GRANADA
400 empresas se someten ya al arbitraje en temas de consumo
Guillermo Orozco, el nuevo presidente de la Junta Local, espera que las empresas municipales también lo hagan
J. E. GÓMEZ/GRANADA

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Defender los derechos de los consumidores es la clave de las actuaciones de la denominada Junta Local de Consumo, que ayer cambiaba de presidente. Antonio Fernández del Moral, daba paso al catedrático Guillermo Orozco, que tomaba posesión del cargo en el salón de plenos del Ayuntamiento. Se hace cargo de una institución que tiene como objetivo conseguir que los conflictos entre consumidores y productores se resuelvan de la forma más rápida posible y mediante la negociación, sin necesidad de acudir a los tribunales de Justicia.

El concejal de Medio Ambiente y Consumo, Juan Antonio Mérida, señala que el trabajo de esta junta ha crecido de forma considerable. En los primeros seis meses de este año se habían recibido 379 solicitudes de resolución por conflictos de consumo, mientras que en todo el año anterior fueron 309. La junta ha dado salida a 154 con resoluciones oficiales.

Tribunal de arbitraje

Tanto el presidente saliente, como Guillermo Orozco, señalan un dato interesante. Más de 400 empresas granadinas se han adherido al tribunal de arbitraje, por lo que es más fácil llegar a soluciones de conflictos. Echan en falta la presencia de las empresas municipales y de organismos e instituciones, que aunque no son empresas, ofrecen servicios, caso de la Universidad. Por su parte el concejal de Medio Ambiente señala que las empresas municipales sí están adheridas al arbitraje, pero al de derecho, no al de mediación, ya que éste último implica una infraestructura jurídica demasiado cara y difícil de mantener.

Guillermo Orozco, en su discurso de toma de posesión, señala la necesidad de dar difusión a la tarea de la Junta de Consumo, dedicada, como objetivo primordial, a ayudar a resolver los problemas de los ciudadanos.
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TRIBUNAABIERTA
El becario y el escaparate
JOSÉ CAZORLA/JESÚS FERRERO
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EN la quietud de su habitación en la International House de Nueva York, el becario oyó de pronto un timbre, que le avisaba de una llamada telefónica exterior. Rápidamente se dirigió a Recepción, en donde se puso al teléfono. La voz de su mujer, desde España, le dijo: «Es otra niña», y añadió con una cierta sonrisa, «y se parece al boxeador Folledo». La noticia de que era padre por segunda vez alegró sumamente al becario, que tanto echaba de menos a su familia, desde hacía meses, y en cuanto a la singular semejanza con el pugilista, no era más que una ligera deformación nasal, causada por el parto. Como era de esperar, la niña a los pocos días era ya una preciosidad. Pero él tardaría varios meses más en verla en persona.

Caviloso, volvió a sus libros de trabajo, reflexionando sobre la dureza de una separación tan prolongada. Dureza que se acentuaba al no poder conocer a su nueva hija, y más aún en vísperas de Navidad. En aquella época -hace más de treinta años- los viajes, e incluso las comunicaciones telefónicas con Estados Unidos eran proporcionalmente mucho más caros que en la actualidad, sobre todo cuando se dependía de un menguado salario universitario. De modo que a lo largo de aquel curso tendría que permanecer lejos de su familia, con una beca tan prestigiosa como poco generosa Pero se trataba de un paso imprescindible en su carrera académica, y que le resultaría de gran utilidad en su formación personal. La Universidad de Columbia, en la que el becario trabajaba en un curso de postdoctorado, era y sigue siendo hoy una de las más prestigiosas en el campo de las Ciencias Sociales, entre otros muchos.

Tras asistir a una sugestiva conferencia del Profesor Bell, que por entonces comentaba «el fin de las ideologías», con escasa fortuna como profeta, ya al atardecer, se dio un corto paseo por Riverside Drive, parque muy agradable junto al río Hudson, reflexionando sobre la curiosa circunstancia de que quienes se dedican a las Ciencias Sociales pocas veces se atreven a vaticinar lo que sucederá, porque la experiencia les demuestra que con toda probabilidad se equivocarán. Así que suelen limitarse a postdecir, que es mucho más seguro que predecir.

