Un estudio advierte del “absoluto infra-reconocimiento” de los cánceres del amianto por la Seguridad Social española

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El 93,6 % de los hombres y el 96,6% de las mujeres que fallecieron entre 2007 y 2011 en nuestro país por mesotelioma pleural atribuible a exposición laboral al amianto no han sido reconocidos por la Seguridad Social, según un trabajo en el que participa la UGR

La tasa de infra-registro de los fallecidos por cáncer de bronquio y pulmón atribuibles también a exposición laboral al amianto es del 98,8%

El 93,6% de los hombres y el 96,6% de las mujeres que fallecieron entre 2007 y 2011 en nuestro país por mesotelioma pleural atribuible a exposición laboral al amianto no han sido reconocidos por la Seguridad Social (sólo el 6,4% de los hombres y el 4,4% de las mujeres lo han sido). Además, la tasa de infra-registro de los fallecidos por cáncer de bronquio y pulmón atribuibles a exposición laboral al amianto es del 98,8%.

Así se desprende del artículo Asbestos-related occupational cancers compensated under the Spanish National Insurance System, 1978–2011, publicado este mes en la prestigiosa revista International Journal of Occupational and Environmental Health por investigadores de la Universidad de Granada y del Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad.

En este trabajo, los científicos han puesto de manifiesto “el absoluto infra-reconocimiento de los cánceres del amianto en nuestro país, lo que está provocando una situación socialmente muy injusta para las víctimas”, en palabras del catedrático de Historia de la Ciencia de la UGR Alfredo Menéndez Navarro, uno de los autores de esta investigación. En su opinión, este infra-reconocimiento contribuye a invisibilizar públicamente la carga de enfermedad y muerte causada por el uso del amianto en nuestro país.

El amianto, también conocido como asbesto, es un conjunto de minerales fibrosos, con cualidades ignífugas, que fue muy empleado en la construcción y en numerosos procesos industriales en España entre las décadas de los sesenta y noventa del siglo pasado. Entre 1906 y 2002 se importaron en nuestro país más de dos millones y medio de toneladas de este mineral.

Su comercialización y uso están prohibidos desde el año 2002, por tratarse de un agente cancerígeno que está presente en miles de edificios, tuberías y tejados. Más de doscientas personas fallecen cada año en nuestro país por mesoteliomas pleurales provocados por las exposiciones ocupacionales a este material en el pasado. A ellas hay que sumar una cifra superior de fallecidos por carcinomas broncopulmonares y otros tumores provocados por la inhalación de fibras de amianto.

Este trabajo ha analizado todos los casos de cáncer relacionados con el amianto y reconocidos por el Instituto Nacional de la Seguridad Social como enfermedades profesionales en España entre 1978 y 2011. Así, los investigadores comprobaron que entre 1978 y 2011 se reconocieron tan sólo 164 cánceres de este tipo, con una tasa media anual del 0,08 por 100.000 empleados (0,13 en los varones y 0,002 en mujeres), lo que supone un claro sub-reconocimiento en comparación con otros países de la Unión Europea como Noruega (7,32 casos reconocidos por cada 100.000 empleados).

Referencia bibliográfica:

Asbestos-related occupational cancers compensated under the Spanish National Insurance System, 1978–2011
Montserrat García Gómez, Alfredo Menéndez-Navarro, Rosario Castañeda López
International Journal of Occupational and Environmental Health
Epub ahead of print, 21 Oct 2014.

Alfredo Menéndez Navarro, catedrático de Historia de la Ciencia de la Universidad de Granada.

Contacto:
Alfredo Menéndez Navarro
Departamento de Historia de la Ciencia de la Universidad de Granada
Tlf: 958 240 754
Correo electronico: amenende@ugr.es
Web: http://www.ugr.es/local/amenende
Web del Proyecto: http://wdb.ugr.es/~riesgosdelamianto/\\


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Eye test to measure fatigue levels

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73810 A gruelling weekend spent by doctors and nurses working in a hospital A&E department could spell successive long shifts with little sleep. Concerns have been raised that the cumulative effect of long hours and little shut-eye could mean that medics are more likely to make mistakes or wrong decisions when treating patients.

