Presentación en Melilla del vídeo de la Facultad de Educación y Humanidades

El acto tendrá lugar en la Sala de Grados del Campus de Melilla, el jueves, 8 de mayo de 2014, a las 10 horas

La decana de la Facultad de Educación y Humanidades del Campus de la UGR en Melilla, Carmen Enrique Mirón; la vicedecana de Estudiantes, M.ª del Mar Ortiz; el vicedecano de Ordenación Académica, Miguel Ángel Gallardo; y el propio realizador del vídeo, Bruno Barranco, comparecerán ante los medios de comunicación de Melilla el jueves, 8 de mayo de 2014, a las 10 horas, en la Sala de Grados del Campus, para presentar el vídeo informativo sobre la Facultad, sus titulaciones y el entorno de la ciudad autónoma en la que se alberga el campus universitario de la Universidad de Granada. Este vídeo se colgará, igualmente, en la web de la facultad, así como en otros portales.

Convocatoria: rueda de prensa

  • Presentación: vídeo de la Facultad de Educación y Humanidades de Melilla.
  • Intervienen: Carmen Enrique Mirón, M.ª del Mar Ortiz, Miguel Ángel Gallardo y Bruno Barranco.
  • Día: jueves, 8 de mayo de 2014.
  • Lugar: Sala de Grados del Campus de Melilla.
  • Hora: 10 horas.

 

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Nuevo sistema informático para conocer el tráfico en tiempo real

72690 Es un método de bajo coste, rápida implantación y alta fiabilidad, que emplea unos dispositivos que, a través de Bluetooth, recogen datos sobre el tráfico en las carreteras en tiempo real y los envían a un servidor central.

A partir de ellos, se realizan complejos procesamientos utilizando algoritmos de minería de datos, computación evolutiva y redes neuronales, para poder ofrecer al usuario la información específica necesaria y predicciones sobre cuántos vehículos soportará la vía. Este nuevo sistema informático lo han desarrollado investigadores de la Universidad de Granada (UGR).

En la actualidad, los sistemas de información que se utilizan para la recopilación de datos y generación de información sobre el estado de las carreteras presentan dos inconvenientes: no tienen capacidad para identificar los vehículos que detectan, y suponen un elevado coste, lo cual los hace caros para cubrir la red de carreteras secundarias. Por ello, se suelen ubicar en vías principales y en salidas de grandes núcleos de población.

Como explica el investigador principal de este proyecto, Pedro A. Castillo, del departamento de Arquitectura y Tecnología de Computadores de la Universidad de Granada, en la actualidad este sistema se está probando en las áreas metropolitanas de Granada y de Sevilla, donde se han instalado 20 nodos de monitorización para la recogida de datos. A partir de éstos, se obtienen diversas estadísticas relativas al uso de vehículos por parte de la población del área analizada.

«De esta forma, hemos podido monitorizar la densidad de tráfico y los desplazamientos realizados por los usuarios, individualizando los vehículos conforme se mueven entre nodos dentro de la zona», dice Castillo.

Los dispositivos captan las ondas que emiten los diferentes componentes tecnológicos que ya incorporan los vehículos, los accesorios que incorpora el usuario a un vehículo (GPS o kit de manos libres), así como los propios teléfonos móviles que llevan sus ocupantes.

Desde el punto de vista de la privacidad de datos, los investigadores destacan que los datos recopilados «no se asocian a ningún usuario, ya que no existe ningún tipo de información que haga posible la identificación de los datos recopilados con una persona en concreto». Para ello se hace uso de tecnologías de encriptación que imposibilitan identificar la MAC del dispositivo inalámbrico, haciendo mínima la intrusividad al efectuar la recopilación de datos.

El sistema de información desarrollado en la UGR «permite informar sobre las condiciones del tráfico en tiempo real, no sólo para las instituciones y organismos encargados de la regulación y control del tráfico, sino también a usuarios particulares (por ejemplo a través de alertas móviles o mediante web)», destaca el profesor Castillo.

Este estudio se enmarca en el proyecto SIPEsCa (Sistema de Información y Predicción de bajo coste y autónomo para conocer el Estado de las Carreteras en tiempo real mediante dispositivos distribuidos) y ha sido desarrollado por el grupo de investigación de la UGR GeNeura y la empresa Ciudad 2020, gracias a la financiación del Programa FEDER de Andalucía 2007-2013, con la ayuda del personal e investigadores de la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía.