Y también pensaba que de algún modo debía celebrar el nacimiento de su nueva hija, de una forma que fuese perdurable. Así que bajó al Metro que pasa precisamente por Broadway, junto a la Universidad de Columbia, y se fue a la Quinta Avenida. Como siempre, esta elegante calle estaba bulliciosa, con iluminaciones extraordinarias de motivos navideños; la gente entraba y salía de las tiendas más sofisticadas y grandes almacenes, mientras los Papá Noel agitaban sus campanillas en los puntos estratégicos.

Dando algunas vueltas a las limitaciones de su presupuesto, y a la necesidad de adquirir varios libros imprescindibles, el becario distraídamente pasó ante los amplios escaparates de la famosa joyería Tiffany´s. Se exhibían allí, en majestuosa soledad, sobre terciopelo negro, algunas, muy pocas joyas singulares con piedras y orfebrería de la más alta calidad y buen gusto. Tarea inútil era intentar calcular su precio, sólo al alcance de residentes en los hoteles o apartamentos próximos, de artistas de Hollywood, o de futbolistas de primera división española.

Pero, en un repentino impulso, el becario entró en el establecimiento. Un elegante personaje de impecable traje oscuro y sienes plateadas, se dirigió afablemente a él, preguntándole en qué podía serle útil. El becario, con sinceridad que sólo era resultado de la pura realidad, le dijo que acababa de ser padre, y que quería hacerle a su mujer un pequeño regalo con tan agradable motivo. Aquel señor de tan buena presencia, con exquisita cortesía, le mostró algunas vitrinas próximas en las que aparecía una gran variedad de objetos y alhajas de precios generalmente elevados. Ante las lógicas reticencias del becario, y comprendiendo profesionalmente los motivos de estas, el supuesto dependiente dio un paso más, y manifestó que era uno de los socios de la empresa, que casualmente pasaba por aquella estancia, por lo que tendría mucho gusto en facilitarle algo cuyo precio se acomodara a las posibilidades del becario. Seguramente hacía décadas que nadie con tan pocos recursos se había atrevido a entrar en el majestuoso local.

De modo que el becario, ya con mayor confianza, señaló que su límite estaba en los cincuenta dólares. Impasible ante una cifra que en los demás clientes solía ir seguida de algunos ceros, el socio de la joyería gentilmente le presentó un precioso broche de plata, en forma de lazo, preguntándole si le parecía bien. El becario comprendió que por razón de la circunstancia navideña, de la comprensión de su situación o de una espontánea simpatía, aquel señor le estaba ofreciendo algo que valía bastante más del precio mencionado. Mucho más tarde, ya en España, un experto así se lo confirmó. De manera que se apresuró a adquirirlo, dando las gracias al afectuoso personaje.

Un amigo volvía a España en aquellos días. Con él envió a su mujer el inesperado regalo, que desde entonces, y en una situación económica ya acomodada, ella luce en ocasiones especiales. Tiene adornos más valiosos, pero para esa pareja, el lazo de Tiffany´s ha adquirido un significado especial e irrepetible. Fue una Navidad algo triste por las mutuas ausencias, pero cuyo sabor agridulce no olvidarán gracias a aquel regalo tan particular.
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«Ryanair hará que el aeropuerto de Granada se quede pequeño»
El representante de la compañía aérea que quiere colapsar la plataforma de Chauchina con 700.000 pasajeros en tres años, explica cuáles son las claves de sus bajos precios
M. VICTORIA COBO/GRANADA

AMBICIOSO. La media de edad de los 2.600 empleados de Ryanair está en 27 años. /GONZÁLEZ MOLERO

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Alfons Claver es el hombre de Ryanair en España. Llega a la entrevista con una camiseta de la compañía, como la que usan los mecánicos. Sus treinta años le colocan ligeramente por encima de la media de edad del personal de esta aerolínea irlandesa, que está en torno a los 27 años y que según afirman él y la ejecutiva de promociones en nuestro país, Wendy Hein, imprime un buen ambiente más que notorio en todo lo que la empresa hace. Esta delegación, que llega para concretar la publicidad que empezará en pocas semanas, explica por qué el arpa que luce en sus aviones y uniformes transforma en oro todo lo que toca.