 

Now, a simple eye test could provide a method of testing if medics are too tired to perform their duties. By measuring saccades, the tiny eye movements made by the eyes as they focus on areas of attention, an international team of researchers has shown they can be used to objectively measure levels of fatigue.

A team of researchers from institutions including the University of Granada in Spain, and the Barrow Neurological Institute in Phoenix, US, found that the speed of saccadic movement slows as a person becomes increasingly fatigued.

The team studied 12 members of the traumatology service at St Joseph’s Hospital and Medical Center in Phoenix, US over a 24-hour shift. The medics were tested before and after their shifts. in addition to performing a simulated surgical technique, they had to undergo a guided test to measure the speed of their saccadic movements.

However, the results showed that while saccadic velocity decreased over a long shift, the doctors’ ability to carry a basic surgical technique, did not – supporting the theory that fatigue is not the only source of errors.

The authors write: «Our data show, for the first time, that saccadic velocity is a reliable indicator of the subjective fatigue of health care professionals during prolonged time-on-duty.»

The test could be used to measure fatigue in other professions with extended working hours, such as aviation.

The research is published in the journal Annals of Surgery.

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Eye test to measure fatigue levels

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73810 A gruelling weekend spent by doctors and nurses working in a hospital A&E department could spell successive long shifts with little sleep. Concerns have been raised that the cumulative effect of long hours and little shut-eye could mean that medics are more likely to make mistakes or wrong decisions when treating patients.

 

Now, a simple eye test could provide a method of testing if medics are too tired to perform their duties. By measuring saccades, the tiny eye movements made by the eyes as they focus on areas of attention, an international team of researchers has shown they can be used to objectively measure levels of fatigue.

A team of researchers from institutions including the University of Granada in Spain, and the Barrow Neurological Institute in Phoenix, US, found that the speed of saccadic movement slows as a person becomes increasingly fatigued.

The team studied 12 members of the traumatology service at St Joseph’s Hospital and Medical Center in Phoenix, US over a 24-hour shift. The medics were tested before and after their shifts. in addition to performing a simulated surgical technique, they had to undergo a guided test to measure the speed of their saccadic movements.

However, the results showed that while saccadic velocity decreased over a long shift, the doctors’ ability to carry a basic surgical technique, did not – supporting the theory that fatigue is not the only source of errors.

The authors write: «Our data show, for the first time, that saccadic velocity is a reliable indicator of the subjective fatigue of health care professionals during prolonged time-on-duty.»

The test could be used to measure fatigue in other professions with extended working hours, such as aviation.

The research is published in the journal Annals of Surgery.

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“Las cenizas del tiempo”, en el ciclo “Maestros del cine contemporáneo (V): Wong Kar-Wai”

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Se proyecta el martes, 11 de noviembre de 2014, en el Aula Magna de la Facultad de Ciencias, a las 21 horas

La película “Las cenizas del tiempo” (1994/2008) se proyecta el martes, 11 de noviembre de 2014, dentro del ciclo “Maestros del cine contemporáneo (V): Wong Kar-Wai,”, organizado por el Cineclub universitario que dirige Juan de Dios Salas, del Centro de Cultura Contemporánea del Vicerrectorado de Extensión Universitaria y Deporte de la UGR.

Las nueve proyecciones de las películas del director chino Wong Kar-Wai con que cuenta este ciclo se presentan en versión original, con subtítulos en español, en el Aula Magna de la Facultad de Ciencias y en el Salón de Actos de la ETS de Ingeniería de Edificación (en esta última sala: “Chungking express”, “Ángeles caídos”, y “Happy together”), los martes y viernes de noviembre y diciembre de 2014, a las 21 horas.