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Un estudio advierte del riesgo de que las personas nocturnas o ‘vespertinas’ conduzcan por la mañana temprano

72553 Investigadores de la Universidad de Granada demuestran que existen personas «matutinas» o «vespertinas», en función del momento del día en que sus funciones biológicas y cognitivas están más activas, y señalan que este hecho influye notablemente en su capacidad para reaccionar al volante

Investigadores de la Universidad de Granada han demostrado que el cronotipo de las personas (es decir, el hecho de que existan personas «matutinas» o «vespertinas», dependiendo del momento del día en que sus funciones fisiológicas están más activas), influye notablemente en su capacidad para conducir.

Concretamente, los sujetos vespertinos conducen mucho peor (muestran peor atención) cuando lo hacen a su «hora mala» (es decir, por la mañana temprano) en comparación con cuando conducen a su hora óptima (en horario de tarde). Sin embargo, durante este experimento las personas matutinas condujeron de una manera más estable que los vespertinos, y lo hicieron relativamente bien tanto en horario de mañana como de tarde.

En un artículo publicado en la revista Accident Analysis and Prevention, los investigadores, pertenecientes al grupo de investigación ‘Neuroergonomía’ (HUM-957) del centro ‘Mente, Cerebro y Comportamiento’ de la UGR, analizaron los ritmos circadianos o biológicos en una muestra formada por 29 estudiantes de la Universidad de Granada con cronotipos extremos, seleccionados de entre más de 500.

Alondras y búhos
Los ritmos circadianos (del latín circa, ‘alrededor de’, y dies, ‘día’) son oscilaciones de las variables biológicas que se producen en intervalos regulares de tiempo, como el sueño y la vigilia. «En virtud de ellos, los científicos utilizamos un símil relacionado con las aves: solemos comparar con las alondras a las personas matutinas, y con los búhos a los vespertinos», explica Ángel Correa Torres, autor principal de este trabajo.

Para su investigación, los científicos de la UGR aplicaron un cuestionario a los participantes, para averiguar aspectos como a qué horas del día tienen mayor energía o sus hábitos de sueño, y emplearon un simulador de conducción. Así, a los matutinos y a los vespertinos les hicieron conducir a las 8 de la mañana y a las 8 de la tarde. Después compararon cómo condujeron ambos grupos a su respectiva hora óptima u «hora mala» del día.

A la luz de sus resultados, los investigadores advierten de la utilidad de que las empresas realicen este tipo de pruebas a sus trabajadores para averiguar si son matutinos o vespertinos, y adaptar en función de esto los horarios de trabajo de sus trabajadores.

Profesiones de riesgo
«Hay profesiones que implican la realización de actividades que requieren un buen mantenimiento de la atención, como es el caso de los pilotos de avión, controladores aéreos o de centrales nucleares, los médicos que realizan operaciones quirúrgicas o los transportistas», apunta Correa.

«Una misma hora del día puede ser buena o mala para realizar estas actividades en función del tipo de cronotipo que tengamos, aunque hay horas que son malas para todo el mundo, como la hora de la siesta o el intervalo de 3 a 5 de la madrugada», advierte el experto.

Los investigadores de la UGR advierten de que conducir cuando se llevan más de 18 horas sin dormir (es decir, hacerlo por ejemplo, a las 2 de la mañana si nos hemos despertado a las 8, algo bastante habitual) «conlleva el mismo riesgo que conducir con el límite máximo de alcohol permitido en sangre, ya que nuestros niveles de alerta descienden considerablemente».

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Las personas «matutinas» conducen de forma más estable que las «vespertinas»»

72553 Investigadores de la Universidad de Granada han demostrado que el «cronotipo» de las personas influye «notablemente» en su capacidad de conducir y que las llamadas «matutinas» lo hacen de manera más estable durante todos los tramos horarios que las «vespertinas».

Concretamente, los sujetos vespertinos conducen mucho peor -muestran menos atención- cuando lo hacen a su «hora mala», por la mañana temprano, en comparación con cuando conducen a su hora óptima (en horario de tarde), ha informado hoy la Universidad de Granada.

En el experimento se demostró que las personas matutinas condujeron de una manera más estable que las vespertinas, y lo hicieron relativamente bien tanto en horario de mañana como de tarde.