-¿Cuáles han sido los motivos para que se decantaran por Granada?

-Básicamente, que hemos llegado a un acuerdo satisfactorio con la Diputación y al mismo tiempo el convencimiento de que es un destino que podía funcionar bien porque nunca había estado servido con vuelos directos regulares.

-¿Habían detectado una demanda previa en el mercado británico?

-Sabemos que hay un interés por Andalucía y Granada está muy bien situada en el ala Oriental. Tiene un tipo de turismo a lo largo de todo el año tanto cultural como de playa y está a tiro de piedra de Almería y Málaga.

-¿Cuál es el secreto para que haya billetes por doce euros o incluso gratis?

-Primero, tenemos precios bajos porque la base de costos es bajo, y nuestro ahorro repercute en la gente. Al mismo tiempo somos muy productivos. Como ejemplo, un empleado de Ryanair transporta una media de 10.050 pasajeros y uno de Iberia transporta 160 pasajeros. Además tenemos ingresos extras, como los de Ryanair.com, otros como hoteles, seguros, alquiler de coches y también en ventas a bordo.

-¿Cómo ahorra una aerolínea?

-Tenemos sólo un tipo de avión, el Boeing 737-800, lo que nos permite que pilotos, mecánicos y personal de cabinas sólo tenga que estar formados para este tipo de aparato. Por cada tipo de avión que se utiliza hace falta un entrenamiento especial y eso es muy caro. Dichos aparatos son los más rentables que vuelan en Europa, porque hay 189 asientos. No hay ninguna compañía que vuele con tantos asientos.

-Pero con más asientos por aparato la gente va más apretada…

-Sí, pero son vuelos cortos y yo creo que la gente está dispuesta a transigir un poco e ir un poco más apretados a cambio de un descuento que compensa.

-En el vuelo no se sirve catering, ¿qué puede costar comprar un bocadillo y un refresco?

-Un sandwich cuesta cinco euros, una coca-cola dos euros, y el agua y café alrededor de 1,20 euros. Resulta más caro comer en el aeropuerto. Una cerveza sí sube hasta los cuatro euros. Ahora por ejemplo, se puede alquilar una película o una serie por cinco euros que puedes compartir con el pasajero de al lado.

-¿Qué diferencias va a notar el pasajero granadino, que está acostumbrado a volar en compañías tradicionales?

-Primero que Ryanair es la compañía más puntual de Europa con bastante diferencia. Somos la aerolínea que menos equipajes pierde, aproximadamente uno de cada mil, mientras que Iberia pierde doce de cada mil. Somos la compañía que menos vuelos cancela y sólo lo hace por motivos de causa mayor: mal tiempo, problema técnico, una huelga. Otras compañías lo hacen porque no venden todos los asientos. Al mismo tiempo, por este servicio se pide un precio que es muy módico. La gente dejará de verse obligada a utilizar los vuelos interconexión de Iberia que es donde sube el precio.

-Pero un pasajero de Iberia sabe que tiene derecho incluso a hotel si se cancela un vuelo, ¿qué le ofrecéis a vuestro pasaje en esos casos?

-Ryanair siempre recomienda que contraten un seguro cuando vuelan y de hecho es algo que se le ofrece al comprar el billete. Las posibilidades son tres en caso de cancelación: Se le intenta acomodar en el siguiente vuelo. Si hubiera un vuelo alternativo a un destino próximo y si está dispuesto, se le acomoda según la disponibilidad de plazas. Y en el tercer caso se le devuelve el dinero. Lo que no ofrece Ryanair son hoteles, ni comida y tampoco volar en otras compañías. Ofrecemos un servicio muy bueno, muy sencillo y muy barato.