Programa 4 de noviembre, martes

  • “Cuando pasen las lágrimas” (1988). Día del Cineclub.

7 de noviembre, viernes

  • “Días salvajes” (1991).

11 de noviembre, martes

  • “Las cenizas del tiempo” (1994/2008).

14 de noviembre, viernes

  • “Chungking express” (1994).

18 de noviembre, martes

  • “Ángeles caídos” (1995).

21 de noviembre, viernes

  • “Happy together” (1997).

25 de noviembre, martes

  • “Deseando amar” (2000). Día del Cineclub.

28 de noviembre, viernes

  • “2046” (2004).

2 de diciembre, martes

  • “My Blueberry” (2007).

5 de diciembre, viernes

  • “Eros” (2004).

Más información:: http://sl.ugr.es/06ZU


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“Las cenizas del tiempo”, en el ciclo “Maestros del cine contemporáneo (V): Wong Kar-Wai”

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Se proyecta el martes, 11 de noviembre de 2014, en el Aula Magna de la Facultad de Ciencias, a las 21 horas

La película “Las cenizas del tiempo” (1994/2008) se proyecta el martes, 11 de noviembre de 2014, dentro del ciclo “Maestros del cine contemporáneo (V): Wong Kar-Wai,”, organizado por el Cineclub universitario que dirige Juan de Dios Salas, del Centro de Cultura Contemporánea del Vicerrectorado de Extensión Universitaria y Deporte de la UGR.

Las nueve proyecciones de las películas del director chino Wong Kar-Wai con que cuenta este ciclo se presentan en versión original, con subtítulos en español, en el Aula Magna de la Facultad de Ciencias y en el Salón de Actos de la ETS de Ingeniería de Edificación (en esta última sala: “Chungking express”, “Ángeles caídos”, y “Happy together”), los martes y viernes de noviembre y diciembre de 2014, a las 21 horas.

Programa 4 de noviembre, martes

  • “Cuando pasen las lágrimas” (1988). Día del Cineclub.

7 de noviembre, viernes

  • “Días salvajes” (1991).

11 de noviembre, martes

  • “Las cenizas del tiempo” (1994/2008).

14 de noviembre, viernes

  • “Chungking express” (1994).

18 de noviembre, martes

  • “Ángeles caídos” (1995).

21 de noviembre, viernes

  • “Happy together” (1997).

25 de noviembre, martes

  • “Deseando amar” (2000). Día del Cineclub.

28 de noviembre, viernes

  • “2046” (2004).

2 de diciembre, martes

  • “My Blueberry” (2007).

5 de diciembre, viernes

  • “Eros” (2004).

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Aportan nuevos datos sobre la coenzima Q10, cuya deficiencia causa una rara enfermedad

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74742 Un estudio en el que participan científicos de la Universidad de Granada (UGR) ha aportado nuevos datos sobre la coenzima Q10 (CoQ10), una molécula sintetizada en las células del propio organismo y que tiene funciones esenciales en el metabolismo celular y cuya deficiencia causa una rara enfermedad mitocondrial que se da sobre todo en niños.

Este trabajo abre la puerta para que, en un futuro no muy lejano, los investigadores tengan herramientas para modular la síntesis de CoQ10 en células humanas en función de las necesidades metabólicas de las mismas, un avance especialmente importante para el tratamiento de enfermedades debidas a deficiencias primarias y secundarias en CoQ10.

Entre las funciones mejor conocidas de esta coenzima destaca su papel en la producción de energía que necesita la célula y su capacidad antioxidante. En humanos se han descrito casos de deficiencia en CoQ10 debido a defectos en la ruta biosintética, lo que causa un síndrome con un cuadro clínico muy heterogéneo.

La deficiencia de CoQ10 es una enfermedad mitocondrial calificada como rara que se da sobre todo en niños. Los detalles de esta ruta biosintética no se conocen en su totalidad, existiendo pasos cuyas enzimas catalizadoras se desconocen o proteínas de la ruta cuya función específica se desconoce o no está del todo demostrada.