Los investigadores, pertenecientes al grupo de investigación «Neuroergonomía» del centro «Mente, Cerebro y Comportamiento» de la Universidad de Granada, analizaron los ritmos circadianos o biológicos en una muestra formada por 29 estudiantes con cronotipos extremos, seleccionados de entre más de 500.

Los ritmos «circadianos» son oscilaciones de las variables biológicas que se producen en intervalos regulares de tiempo, como el sueño y la vigilia.

«En virtud de ellos, los científicos utilizamos un símil relacionado con las aves: solemos comparar con las alondras a las personas matutinas, y con los búhos a los vespertinos», ha explicado Ángel Correa Torres, autor principal de este trabajo.

Para su investigación, los científicos aplicaron un cuestionario a los participantes, para averiguar aspectos como a qué horas del día tienen mayor energía o sus hábitos de sueño, y emplearon un simulador de conducción.

De esta manera, a los matutinos y a los vespertinos les hicieron conducir a las ocho de la mañana y a las ocho de la tarde y después compararon cómo condujeron ambos grupos a su respectiva «hora óptima» u «hora mala» del día.

A la luz de sus resultados, los investigadores advierten de la utilidad de que las empresas realicen este tipo de pruebas a sus trabajadores para averiguar si son matutinos o vespertinos y adaptar en función de esto los horarios de trabajo de sus trabajadores.

Según Correa, hay profesiones que implican la realización de actividades que requieren un buen mantenimiento de la atención, como es el caso de los pilotos de avión, controladores aéreos o de centrales nucleares, los médicos que realizan operaciones quirúrgicas o los transportistas.

«Una misma hora del día puede ser buena o mala para realizar estas actividades en función del tipo de cronotipo que tengamos, aunque hay horas que son malas para todo el mundo, como la hora de la siesta o el intervalo de 3 a 5 de la madrugada», ha advertido este experto.

Los investigadores han señalado que conducir cuando se llevan más de 18 horas sin dormir, hacerlo por ejemplo a las 2 de la mañana si nos hemos despertado a las 8, conlleva el mismo riesgo que conducir con el límite máximo de alcohol permitido en sangre, ya que los niveles de alerta descienden «considerablemente».

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I Congreso Internacional de la Sociedad Digital: Oportunidades y Riesgos para menores y jóvenes

El Congreso está organizado por el Proyecto de Excelencia de la Junta de Andalucía P11-SEJ 8163: «Protección de los derechos en riesgo de los menores de edad en la Sociedad de la Información y la Comunicación», junto con la Asociación Universa de estudiantes y postgraduados universitarios.

Colaboran además en el mismo la Universidad de Granada (Facultades de Derecho y Trabajo Social, además de los Vicerrectorados de Política Científica e Investigación y Estudiantes y el Departamento de Derecho Administrativo), la Universidad del Norte de Colombia (a través del Observatorio de Educación del Caribe Colombiano), el Observatorio de la Infancia de Andalucía, el Instituto Andaluz de la Juventud, la Concejalía de Juventud del Ayuntamiento de Granada, la Diputación de Granada, Fundación CajaGranada, la ONG Save the Children y otros grupos de investigación universitarios.

El Congreso analizará en formato de mesas redondas, ponencias y comunicaciones las principales oportunidades y riesgos que las TIC, particularmente internet y las redes sociales presentan para los menores y los jóvenes en la actualidad: en el ámbito educativo, en el ámbito penal, en su relación con las tecnologías de la información y la comunicación o en el acceso al empleo, la participación, los derechos fundamentales, etc.

Entre la veintena de ponentes y conferenciantes destacan la ex magistrada del Tribunal Constitucional Dª Elisa Pérez Vera, el Defensor del Pueblo y Defensor del Menor de Andalucía, representantes de la Agencia Española de Protección de Datos y de la Unidad de Delitos Tecnológicos de la Policía Nacional, de la plataforma UNIVERSA del Banco Santander, de la red social TUENTI, y expertos del ámbito académico tanto nacionales como internacionales..

Las actas del Congreso cuentan, además de con las ponencias con una treintena de comunicaciones de ámbito nacional.

Para conocer el programa completo, así como la forma y cuotas de inscripción, normas para presentar comunicaciones, etc. consulte en la página web del congreso.

