, Mozart, óperas conocidas, bandas sonoras de películas, jazz, blues, pop/rock clásico», destaca Renfe.

No obstante, parte de la música ofrecida por Renfe es de dominio público. La Ley de Propiedad Intelectual española establece que los derechos de explotación de una obra duran toda la vida del autor y 70 años después de su muerte, si falleció después de 1987, u 80 años si murió antes.

Además del hilo musical de sus trenes, la operadora anunció en 2011 el lanzamiento de ‘Renfe Radio’ para ofrecer música e información a los más de tres millones de visitantes de su web. Sin embargo, el enlace ha desaparecido de su portal.

Multa de 1,7 millones por ‘tarifas abusivas’ en las bodas

La SGAE se ha visto inmersa en la polémica por las actividades de algunos de sus miembros en los últimos años. El último caso, la imputación de Ramoncín por la Audiencia Nacional por los presuntos delitos de apropiación indebida, administración desleal y falsedad documental al cobrar facturas de cientos de miles de euros por servicios ‘fantasma’.

En 2011, su entonces presidente Teddy Bautista y otras ocho personas fueron detenidas por el presunto desvío de fondos de la sociedad. Sin embargo, Bautista pactó unos meses después con la SGAE una pensión vitalicia de 23.000 euros mensuales.

Asimismo, la SGAE fue condenada en 2008 a pagar 60.101 euros de indemnización por grabar una boda sin autorización, ‘espionaje’ con el que reclamó 43.179 euros de canon musical a los organizadores del evento, casi una quinta parte de lo pagado por Renfe por todo 2012.

Este escándalo, sumado a los conocidos en otros restaurantes, motivó una investigación de la Comisión Nacional de la Competencia en 2010. Dos años después, el organismo multó con 1,7 millones de euros a la SGAE por imponer «tarifas abusivas» en bodas, bautizos y comuniones.

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Renfe pagó 232.159 euros de canon a la SGAE en 2012

La actual directora de la SGAE fue directora de Finanzas de Renfe
También pagó 30.096 euros a AGEDI y 28.916 euros a intérpretes
Ofrece a bordo música clásica, bandas sonoras jazz, blues y pop/rock
Parte de la música es de dominio público por Ley
Lanzó ‘Radio Renfe’ en 2011, pero ya no aparece en su web
Competencia condenó a la SGAE por sus ‘tarifas abusivas’ en bodas
Javier González | Madrid
Actualizado lunes 07/01/2013 09:00 horas
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Un chiste bastante malo decía que la Sociedad General de Autores y Editores (SGAE) denunció hace años a Renfe porque al pasar sus convoyes por las estaciones se podía escuchar el «chacachá del tren», la canción de El Consorcio, ex Mocedades.

 

Lo cierto es que Renfe Operadora pagó 232.159 euros de canon en 2012 a la SGAE por su gestión de los derechos de autor, según figura en un anuncio de adjudicación de la empresa pública.

El proceso fue negociado sin publicidad el pasado verano, procedimiento en el que el órgano de contratación debe solicitar ofertas a «al menos tres empresas capacitadas para la realización del objeto del contrato, siempre que ello sea posible», según explica un manual de la Universidad de Granada. Renfe sólo recibió la oferta de la SGAE.

Asimismo, Renfe también pagó el pasado año 30.096 euros a la Asociación de gestión de derechos intelectuales (AGEDI) y 28.916 euros a «artistas, intérpretes o ejecutantes», según recogen otras licitaciones.

La actual directora general de la SGAE, Natalia Garzón Pacheco, fue inspectora de Finanzas del Estado antes de ser elegida directora general de Planificación y Finanzas de Renfe en 2004.

Garzón Pacheco fue nombrada presidenta de la SGAE en noviembre de 2012 en sustitución de Enrique Loras, imputado en la Operación Saga.

La operadora ferroviaria ofrece a los pasajeros la posibilidad de escuchar música en sus trenes Alaris, Altaria, AVE, Alvia, Euromed, Arco y Talgo, igual que muchas otras compañías europeas, desde la SNFC francesa a la RZhD rusa.