Una de esas proteínas es Coq9, donde el grupo de la UGR demostró en 2013 que es una proteína esencial en la biosíntesis de CoQ y que regula específicamente a la proteína Coq7, una enzima con actividad hidroxilasa que cataliza uno de los pasos intermediarios para la síntesis de CoQ10.

El estudio liderado ahora por el Dr.David J. Pagliarini (University of Wisconsin-Madison) en colaboración con el grupo del Dr. Liang Tong (Columbia University) y los investigadores de la Universidad de Granada Marta Luna Sánchez y Luis Carlos López García, ha sido publicado recientemente en la revista PNAS. Este trabajo corrobora que la proteína CoQ9 regula la enzima CoQ7.

A través de la cristalización de la proteína humana y experimentos realizados en ratones, el estudio demuestra que Coq9 tiene estructura de unión a lípidos, lo que le daría la capacidad de poner a disposición de la enzima Coq7 el metabolito intermediario que usa como sustrato en la reacción que cataliza. Además, los resultados del estudio sugieren que la maquinaria biosintética de CoQ10 se organiza como un complejo multi-proteico en mamíferos, con el fin de aumentar la eficiencia de su síntesis y poder regularla.

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Aportan nuevos datos sobre la coenzima Q10, cuya deficiencia causa una rara enfermedad mitocondrial que se da sobre todo en niños

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74742 Entre las funciones mejor conocidas de esta coenzima destaca su papel en la producción de energía que necesita la célula y su capacidad antioxidant 

Un estudio en el que participan científicos de la Universidad de Granada (UGR) ha aportado nuevos datos sobre la coenzima Q10 (CoQ10) una molécula sintetizada en las células del propio organismo y que tiene funciones esenciales en el metabolismo celular. Este trabajo abre la puerta para que, en un futuro no muy lejano, los investigadores tengan herramientas para modular la síntesis de CoQ10 en células humanas en función de las necesidades metabólicas de las mismas, un avance especialmente importante para el tratamiento de enfermedades debidas a deficiencias primarias y secundarias en CoQ10.

Entre las funciones mejor conocidas de esta coenzima destaca su papel en la producción de energía que necesita la célula y su capacidad antioxidante. En humanos se han descrito casos de deficiencia en CoQ10 debido a defectos en la ruta biosintética, lo que causa un síndrome con un cuadro clínico muy heterogéneo.

La deficiencia de CoQ10 es una enfermedad mitocondrial calificada como rara que se da sobre todo en niños. Los detalles de esta ruta biosintética no se conocen en su totalidad, existiendo pasos cuyas enzimas catalizadoras se desconocen o proteínas de la ruta cuya función específica se desconoce o no está del todo demostrada.

Una de esas proteínas es Coq9, donde el grupo de la UGR demostró en 2013 que es una proteína esencial en la biosíntesis de CoQ y que regula específicamente a la proteína Coq7, una enzima con actividad hidroxilasa que cataliza uno de los pasos intermediarios para la síntesis de CoQ10.

El estudio liderado ahora por el Dr.David J. Pagliarini (University of Wisconsin–Madison) en colaboración con el grupo del Dr. Liang Tong (Columbia University) y los investigadores de la Universidad de Granada Marta Luna Sánchez y Luis Carlos López García, ha sido publicado recientemente en la revista PNAS.Este trabajo corrobora que la proteína CoQ9 regula la enzima CoQ7.

A través de la cristalización de la proteína humana y experimentos realizados en ratones, el estudio demuestra que Coq9 tiene estructura de unión a lípidos, lo que le daría la capacidad de poner a disposición de la enzima Coq7 el metabolito intermediario que usa como sustrato en la reacción que cataliza. Además, los resultados del estudio sugieren que la maquinaria biosintética de CoQ10 se organiza como un complejo multi-proteico en mamíferos, con el fin de aumentar la eficiencia de su síntesis y poder regularla.