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Científicos demuestran deterioro de calidad óptica tras el consumo de alcohol

72462 Un estudio de la Universidad de Granada ha demostrado científicamente que el consumo de alcohol empeora notablemente la visión de noche, ya que aumenta la percepción de halos (círculos luminosos) así como otras alteraciones visuales nocturnas.

Según esta investigación, este empeoramiento de la visión es significativamente mayor en los sujetos con una tasa de alcohol en aire espirado mayor a 0,25 miligramos por litro, el límite legal para conducir en España y otros países y además el recomendado por la Organización Mundial de la Salud (OMS).

Los investigadores, pertenecientes al Laboratorio de Ciencias de la Visión y Aplicaciones, han concluido que el alcohol deteriora la calidad óptica de la imagen que vemos porque, entre otras causas, deteriora la película de lágrima que recubre la superficie del ojo.

Ello se debe fundamentalmente a que el etanol de la bebida alcohólica pasa a la lágrima y actúa como disolvente de la capa más externa de la película lagrimal, la capa lipídica, y facilita así la evaporación de la parte acuosa de la lágrima.

En un ojo con una película lagrimal deteriorada, también se deteriora la calidad de la imagen que forman los ojos en retina, como ha demostrado este trabajo.

En el artículo científico, del que ha informado hoy la Universidad, se ha evaluado la calidad de la imagen que se produce en retina y el rendimiento visual nocturno tras consumir alcohol en una muestra formada por 67 sujetos, a los que se le midió la tasa de alcoholemia en aire espirado con un etilómetro proporcionado por el Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Granada.

Los participantes en el estudio consumieron diversas cantidades de un vino de calidad, de la Bodega Pago de Almaraes, galardonado en el Internacional Challenge du Vin de Burdeos.

Para evaluar el rendimiento visual en condiciones de baja iluminación, los científicos emplearon un test visual denominado «halómetro», desarrollado en el mismo laboratorio y que permite cuantificar las alteraciones de la visión nocturna, como por ejemplo halos en torno a luces intensas, percibidas por las personas.

Los resultados demostraron que, tras el consumo de alcohol, aumenta la percepción de halos y otras alteraciones visuales nocturnas y se deteriora la calidad óptica de la imagen que proporcionan los ojos.

Especialmente fue así para sujetos que alcanzaron una tasa de alcohol en aire espirado mayor a la tasa legal permitida en materia de tráfico, es decir, mayor a 0,25 miligramos por litro.

El autor principal de este trabajo, el profesor José Juan Castro Torres, ha explicado que esta investigación ofrece resultados «muy útiles» para la sociedad y la salud pública, especialmente en conducción nocturna, ya que consumo de alcohol y condiciones de baja iluminación son dos aspectos que están presentes en muchos accidentes de tráfico.

Por ello, ha subrayado que la sociedad debe estar concienciada con los efectos que produce el consumo de alcohol, especialmente en la visión.

De hecho, en estas condiciones, la percepción de halos visuales puede dificultar al conductor ver a un peatón cruzando una calle, discriminar una señal de tráfico o sufrir algún tipo de deslumbramiento debido a los faros de otro vehículo que viene de frente.

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¿Eres un conductor matutino o vespertino?

72553 Los ritmos circadianos determinan la hora óptima y la menos recomendable para coger el coche, según un estudio de la Universidad de Granada
¿Eres un conductor matutino o vespertino?

Una de las participantes en el experimento
¿Sabías que, según tu cronotipo, hay horas mejores y peores para que conduzcas? Las personas pueden ser «matutinas» o «vespertinas», dependiendo del momento del día en que sus funciones fisiológicas están más activas. Investigadores de la Universidad de Granada han demostrado que esto influye notablemente en la capacidad para conducir.

Los sujetos vespertinos conducen mucho peor (muestran peor atención) cuando lo hacen por la mañana temprano en comparación con cuando conducen a su hora óptima en horario de tarde. Sin embargo, durante este experimento las personas matutinas condujeron de una manera más estable que los vespertinos, y lo hicieron relativamente bien tanto en horario de mañana como de tarde.