Su audio a bordo tiene cuatro canales: el musical, el temático en el que se describen los parajes «de nuestra geografía nacional», una selección de relatos cortos y poesía, y una agenda de cultura y ocio actualizada mensualmente.

El hilo musical ofrece «clásicos asequibles como Bach, Mozart, óperas conocidas, bandas sonoras de películas, jazz, blues, pop/rock clásico», destaca Renfe.

No obstante, parte de la música ofrecida por Renfe es de dominio público. La Ley de Propiedad Intelectual española establece que los derechos de explotación de una obra duran toda la vida del autor y 70 años después de su muerte, si falleció después de 1987, u 80 años si murió antes.

Además del hilo musical de sus trenes, la operadora anunció en 2011 el lanzamiento de ‘Renfe Radio’ para ofrecer música e información a los más de tres millones de visitantes de su web. Sin embargo, el enlace ha desaparecido de su portal.

Multa de 1,7 millones por ‘tarifas abusivas’ en las bodas

La SGAE se ha visto inmersa en la polémica por las actividades de algunos de sus miembros en los últimos años. El último caso, la imputación de Ramoncín por la Audiencia Nacional por los presuntos delitos de apropiación indebida, administración desleal y falsedad documental al cobrar facturas de cientos de miles de euros por servicios ‘fantasma’.

En 2011, su entonces presidente Teddy Bautista y otras ocho personas fueron detenidas por el presunto desvío de fondos de la sociedad. Sin embargo, Bautista pactó unos meses después con la SGAE una pensión vitalicia de 23.000 euros mensuales.

Asimismo, la SGAE fue condenada en 2008 a pagar 60.101 euros de indemnización por grabar una boda sin autorización, ‘espionaje’ con el que reclamó 43.179 euros de canon musical a los organizadores del evento, casi una quinta parte de lo pagado por Renfe por todo 2012.

Este escándalo, sumado a los conocidos en otros restaurantes, motivó una investigación de la Comisión Nacional de la Competencia en 2010. Dos años después, el organismo multó con 1,7 millones de euros a la SGAE por imponer «tarifas abusivas» en bodas, bautizos y comuniones.

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CRC se incorpora al staff técnico de Movistar

En la que será su tercera campaña en el pelotón World Tour -34º de la estructura de Eusebio Unzué en el profesionalismo-, Movistar Team incorpora a su staff técnico a la organización Cycling Research Center (CRC), con sede en la Universidad de Granada. CRC será responsable de todos los aspectos relacionados con la preparación de los corredores. Cuestiones como los entrenamientos, nutrición, biomecánica o psicología estarán cubiertos por un experto grupo de profesionales a cuyo frente se sitúa el Dr. Mikel Zabala, profesor e investigador de la Facultad de Ciencias del Deporte de la Universidad de Granada y director del programa Prevenir para ganar de la Real Federación Española de Ciclismo, consistente en la formación en valores por un deporte limpio.

El acuerdo de colaboración entre ambas instituciones, en palabras de Zabala, pretende la aplicación de las ciencias del deporte en la estructura: «Supone el desarrollo de un protocolo integral de trabajo centrado en el rendimiento del ciclista, donde todos los agentes (entrenadores, médicos, masajistas, mecánicos) trabajan de forma colaborativa. Se trata de evolucionar en un deporte como el ciclismo, que en los últimos años ha cambiado. Nuestra filosofía se basa en el trabajo en equipo. Está claro que el ciclista es la pieza más importante del engranaje, pero no la única. Para que el rendimiento del corredor sea óptimo, es necesario un trabajo en colaboración entre el ciclista, el director, los entrenadores, el cuerpo médico, el nutricionista y todos los demás miembros del staff de un equipo ciclista profesional. Todos tenemos el mismo interés común y por eso debemos ir de la mano. Nuestra labor es intentar unir todas estas piezas, integrarlas para que el resultado sea el mejor posible».