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Une équipe de psychologues dessine un test de perception de dangers pour conducteurs qui aide à réduire les accidents de la route

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Des scientifiques de l’Université de Grenade, avec la collaboration de la Nottingham Trent University (Royaume-Uni), dessinent une épreuve qui sert à entraîner les conducteurs débutants et à améliorer leur habileté dans la conduite en leur présentant des situations de danger qu’ils mettraient des années à vivre.

Leur travail, publié dans la revue Traffic Injury Prevention, suppose le premier test de perception de dangers adapté au contexte espagnol, une épreuve qui s’utilise dans des pays comme l’Angleterre, les États-Unis et en Australie depuis plus de vingt ans pour obtenir le permis de conduire.

Des scientifiques de l’Université de Grenade, avec la collaboration de la Nottingham Trent University (Royaume-Uni), ont dessiné pour la première fois dans le contexte espagnol un test de perception de dangers pour conducteurs qui aide à réduire les accidents de la route. Cette épreuve est spécialement utile pour évaluer les conducteurs débutants étant donné qu’elle leur montre, à travers une série de vidéos, de nombreuses situations de danger au volant (qu’ils mettraient des années à vivre dans le monde réel), et leur sert à s’entraîner et à améliorer leur habileté au volant.

Ce genre de test s’utilise dans des pays comme l’Angleterre, les États-Unis et en Australie depuis plus de vingt ans pour obtenir le permis de conduire. Certains experts recommandent que cette épreuve s’utilise comme test psychotechnique pour évaluer la perception des dangers, par exemple chez les conducteurs âgés.

Le test de perception de dangers mis au point à l’UGR présente aux participants des vidéos enregistrés de façon naturaliste dans lesquels se présentent diverses situations dangereuses. Une fois vue la vidéo, on demande aux participants de répondre aux questions suivantes : Quel est le danger ? Sur quelle scène se présente-t-il ? Que va-t-il se passer après ? Ainsi, les chercheurs peuvent mesurer la conscience situationnelle des participants ou, ce qui revient au même, à quel point ils perçoivent le danger qu’ils encourent. Ce travail a été publié dans la revue Traffic Injury Prevention.

Parmi les avantages des tests de perception de dangers par vidéo-ordinateur, il se fait, en premier lieu, que tous les participants peuvent être évalués avec un même ensemble de situations de danger (ou avec des formes alternatives aux propriétés métriques comparables). En second lieu, ni les participants ni les évaluateurs n’encourent de risques et, finalement, les réactions face aux dangers se mesurent objectivement au lieu de se baser sur des valorisations subjectives des évaluateurs.

Tel que l’explique l’auteure principale de cette recherche, la professeure du Département de Psychologie Expérimentale de l’Université de Grenade, Cándida Castro, « notre test de perception de dangers distingue différents types de conducteurs, à différente expérience et différent profil de récidive. » A également collaboré à ce travail David Crundall, de la Nottingham Trent University.

Curieusement, les chercheurs ont également trouvé que les conducteurs apprentis, débutants et récidivistes ont une plus forte tendance à la distraction que les conducteurs non récidivistes expérimentés dans la conduite. 

Sous-estimer le danger

De plus, les conducteurs apprentis, débutants et récidivistes (avec ou sans expérience) ont tendance à sous-estimer le danger (c’est-à-dire, reconnaissent moins de fois les situations potentiellement dangereuses comme telles) et démontrent une plus forte tendance à réagir que les conducteurs non récidivistes à expérience (c’est-à-dire qu’ils prennent la décision de réaliser moins de fois des manoeuvres évasives face à de potentiels dangers du trafic).

Les chercheurs ont également recueilli des données empiriques qui suggèrent que l’entraînement basé sur des commentaires instructifs améliore l’habileté de percevoir les dangers sur la route, même lors d’un entraînement bref (d’une durée de 8 minutes), qui guide les participants en leur fournissant une information importante sur où ils doivent centrer leur attention afin de pouvoir reconnaître et anticiper le danger.