-¿Vuestra actividad va a generar puestos directos de trabajo?

-Sí, porque necesitaremos personal de facturación y maleteros. Podemos hacer autohandling porque se ha liberalizado el servicio. Y también se generarán otros puestos indirectos, por ejemplo en los servicios del aeropuerto.

-Con este crecimiento que anunciáis, 700.000 pasajeros en tres años, ¿no existe el riesgo de colapsar el aeropuerto?

-En este sentido Ryanair hace que los aeropuertos, felizmente, entren en crisis. Es un poco irónico, pero tenemos aeropuertos que están infrautilizados y Ryanair hace que lleguen a la máxima potencialidad. Por ejemplo, Girona tenía un plan director que aprobaron en 2002 y han tenido que cambiarlo porque se ha quedado pequeño. Cada vuelo son 100.000 pasajeros extra al año. A seis años vista son diez vuelos, millón y medio de pasajeros. Granada tenía hasta ahora unos 250.000 pasajeros y se va a multiplicar por cuatro. Ryanair hará que el aeropuerto de Granada se quede pequeño.

-Además, veinticinco minutos de escala es toda una revolución…

-Eso significa que puedes hacer al día dos vuelos más. Es un sistema muy sencillo y muy eficiente. En otros aeropuertos tenemos 25 vuelos diarios y se hace en 25 minutos. La compañía sólo gana dinero mientras el avión está volando, porque estamos haciendo lo que sabemos, ventas a bordo y vender billetes por internet.

-En cuanto a precios, volar un lunes puede costar doce euros pero en fin de semana sube a cuarenta.

-Los billetes en fin de semana tienen mucha demanda y por eso suben más. El pasajero que compra con tiempo de antelación, con Ryanair se lleva el gato al agua. Ofrecemos un producto que no ofrecen otras compañías, volamos de lunes a domingo todos los días del año. Y hay gente que tiene disponibilidad de tiempo o que puede mercadear su disponibilidad de tiempo a cambio de un buen precio. Hay jubilados, autónomos, estudiantes que puede volar un martes a buen precio.

-Qué atractivos venderán de Granada con los tres millones de euros que reciben de las instituciones granadinas.

-Es sobre todo publicidad on-line.- Se venderá Granada como destino turístico, y la provincia tiene Costa Tropical, Sierra Nevada, Granada en sí, la Universidad que también es muy importante. Tenemos la página web más visitada de Europa. El 75% de nuestras ventas se hace por internet y hay 900.000 visitantes diarios. Sólo por el hecho de poner Granada en nuestro sistema, se vende el destino. Hay mucha gente que está pendiente de conocer los nuevos destinos que ofrece Ryanair, y ahora verán Granada.

-¿Eso se nota en sus pasajeros?

-Hay pasajeros de todo pelaje. Gente mayor, familias enteras, residentes ingleses que viven en España. Ellos no se podrían haber permitido mudarse aquí sin compañías como Ryanair. Para un destino como Granada, Ryanair es una perita en dulce. Ofrece conexiones directas y rápidas con los principales puntos de decisión europeos. Además, estas conexiones hacen que Granada sea un mercado mucho más atractivo inversiones de empresas europeas. Además, por el hecho de volar a Stansted (Londres) tienes cien destinos para continuar viaje por Europa.
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«Incluso las canciones de amor pueden ser comprometidas»
El canario, que ofreció un recital en el Aula Magna de Ciencias Políticas,dice que el rechazo a la cultura le parece «una actitud cínica»
JUAN LUIS TAPIA/GRANADA

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El cantautor Pedro Guerra (Güímar, Tenerife, 1966) ofreció ayer un recital en el Aula Magna de la Facultad de Ciencias Políticas, organizado por el Curso de Experto en Comunicación y Cadena 100. Hizo un recorrido por los temas de su último disco y repasó sus obras anteriores. El cantante canario surgió en pleno declive de la canción de autor, y ahí sigue en la unión de la música y la poesía con experiencias como la llevada a cabo con la obra de Ángel González, premio García Lorca.