Una atención individual y exhaustiva

La aplicación práctica de esta forma de trabajo supone que los 25 ciclistas del Movistar Team dispondrán de un control y atención totalmente individualizados de tal forma que sus parámetros de rendimiento, donde se incluyen datos de entrenamiento, biomecánicos, nutricionales, psicológicos, serán monitorizados y utilizados para la toma de las decisiones más adecuadas en cada momento. Con ello, Movistar Team utilizará los mismos estándares de preparación deportiva que se vienen utilizando al más alto nivel. Los 25 ciclistas del equipo trabajan ya desde hace varias semanas con esta nueva metodología de cara a la temporada 2013. Aprovechando la primera concentración de pretemporada, celebrada a mediados de noviembre, los ciclistas fueron evaluados con el objetivo de extraer sus datos biomecánicos, nutricionales, posturales y de hábitos deportivos para definir sus planes de trabajo individuales.

Junto al Dr. Zabala, un amplio equipo multidisciplinar cubrirá todas las áreas relacionadas con la preparación de los ciclistas de Movistar Team contando con el apoyo desde el ámbito universitario, de algunos de los grupos de investigación más punteros a nivel nacional e internacional en las ciencias del deporte. En colaboración con este equipo de trabajo se encuentran profesionales del ámbito del ciclismo como Xabier Artetxe, Manuel Mateo, Jorge Sanz y Francisco Cabello, quienes se encargarán del entrenamiento y seguimiento individualizado de los corredores bajo las pautas establecidas por el equipo de trabajo.

«Este acuerdo es un paso necesario en la evolución del ciclismo -resume Eusebio Unzué, mánager general de Movistar Team-, de forma que las ciencias del deporte ocupen el papel que ya juegan en otras disciplinas deportivas. Se trata de poner al servicio de los ciclistas todos los medios que tecnología y ciencia nos ofrecen».

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CRC se incorpora al staff técnico de Movistar

En la que será su tercera campaña en el pelotón World Tour -34º de la estructura de Eusebio Unzué en el profesionalismo-, Movistar Team incorpora a su staff técnico a la organización Cycling Research Center (CRC), con sede en la Universidad de Granada. CRC será responsable de todos los aspectos relacionados con la preparación de los corredores. Cuestiones como los entrenamientos, nutrición, biomecánica o psicología estarán cubiertos por un experto grupo de profesionales a cuyo frente se sitúa el Dr. Mikel Zabala, profesor e investigador de la Facultad de Ciencias del Deporte de la Universidad de Granada y director del programa Prevenir para ganar de la Real Federación Española de Ciclismo, consistente en la formación en valores por un deporte limpio.

El acuerdo de colaboración entre ambas instituciones, en palabras de Zabala, pretende la aplicación de las ciencias del deporte en la estructura: «Supone el desarrollo de un protocolo integral de trabajo centrado en el rendimiento del ciclista, donde todos los agentes (entrenadores, médicos, masajistas, mecánicos) trabajan de forma colaborativa. Se trata de evolucionar en un deporte como el ciclismo, que en los últimos años ha cambiado. Nuestra filosofía se basa en el trabajo en equipo. Está claro que el ciclista es la pieza más importante del engranaje, pero no la única. Para que el rendimiento del corredor sea óptimo, es necesario un trabajo en colaboración entre el ciclista, el director, los entrenadores, el cuerpo médico, el nutricionista y todos los demás miembros del staff de un equipo ciclista profesional. Todos tenemos el mismo interés común y por eso debemos ir de la mano. Nuestra labor es intentar unir todas estas piezas, integrarlas para que el resultado sea el mejor posible».

Una atención individual y exhaustiva

La aplicación práctica de esta forma de trabajo supone que los 25 ciclistas del Movistar Team dispondrán de un control y atención totalmente individualizados de tal forma que sus parámetros de rendimiento, donde se incluyen datos de entrenamiento, biomecánicos, nutricionales, psicológicos, serán monitorizados y utilizados para la toma de las decisiones más adecuadas en cada momento. Con ello, Movistar Team utilizará los mismos estándares de preparación deportiva que se vienen utilizando al más alto nivel. Los 25 ciclistas del equipo trabajan ya desde hace varias semanas con esta nueva metodología de cara a la temporada 2013. Aprovechando la primera concentración de pretemporada, celebrada a mediados de noviembre, los ciclistas fueron evaluados con el objetivo de extraer sus datos biomecánicos, nutricionales, posturales y de hábitos deportivos para definir sus planes de trabajo individuales.