Ce travail a été financé par la Direction Générale du Trafic (DGT) et par le CEI-Biotic de l’Université de Grenade, en y collaborant de façon désintéressée pour obtenir l’échantillonnage de participants, les auto-écoles La Victoria et la Luna de Grenade et l’auto-école Genil de Ogíjares.

Référence bibliographique 

-Castro, C., Padilla J.L., Roca J., Benítez I., García-Fernández P., Estévez B., López-Ramón M.F. & Crundall, D. (2014). Development and validation of the Spanish Hazard Perception Test. Traffic Injury Prevention. DOI:10.1080/15389588.2013.879125

-Castro, C., Peña-Suárez, E, Ventsislavova, P., Gugliotta, A.A., García-Fernández, P., Roca, J., Padilla, J.L. et Crundall, D. (2013). Développement et validation d’une nouvelle version de test de perception de dangers: sensibilité à l’entraînement au moyen de commentaires instructifs. DGT. Projet de la DGT-0100DGT23259.

Disponible sur: http://sl.ugr.es/06CB

 

 

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Contact : Cándida Castro Ramírez : Département de Psychologie Expérimentale de l’Université de Grenade (CIMCYC). Centre de Recherche Pensée, Cerveau et Comportement. Tél. : 958240663 / 958 240662; portable : 655 99 40 59; courriel : candida@ugr.es

A team of psychologists develops a danger perception test for drivers that helps reduce traffic accidents

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Scientists at the University of Granada (UGR), in collaboration with Nottingham Trent University (UK) have designed a test to train new drivers and improve their driving skills by presenting the with virtual danger situations which they might take years to actually experience.

 This research, published in the Traffic Injury Prevention journal, is the first danger perception test adapted to the Spanish context. This is a test that has been employed for obtaining a driving licence in other countries (such as England, US and Australia) for over twenty years.

Scientists at the University of Granada (UGR), in collaboration with Nottingham Trent University (UK) have designed, for the first time within a Spanish context, a danger perception test for drivers that helps reduce traffic accidents. This test is particularly useful to evaluate new drivers, since it exposes them, through a series of videos, to numerous dangerous situations while driving. Virtually experiencing such situations (which they might otherwise never experience, or which they would take years to do so) trains new drivers and improves their driving skills.

This type of test has been employed for obtaining a driving licence in other countries (such as England, US and Australia) for over twenty years. Some experts suggest that it be used as a psychotechnical test to evaluate danger perception in elderly drivers.

In the danger perception test developed by the UGR drivers are shown realistic videos that display several dangerous situations. After the video, participants must answer questions such as: Identify the danger in this video, locate the danger in the scenario, what will follow as a result of this scenario? This is a means to measure the situational conscience of participants, in other words, in which degree they perceive the danger they face. This research has been published in the Traffic Injury and Prevention journal.

The advantages of danger perception tests through video or computer include that all participants can be evaluated through the same group of danger situations (or with alternative versions of the test that have the same comparable metrical properties). In the second place, neither participants nor evaluators are ever exposed to any risk. Finally, responses to dangerous situations are measured objectively instead of the more subjective results provided by evaluators.

As Cándida Castro, the PI in this research, from the Experimental Psychology Department at the UGR, explained: “our danger perception test distinguishes different types of drivers, with different degrees of experience and a different profile of relapse”. The project has been developed in collaboration with David Crundall, from Nottingham Trent University.

This research has also established that new and reoffending drivers are more prone to distraction than non-reoffending, experienced drivers.

Underestimating danger

Apprentice, new and reoffending drivers (whether they have previous experience or not) tend to underestimate danger—i.e. they acknowledge less frequently potentially dangerous situations as dangerous. They also display more risk-taking attitudes and responses than non-reoffending experienced drivers (i.e. they do not as frequently take evasive action before potential traffic dangers). 