En un artículo publicado en la revista «Accident Analysis and Prevention», los investigadores, pertenecientes al grupo de investigación «Neuroergonomía» (HUM-957) del centro «Mente, Cerebro y Comportamiento» de la UGR, analizaron los ritmos circadianos o biológicos en una muestra formada por 29 estudiantes de la Universidad de Granada con cronotipos extremos, seleccionados de entre más de 500.

Los ritmos circadianos son oscilaciones de las variables biológicas que se producen en intervalos regulares de tiempo, como el sueño y la vigilia. «En virtud de ellos, los científicos utilizamos un símil relacionado con las aves: solemos comparar con las alondras a las personas matutinas, y con los búhos a los vespertinos», explica Ángel Correa Torres, autor principal de este trabajo.

Para su investigación, los científicos de la UGR aplicaron un cuestionario a los participantes, para averiguar aspectos como a qué horas del día tienen mayor energía o sus hábitos de sueño, y emplearon un simulador de conducción. Así, a los matutinos y a los vespertinos les hicieron conducir a las 8 de la mañana y a las 8 de la tarde. Después compararon cómo condujeron ambos grupos a su respectiva hora óptima u «hora mala» del día.

A la luz de sus resultados, los investigadores advierten de la utilidad de que las empresas realicen este tipo de pruebas a sus trabajadores para averiguar si son matutinos o vespertinos, y adaptar en función de esto los horarios de trabajo de sus trabajadores.

Las horas que son malas para todos
«Hay profesiones que implican la realización de actividades que requieren un buen mantenimiento de la atención, como es el caso de los pilotos de avión, controladores aéreos o de centrales nucleares, los médicos que realizan operaciones quirúrgicas o los transportistas», apunta Correa.

«Una misma hora del día puede ser buena o mala para realizar estas actividades en función del tipo de cronotipo que tengamos, aunque hay horas que son malas para todo el mundo, como la hora de la siesta o el intervalo de 3 a 5 de la madrugada», advierte el experto.

Los investigadores de la UGR advierten de que conducir cuando se llevan más de 18 horas sin dormir (es decir, hacerlo por ejemplo, a las 2 de la mañana si nos hemos despertado a las 8, algo bastante habitual) «conlleva el mismo riesgo que conducir con el límite máximo de alcohol permitido en sangre, ya que nuestros niveles de alerta descienden considerablemente».

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La UGR analiza con los alumnos qué son los centros de difícil desempeño

Movimiento por la Paz dirige esta tarde este ‘microencuentro’ en la cafetería del Campus.
‘¿Centro de difícil desempeño?’ es el título del ‘microencuentro’, a cargo de Estíbaliz González, componente de Movimiento por la Paz), que se celebrará en la cafetería del Campus de Melilla hoy a las 17:00 horas dentro del ciclo de seminarios que, a modo de pequeños encuentros, se vienen celebrando en desde el pasado 12 de marzo. Bajo el nombre de ‘Un café con la educación’ se han organizado estas reuniones los días 9 y 30 de abril y 7 y 28 de mayo organizados por la Facultad de Educación y Humanidades de la UGR en Melilla, con la colaboración del Centro de Promoción de Empleo y Prácticas de la Universidad de Granada y bajo la dirección académica de Paqui Ruiz.
Inscripción gratuita
La inscripción, que es gratuita, puede realizarse un día antes de cada ‘microencuentro’, en el despacho de la secretaria adjunta a cargos de la Facultad de Educación y Humanidades el número 116. Los encuentros, reconocidos con baremo prácticum y formación profesional, están dirigidos principalmente a estudiantes universitarios. Tienen el objetivo de conocer, en un ambiente relajado y distendido, el trabajo diario que llevan a cabo en Melilla profesionales de la educación y contextos sociales. Estos educadores, además de acercar su labor cotidiana a los estudiantes, podrán responder a cada una de las dudas o incertidumbres que a los asistentes les surjan sobre cada tema.
Estos seminarios aspiran a acercar al alumnado de la Facultad de Educación y Humanidades la realidad profesional con la que se encontrarán cuando terminen su formación y les ayuda a preparase para el futuro.
– See more at: http://elfarodigital.es/melilla/educacion/144887-la-ugr-analiza-con-los-alumnos-que-son-los-centros-de-dificil-desempeno.html#sthash.XhmdPKUm.dpuf
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«No he cobrado ni un céntimo de mi beca»