Junto al Dr. Zabala, un amplio equipo multidisciplinar cubrirá todas las áreas relacionadas con la preparación de los ciclistas de Movistar Team contando con el apoyo desde el ámbito universitario, de algunos de los grupos de investigación más punteros a nivel nacional e internacional en las ciencias del deporte. En colaboración con este equipo de trabajo se encuentran profesionales del ámbito del ciclismo como Xabier Artetxe, Manuel Mateo, Jorge Sanz y Francisco Cabello, quienes se encargarán del entrenamiento y seguimiento individualizado de los corredores bajo las pautas establecidas por el equipo de trabajo.

«Este acuerdo es un paso necesario en la evolución del ciclismo -resume Eusebio Unzué, mánager general de Movistar Team-, de forma que las ciencias del deporte ocupen el papel que ya juegan en otras disciplinas deportivas. Se trata de poner al servicio de los ciclistas todos los medios que tecnología y ciencia nos ofrecen».

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CRC se incorpora al staff técnico de Movistar

En la que será su tercera campaña en el pelotón World Tour -34º de la estructura de Eusebio Unzué en el profesionalismo-, Movistar Team incorpora a su staff técnico a la organización Cycling Research Center (CRC), con sede en la Universidad de Granada. CRC será responsable de todos los aspectos relacionados con la preparación de los corredores. Cuestiones como los entrenamientos, nutrición, biomecánica o psicología estarán cubiertos por un experto grupo de profesionales a cuyo frente se sitúa el Dr. Mikel Zabala, profesor e investigador de la Facultad de Ciencias del Deporte de la Universidad de Granada y director del programa Prevenir para ganar de la Real Federación Española de Ciclismo, consistente en la formación en valores por un deporte limpio.

El acuerdo de colaboración entre ambas instituciones, en palabras de Zabala, pretende la aplicación de las ciencias del deporte en la estructura: «Supone el desarrollo de un protocolo integral de trabajo centrado en el rendimiento del ciclista, donde todos los agentes (entrenadores, médicos, masajistas, mecánicos) trabajan de forma colaborativa. Se trata de evolucionar en un deporte como el ciclismo, que en los últimos años ha cambiado. Nuestra filosofía se basa en el trabajo en equipo. Está claro que el ciclista es la pieza más importante del engranaje, pero no la única. Para que el rendimiento del corredor sea óptimo, es necesario un trabajo en colaboración entre el ciclista, el director, los entrenadores, el cuerpo médico, el nutricionista y todos los demás miembros del staff de un equipo ciclista profesional. Todos tenemos el mismo interés común y por eso debemos ir de la mano. Nuestra labor es intentar unir todas estas piezas, integrarlas para que el resultado sea el mejor posible».

Una atención individual y exhaustiva

La aplicación práctica de esta forma de trabajo supone que los 25 ciclistas del Movistar Team dispondrán de un control y atención totalmente individualizados de tal forma que sus parámetros de rendimiento, donde se incluyen datos de entrenamiento, biomecánicos, nutricionales, psicológicos, serán monitorizados y utilizados para la toma de las decisiones más adecuadas en cada momento. Con ello, Movistar Team utilizará los mismos estándares de preparación deportiva que se vienen utilizando al más alto nivel. Los 25 ciclistas del equipo trabajan ya desde hace varias semanas con esta nueva metodología de cara a la temporada 2013. Aprovechando la primera concentración de pretemporada, celebrada a mediados de noviembre, los ciclistas fueron evaluados con el objetivo de extraer sus datos biomecánicos, nutricionales, posturales y de hábitos deportivos para definir sus planes de trabajo individuales.