Researchers also found empirical data which suggest that training based on instructive comments improve the danger perception skills on the road, even under brief training sessions (8 minutes). This guides participants, and provides them with relevant information on where they must focus their attention to recognize and prevent danger.

This project has been funded by the General Traffic Office and the CEI-Biotic at the University of Granada. It also enjoyed the disinterested collaboration of the ‘Victoria y Luna’ driving school in Granada, and the Genil driving school in Ogíjares, both of which provided students for the survey.

Bibliography

Castro, C., Padilla J.L., Roca J., Benítez I., García-Fernández P., Estévez B., López-Ramón M.F. & Crundall, D. (2014). Development and validation of the Spanish Hazard Perception Test. Traffic Injury Prevention. DOI:10.1080/15389588.2013.879125

Castro, C., Peña-Suárez, E, Ventsislavova, P., Gugliotta, A.A., García-Fernández, P., Roca, J., Padilla, J.L. y Crundall, D. (2013). Desarrollo y validación de una versión nueva del test de percepción de peligros: sensibilidad al entrenamiento mediante comentarios instructivos. DGT. Proyecto de la DGT- 0100DGT23259.

Available at: http://sl.ugr.es/06CB

 

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Contact:
Cándida Castro Ramírez
Department of Experimental Psychology, University of Granada
(CIMCYC). Centre for the Research on Mind, Brain and Behaviour
Phones: 958240663 / 958 240662
email: candida@ugr.es

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Pág. 8: La Delegación de Estudiantes de la UGR cambia de coordinador y van seis en un lustro

Los alumnos deberán tener un papel importante este curso en las elecciones

Pág. 29: UNIVERSITARIOS A TODA MARCHA

Págs. 48-49: Doctores en ‘running’

Pág. 50: Pulgar arriba por contribuir

Pág. 62: Encuentro en el PTS para ahondar en el binomio empresa y ciencia

Pág. 73: Agenda:

– Libros:

‘Saber y poder en al-Andalus: Ibn-Al Jatib (siglo XIV)

– Exposiciones:

‘(des) Variaciones sobre José Guerrero

La búsqueda es fría

En la orilla del océano cósmico

‘Nuevos’

‘Memorias. Sobre la utilidad de los objetos’

‘El color de la música’

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Aportan nuevos datos sobre la coenzima Q10, cuya deficiencia causa una rara enfermedad mitocondrial que se da sobre todo en niños

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74742 Un estudio en el que participan científicos de la Universidad de Granada (UGR) ha aportado nuevos datos sobre la coenzima Q10 (CoQ10), una molécula sintetizada en las células del propio organismo y que tiene funciones esenciales en el metabolismo celular y cuya deficiencia causa una rara enfermedad mitocondrial que se da sobre todo en niños.

Este trabajo abre la puerta para que, en un futuro no muy lejano, los investigadores tengan herramientas para modular la síntesis de CoQ10 en células humanas en función de las necesidades metabólicas de las mismas, un avance especialmente importante para el tratamiento de enfermedades debidas a deficiencias primarias y secundarias en CoQ10.

Entre las funciones mejor conocidas de esta coenzima destaca su papel en la producción de energía que necesita la célula y su capacidad antioxidante. En humanos se han descrito casos de deficiencia en CoQ10 debido a defectos en la ruta biosintética, lo que causa un síndrome con un cuadro clínico muy heterogéneo.

La deficiencia de CoQ10 es una enfermedad mitocondrial calificada como rara que se da sobre todo en niños. Los detalles de esta ruta biosintética no se conocen en su totalidad, existiendo pasos cuyas enzimas catalizadoras se desconocen o proteínas de la ruta cuya función específica se desconoce o no está del todo demostrada.

Una de esas proteínas es Coq9, donde el grupo de la UGR demostró en 2013 que es una proteína esencial en la biosíntesis de CoQ y que regula específicamente a la proteína Coq7, una enzima con actividad hidroxilasa que cataliza uno de los pasos intermediarios para la síntesis de CoQ10.