«No he cobrado ni un céntimo de mi beca»
Varios estudiantes explican en ‘Hora 25’ que o no han percibido el dinero prometido o no han cobrado en su totalidad el importe de sus becas universitarias

CADENA SER 06-05-2014 – 21:15 CET
El Ministerio de Educación tuvo que reconocer que la cuantía media de las becas universitarias había bajado este curso. Los alumnos han recibido, de media, 300 euros menos. Sin embargo, la Plataforma de Afectados por las Becas denuncia que con el nuevo sistema 8 de cada 10 becados reciben menos dinero que el año pasado y medio en el importe de las becas. En ‘Hora 25’ conversamos con alumnos y expertos sobre el sistema de becas y los atrasos en los pagos, que ahogan a los estudiantes. Escucha el programa completo

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El estado de las becas
Àngels Barceló junto a los estudiantes que han participado en el programa dedicado a las becas- (MARCAL SARRATS)
AUDIOS:
José María Maravall: «Decir que se pretende premiar la excelencia es engañar a la gente»
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AUDIOS:
«Si esto me pilla en primero, no me hubiera arriesgado a venir a Madrid»
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AUDIOS:
Las nueve de ‘Hora 25’: ¿Dónde está mi beca?
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AUDIOS:
Manuel López: «Wert escucha pero no atiende las propuestas»
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»Sí, soy beneficiario, no he cobrado todo, menos de la mitad de la parte fija. Unos 600 euros menos »
, Alejandro Arias, universitario
»Nada, no he cobrado ni un céntimo. Ni la parte fija o variable. Recibí 3.500 euros el año pasado para la residencia»
, Almudena Abejar, universitaria
»He cobrado 60 euros. Cobraré mucho menos que el año pasado. Me ha ayudado con mucho esfuerzo mi madre, que ha tirado de ahorros que tenía»
, Marcos López, universitario
Es la respuesta de Alejandro, Almudena y Marcos al ser preguntados por la situación actual de sus becas. El caso de los tres es el de muchos estudiantes, que han visto este año reducidas sus becas o no las han cobrado aún integramente. Miles de universitarios viven en pleno mes de mayo con esta incertidumbre y han tenido que hacer un esfuerzo colosal con sus familias para financiarse este curso.

Para intentar entender el sistema público de becas, José María Maravall, hombre clave que participó en la democratización de la universidad española y ministro de Educación entre el 82 y el 88, analiza qué esta pasando. Durante su tiempo al frente del ministerio impulsó la reforma del sistema de becas, modelo que la ley Wert ha reformulado. En ‘Hora 25’ declara que «decir que se pretende premiar la excelencia es engañar a la gente»

Incertidumbre, retrasos y menos dinero por estudiante

Esta es la conclusión de la enrevesada fórmula matemática con la que el ministerio de Educación, además de endurecer los requisitos académicos para lograr una ayuda ha modificado este curso la cuantía de las becas, de modo que ésta ha pasado a depender de la renta y de la nota, pero también del número total de estudiantes becados, de la nota media de todos los estudiantes e incluso de la nota media de los alumnos de cada rama académica. En resumen, los alumnos se matricularon a ciegas antes del 15 de octubre sin saber cuánto dinero iban a recibir. En segundo lugar, los retrasos han durado todo el curso hasta el punto de que el propio ministerio admite que hasta el 15 de mayo no se pagarán todas las ayudas, una circunstancia que de facto ha anulado la función social de cualquier beca en tanto que garantía para el acceso real a los estudios.

La tercera sorpresa desagradable para los alumnos es la confirmación de que la cuantía media de las becas se ha reducido en casi 300 euros. Los más perjudicados son los alumnos más necesitados que anteriormente recibían las becas más cuantiosas de hasta 6.000 ó 7.000 euros, y que ahora no pasan de los 3.500 ó 4.000. Un cálculo de los propios estudiantes afectados señala que 8 de cada 10 estudiantes recibe este año menos dinero que el pasado con las mimas circunstancias económicas o peores y las mismas notas o mejores. El ministerio responde que el número total de beneficiarios se ha incrementado en cerca de un 10% pasando de 296.000 a 322.000 este curso. Lo que no dice es cuántos becados habría habido de no haber modificado el decreto de becas, en un contexto de crisis en el que la renta familiar ha caído en picado.