Junto al Dr. Zabala, un amplio equipo multidisciplinar cubrirá todas las áreas relacionadas con la preparación de los ciclistas de Movistar Team contando con el apoyo desde el ámbito universitario, de algunos de los grupos de investigación más punteros a nivel nacional e internacional en las ciencias del deporte. En colaboración con este equipo de trabajo se encuentran profesionales del ámbito del ciclismo como Xabier Artetxe, Manuel Mateo, Jorge Sanz y Francisco Cabello, quienes se encargarán del entrenamiento y seguimiento individualizado de los corredores bajo las pautas establecidas por el equipo de trabajo.

«Este acuerdo es un paso necesario en la evolución del ciclismo -resume Eusebio Unzué, mánager general de Movistar Team-, de forma que las ciencias del deporte ocupen el papel que ya juegan en otras disciplinas deportivas. Se trata de poner al servicio de los ciclistas todos los medios que tecnología y ciencia nos ofrecen».

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Andalucía Convoca A Siete Jugadoras Del CD Universidad Para Los Campeonatos De España

La Federación Andaluza de Rugby anunció la convocatoria definitiva de jugadoras que representarán a la comunidad en los Campeonatos de España, que se celebrarán el próximo fin de semana en Torrevieja (Alicante). En ella figuran siete integrantes del CD Universidad de Granada: Ángela Fernández ‘Balilla’, Ana Mari Ilisiu, Zayda Vargas, Carmen Martos ‘Chupe’, Esther Requena, María del Castillo y Cristina Rivera.

 

Desde el club se ve como todo un éxito la llamada de estas jugadoras, y un premio al intenso trabajo con el equipo que entrenan Rubén Arenas y Pepe Quitián. Un hito que se contabiliza en cifras, ya que el ‘Uni’ ha pasado de aportar a dos jugadoras el año pasado a siete esta temporada. Además, pone al CDU como uno de los referentes del rugby femenino andaluz, equiparando al equipo con el Universidad de Málaga, último campeón de Liga, que aporta otras siete rugbiers, y el Universitario de Sevilla, con ocho. Con una jugadora están representados el Jaén, el Estrecho y el Murrayfield Wanderers escocés.

Ángela Fernández ‘Balilla’ (Granada, 4 de enero de 1994) acude por primera vez a esta cita y desempeñará como primera línea. En palabras de su entrenador Rubén Arenas, Balilla es el «compromiso en el rugby y la dureza en la melé». También para la línea frontal está Carmen Martos ‘Chupe’ (Motril, 12 de marzo de 1992), que repite en el combinado autonómico. Jugará como talonadora y, según Arenas, aportará «técnica y táctica» ya que puede jugar de «delantera, a la vez puede patear, salta, quiebra… Es una jugadora muy completa».

También para el pack delantero acuden Zayda Vargas (Granada, 20 de agosto de 1991), la gran sorpresa en la selección andaluza y que se distingue por su «disciplina y visión de juego», y Ana Mari Ilisiu (Agnita, Sibiu, Rumanía, 31 de octubre de 1987), que no es novata en estas lides y que seguramente juegue como tercera línea. Arenas la define como «un pulmón, que no le tiene miedo al contacto» y cuyo fuerte es el placaje.

Otra que repite es María de Castillo (Granada, 12 de enero de 1994), medio melé titular en el Campeonato de España del año pasado con la andaluza una de las mejores de España. «Es una líder nata, que sabe jugar con las dos manos, además de tener mucha inteligencia y pillería», cuenta de ella su entrenador.

Para la tres cuartos, una ‘veterana’ y una novata. Esther Requena (Jaén, 1 de octubre de 1987) ya jugó con la andaluza el pasado curso cuando militaba en las filas de CR Veleta. Su gran placaje y su velocidad en carrera la definen, según Arenas, que la califica como «toda una atleta. La ‘nueva’ es Cristina Rivera (Granada, 23 de diciembre de 1994), jugadora que tenía especial ilusión en este torneo y que ha encontrado premio en la llamada del cuerpo técnico. Arenas dice que es «la que marca el respeto al rival» por su «contundencia en el placaje».

Andalucía jugará en el estadio Nelson Mandela de Torrevieja el sábado 12 contra Catalunya y Galicia en la fase de grupos. Para el domingo quedaría la segunda fase dependiendo de la posición lograda el día anterior.