El estudio liderado ahora por el Dr.David J. Pagliarini (University of Wisconsin-Madison) en colaboración con el grupo del Dr. Liang Tong (Columbia University) y los investigadores de la Universidad de Granada Marta Luna Sánchez y Luis Carlos López García, ha sido publicado recientemente en la revista PNAS. Este trabajo corrobora que la proteína CoQ9 regula la enzima CoQ7.

A través de la cristalización de la proteína humana y experimentos realizados en ratones, el estudio demuestra que Coq9 tiene estructura de unión a lípidos, lo que le daría la capacidad de poner a disposición de la enzima Coq7 el metabolito intermediario que usa como sustrato en la reacción que cataliza. Además, los resultados del estudio sugieren que la maquinaria biosintética de CoQ10 se organiza como un complejo multi-proteico en mamíferos, con el fin de aumentar la eficiencia de su síntesis y poder regularla.

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Un estudio advierte del «absoluto infra-reconocimiento» de los cánceres del amianto por la Seguridad Social

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74757 El 93,6 % de los hombres y el 96,6% de las mujeres que fallecieron entre 2007 y 2011 en nuestro país por mesotelioma pleural atribuible a exposición laboral al amianto no han sido reconocidos Redacción aG | 10 noviembre, 2014 | 13:17
El 93,6% de los hombres y el 96,6% de las mujeres que fallecieron entre 2007 y 2011 en nuestro país por mesotelioma pleural atribuible a exposición laboral al amianto no han sido reconocidos por la Seguridad Social (sólo el 6,4% de los hombres y el 4,4% de las mujeres lo han sido). Además, la tasa de infra-registro de los fallecidos por cáncer de bronquio y pulmón atribuibles a exposición laboral al amianto es del 98,8%.

Así se desprende del artículo Asbestos-related occupational cancers compensated under the Spanish National Insurance System, 1978–2011, publicado este mes en la prestigiosa revista International Journal of Occupational and Environmental Health por investigadores de la Universidad de Granada y del Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad.

En este trabajo, los científicos han puesto de manifiesto «el absoluto infra-reconocimiento de los cánceres del amianto en nuestro país, lo que está provocando una situación socialmente muy injusta para las víctimas», en palabras del catedrático de Historia de la Ciencia de la UGR Alfredo Menéndez Navarro, uno de los autores de esta investigación. En su opinión, este infra-reconocimiento contribuye a invisibilizar públicamente la carga de enfermedad y muerte causada por el uso del amianto en nuestro país.

El amianto, también conocido como asbesto, es un conjunto de minerales fibrosos, con cualidades ignífugas, que fue muy empleado en la construcción y en numerosos procesos industriales en España entre las décadas de los sesenta y noventa del siglo pasado. Entre 1906 y 2002 se importaron en nuestro país más de dos millones y medio de toneladas de este mineral.

Su comercialización y uso están prohibidos desde el año 2002, por tratarse de un agente cancerígeno que está presente en miles de edificios, tuberías y tejados. Más de doscientas personas fallecen cada año en nuestro país por mesoteliomas pleurales provocados por las exposiciones ocupacionales a este material en el pasado. A ellas hay que sumar una cifra superior de fallecidos por carcinomas broncopulmonares y otros tumores provocados por la inhalación de fibras de amianto.

Este trabajo ha analizado todos los casos de cáncer relacionados con el amianto y reconocidos por el Instituto Nacional de la Seguridad Social como enfermedades profesionales en España entre 1978 y 2011. Así, los investigadores comprobaron que entre 1978 y 2011 se reconocieron tan sólo 164 cánceres de este tipo, con una tasa media anual del 0,08 por 100.000 empleados (0,13 en los varones y 0,002 en mujeres), lo que supone un claro sub-reconocimiento en comparación con otros países de la Unión Europea como Noruega (7,32 casos reconocidos por cada 100.000 empleados).

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