-¿Cómo explica que usted lograra el éxito en plena decadencia de la canción de autor, cuando aquello de los cansautores?

-Lo de los cansautores no lo comparto en absoluto porque a mí me cansaron mucho más otras músicas, y no sé quién se inventó aquello de cansautores. Además, en aquella época había cantautores que me gustaban mucho. Creo que aporté mis canciones y mi forma de ver la música. En un estilo parecido al del cantautor, yo hago mis canciones y tengo mis propias experiencias, y aporto mi visión y opinión sobre las cosas.

-¿Se plantea otra manera de divulgar la poesía con trabajos como el realizado junto a Ángel González?

-Hay algo de eso. Hice el trabajo con Ángel González porque su poesía me encanta, pero es posible que a través de la música la poesía llegue a más personas, porque la música es más directa para la gente. Trabajos como el que hizo Serrat con la poesía de Machado, aunque fueron muy criticados, han llevado la poesía del sevillano a toda Hispanoamérica. En mi caso, he musicado la poesía de Ángel González con su consentimiento, y además él entiende que existe esa forma de divulgar la poesía a través de la música.

-¿Le gustaría poner música a algún poeta granadino?

-He musicado a García Lorca para el disco Lorquiana de Ana Belén. Me gustaría musicar la poesía de Luis García Montero, un poeta que es del círculo de Ángel González y me encanta. Me gustaría musicar a algunos poetas en un próximo trabajo.

-¿Qué opina sobre esa campaña despectiva de algunos espacios televisivos hacia lo cultural?

-Es algo muy cínico porque ninguna persona inculta desprecia la cultura, ya que no sabe lo que es. Generalmente el desprecio a la cultura procede de gente que tuvo acceso a ella. Muchos programas de telebasura se defienden de las críticas a través de continuas alusiones a la cultura y a los documentales de La 2. No se le puede negar a la gente la necesidad y oportunidad de culturizarse. Ese rechazo a la cultura me parece una posición un tanto cínica.

-¿En qué medida el compromiso social está ligado a su obra?

-Los ciudadanos, como miembros de una sociedad, deben formar parte activa de ella, y los cantantes debemos hablar de lo que pasa en la sociedad. Ese compromiso lo pediría a todo el mundo. La gente no debe desentenderse de la sociedad en la que vive, porque desentendernos se vuelve en nuestra contra. Incluso las canciones de amor se pueden hacer con compromiso, ya que se puede hablar de cosas que no son reales, que no les pasa a la gente. Creo que la música debe ser comprometida e incluso al hablar de uno mismo hay que se comprometido.

-¿Qué temas aborda en su último trabajo discográfico?

-Trata sobre el consumismo, algunas canciones de corte autobiográfico, pero la temática más generalizada es la social. Hablo un poco de todo. Por otra parte, he estado presente en todos los procesos de producción del disco y creo que es un trabajo bastante austero en relación a otros de mis discos.

-¿En una de las canciones se refiera a una deidad que vela por las gentes?

-Fui educado en la religión católica y, aunque ahora no me considere creyente, trato a Dios como reflexión. La canción es irónica en la medida en que el catolicismo parte de la premisa de que todos somos iguales ante los ojos de Dios, y esa premisa anula la existencia de Dios ante la presencia de tanta desigualdad en el mundo. Hay algo que no cuadra, y si Dios existiera no permitiría las cosas que pasan.

-¿Qué lleva el cantautor Pedro Guerra en esos bolsillos imaginarios de los que habla y dan título al disco?

-Son bolsillos más metafóricos que reales y en ellos están desde las primeras montañas que vieron mis ojos, el colegio y los amigos que tuve hasta toda mi experiencia vital, y por lo tanto mis canciones también salen de mis bolsillos.
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