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Andalucía Convoca A Siete Jugadoras Del CD Universidad Para Los Campeonatos De España

La Federación Andaluza de Rugby anunció la convocatoria definitiva de jugadoras que representarán a la comunidad en los Campeonatos de España, que se celebrarán el próximo fin de semana en Torrevieja (Alicante). En ella figuran siete integrantes del CD Universidad de Granada: Ángela Fernández ‘Balilla’, Ana Mari Ilisiu, Zayda Vargas, Carmen Martos ‘Chupe’, Esther Requena, María del Castillo y Cristina Rivera.

 

Desde el club se ve como todo un éxito la llamada de estas jugadoras, y un premio al intenso trabajo con el equipo que entrenan Rubén Arenas y Pepe Quitián. Un hito que se contabiliza en cifras, ya que el ‘Uni’ ha pasado de aportar a dos jugadoras el año pasado a siete esta temporada. Además, pone al CDU como uno de los referentes del rugby femenino andaluz, equiparando al equipo con el Universidad de Málaga, último campeón de Liga, que aporta otras siete rugbiers, y el Universitario de Sevilla, con ocho. Con una jugadora están representados el Jaén, el Estrecho y el Murrayfield Wanderers escocés.

Ángela Fernández ‘Balilla’ (Granada, 4 de enero de 1994) acude por primera vez a esta cita y desempeñará como primera línea. En palabras de su entrenador Rubén Arenas, Balilla es el «compromiso en el rugby y la dureza en la melé». También para la línea frontal está Carmen Martos ‘Chupe’ (Motril, 12 de marzo de 1992), que repite en el combinado autonómico. Jugará como talonadora y, según Arenas, aportará «técnica y táctica» ya que puede jugar de «delantera, a la vez puede patear, salta, quiebra… Es una jugadora muy completa».

También para el pack delantero acuden Zayda Vargas (Granada, 20 de agosto de 1991), la gran sorpresa en la selección andaluza y que se distingue por su «disciplina y visión de juego», y Ana Mari Ilisiu (Agnita, Sibiu, Rumanía, 31 de octubre de 1987), que no es novata en estas lides y que seguramente juegue como tercera línea. Arenas la define como «un pulmón, que no le tiene miedo al contacto» y cuyo fuerte es el placaje.

Otra que repite es María de Castillo (Granada, 12 de enero de 1994), medio melé titular en el Campeonato de España del año pasado con la andaluza una de las mejores de España. «Es una líder nata, que sabe jugar con las dos manos, además de tener mucha inteligencia y pillería», cuenta de ella su entrenador.

Para la tres cuartos, una ‘veterana’ y una novata. Esther Requena (Jaén, 1 de octubre de 1987) ya jugó con la andaluza el pasado curso cuando militaba en las filas de CR Veleta. Su gran placaje y su velocidad en carrera la definen, según Arenas, que la califica como «toda una atleta. La ‘nueva’ es Cristina Rivera (Granada, 23 de diciembre de 1994), jugadora que tenía especial ilusión en este torneo y que ha encontrado premio en la llamada del cuerpo técnico. Arenas dice que es «la que marca el respeto al rival» por su «contundencia en el placaje».

Andalucía jugará en el estadio Nelson Mandela de Torrevieja el sábado 12 contra Catalunya y Galicia en la fase de grupos. Para el domingo quedaría la segunda fase dependiendo de la posición lograda el día anterior.

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Un software adapta Facebook para personas ciegas

La web 2.0 contiene muchas aplicaciones que no cumplen las normas básicas de accesibilidad. Ahora, investigadoras de la Universidad de Granada han diseñado una herramienta que permite el uso de las redes sociales por los usuarios con discapacidad visual.
La autora de este trabajo, que todavía se encuentra en una fase experimental, es Josefa Molina, tutelada por Nuria Medina, del grupo de investigación GEDES, perteneciente al Departamento de Lenguajes y Sistemas Informáticos de la Universidad de Granada. Molina explica que, hasta la fecha, solo existían «redes sociales virtuales creadas específicamente para personas con discapacidad visual, como Blindworlds, pero no existe ningún otro software que permita la adaptación, y por tanto, la mayor usabilidad de este tipo de redes sociales a través de lectores de pantalla».

No en vano, recientemente, la ONCE ha denunciado que las redes sociales más populares no son accesibles para personas ciegas.

Baja accesibilidad

Antes de llevar a cabo esta investigación, sus autoras demostraron la baja accesibilidad de Facebook a través de una batería de tareas llevada a cabo por medio de tecnología asistiva (un lector de pantalla).

Estas tareas fueron realizadas por tres tipos de usuarios: usuarios sin ningún tipo de discapacidad visual, usuarios con discapacidad visual severa y conocimiento avanzado en lectores de pantalla y, por último, usuarios con discapacidad visual severa, y principiantes en el uso de lectores de pantalla. Para cada usuario midieron el tiempo empleado en llevarlas a cabo, las dificultades encontradas y, si no pudieron finalizarlas de manera satisfactoria, el motivo del fracaso.

A partir de los resultados obtenidos en la ejecución de las distintas tareas, las investigadoras analizaron varias maneras de mejorar la accesibilidad de la aplicación web de Facebook a través de de una secuencia de refactorings atómicos (modificación del código fuente sin cambiar su comportamiento esencial). En todos los casos lograron disminuir el tiempo empleado por los invidentes para realizar estas tareas, y estos incluso pudieron finalizar algunas otras que, a priori, les resultaba imposible llevar a cabo.

Josefa Molina destaca que, en la actualidad, el uso de la web 2.0, ha venido acompañado de muchas aplicaciones «que no cumplen las normas básicas de accesibilidad, lo que provoca una ‘infoexclusión’ de las personas con discapacidad visual severa».

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Un software adapta Facebook para personas ciegas

La web 2.0 contiene muchas aplicaciones que no cumplen las normas básicas de accesibilidad. Ahora, investigadoras de la Universidad de Granada han diseñado una herramienta que permite el uso de las redes sociales por los usuarios con discapacidad visual.
La autora de este trabajo, que todavía se encuentra en una fase experimental, es Josefa Molina, tutelada por Nuria Medina, del grupo de investigación GEDES, perteneciente al Departamento de Lenguajes y Sistemas Informáticos de la Universidad de Granada. Molina explica que, hasta la fecha, solo existían «redes sociales virtuales creadas específicamente para personas con discapacidad visual, como Blindworlds, pero no existe ningún otro software que permita la adaptación, y por tanto, la mayor usabilidad de este tipo de redes sociales a través de lectores de pantalla».

No en vano, recientemente, la ONCE ha denunciado que las redes sociales más populares no son accesibles para personas ciegas.

Baja accesibilidad

Antes de llevar a cabo esta investigación, sus autoras demostraron la baja accesibilidad de Facebook a través de una batería de tareas llevada a cabo por medio de tecnología asistiva (un lector de pantalla).

Estas tareas fueron realizadas por tres tipos de usuarios: usuarios sin ningún tipo de discapacidad visual, usuarios con discapacidad visual severa y conocimiento avanzado en lectores de pantalla y, por último, usuarios con discapacidad visual severa, y principiantes en el uso de lectores de pantalla. Para cada usuario midieron el tiempo empleado en llevarlas a cabo, las dificultades encontradas y, si no pudieron finalizarlas de manera satisfactoria, el motivo del fracaso.

A partir de los resultados obtenidos en la ejecución de las distintas tareas, las investigadoras analizaron varias maneras de mejorar la accesibilidad de la aplicación web de Facebook a través de de una secuencia de refactorings atómicos (modificación del código fuente sin cambiar su comportamiento esencial). En todos los casos lograron disminuir el tiempo empleado por los invidentes para realizar estas tareas, y estos incluso pudieron finalizar algunas otras que, a priori, les resultaba imposible llevar a cabo.

Josefa Molina destaca que, en la actualidad, el uso de la web 2.0, ha venido acompañado de muchas aplicaciones «que no cumplen las normas básicas de accesibilidad, lo que provoca una ‘infoexclusión’ de las personas con discapacidad visual severa».

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