«Doy gracias que este sistema me ha pillado tarde y ya estoy acabando»
Todo esto ha provocado que muchos alumnos vivan en la incertidumbre de saber si podrán terminar sus carreras. «Sin beca no habría llegado hasta este curso», explica Almudena. «Doy gracias que este sistema me ha pillado tarde y ya estoy acabando. Es muy complicado. No es solo la incertidumbre, estos cálculos no tienen en cuenta las necesidades de los estudiantes, solo para la residencia y son 1.500 euros para todo el año. La misma fórmula se aplica al que está en casa que al que se tiene que desplazar. El sistema anterior era de necesidades, ahora da igual, es una fórmula para todos. Wert y Rajoy hablan de excelencia, pero es falso. Hay gente con grandes notas que recibe menos y ya hay becas de excelencia que han disminuido su cuantía», lamenta esta estudiante.

«Si esto me pilla en primero no me hubiera arriesgado a venir a Madrid
Marcos ha explicado que se tuvo que matricular a ciegas, sin saber si el dinero llegaría. «No eres consciente de que conceptos estás pidiendo, cuando solicitas las becas no los pides, te lo dan si lo consideran», ha aclarado el joven. «Si me pilla en primero no me hubiera arriesgado a venir a Madrid. Todos los que estudiamos tenemos presión, más aún si no sabes si vas a poder terminar la carrera. Yo no me hubiera arriesgado a venir. Nosotros somos el futuro, hay que invertir o al menos no recortar», concluye.

Escucha las palabras de los estudiantes

En el programa también ha intervenido la madre de Marcos. «Hemos tirado de ahorros y me he privado de muchas cosas para pagar sus estudios», ha confesado. «Estoy muy orgullosa de mi hijo, esto es lo que quiero para él. Yo no fui a la universidad porque mi padre no podía pagarla», ha añadido.

Alejandro tampoco sabe si podría haber estudiado sin una beca. «Solamente la matricula son 1.000 euros y si has suspendido algo los precios se disparan. Otros años sabías más o menos lo que te iba a corresponder porque sabías los baremos del transporte o del rendimiento educativo. Este sistema nos vuelve a muchos años atrás», ha explicado el joven. Ellos, dentro de los problemas que genera este asunto, son afortunados porque están terminando la carrera y porque podrán terminar sus estudios, pero todos ellos ha señalado que les hubiera sido difícil hacer la carrera completa con estas condiciones y han lamentado el cambio de un sistema, que aseguran, no favorece a los estudiantes.

Los expertos coinciden en que es una reforma ideológica

Saturnino Martínez, doctor en Sociología y Máster en Economía de la Educación, recuerda que el Gobierno dejó claro que el modelo de universidad define el tipo de sociedad que se quiere al denunciar el enfoque ideológico del nuevo sistema de becas. «Esto se convierte en un sistema tortuoso, no tenemos datos de si el sistema expulsa a estudiantes», denuncia desde los estudios de la SER en Canarias. Además, incide en que el peso dado a la renta hace que «para el Gobierno solo los pobres muy listos reciben ese premio» y critica el componente competitivo que incorpora la reforma al depender la beca de la nota del resto de compañeros.

»El nuevo sistema de becas ha hecho que la universidad pase de ser un derecho a un bien»
, Saturnino Martínez
Pilar Aranda, catedrática de Famarcia de la Universidad de Granada, apunta en la misma línea. «Es una reforma ideológica, un ataque a la universidad pública, aquí no se premia la excelencia», asegura al tiempo que saca pecho de que con «los presupuestos y la inversión de la universidad en España, demasiado bien están en los rankings».

Por el programa especial de ‘Hora 25’ también ha pasado Manuel López, presidente de la Conferencia de Rectores, que han sido muy críticos con el Gobierno. Los rectores han lanzado numerosos mensajes durante todo este tiempo para hacer cambiar de opinión al ministro Wert. «Hemos tenido tradicionalmente unas ayudas al estudio que no se corresponden con la situación europea a nivel cuantitativo. Pero ahora también nos alejamos de este concepto cualitativamente», sostiene Manuel López, que se queja del «énfasis dado al rendimiento económico y la falta de una igualdad de oportunidades». El también rector de la Universidad de Zaragoza asegura sin dudarlo que «la reforma ha sido equivocada» y carga contra el ministro, porque «escucha pero no atiende ninguna propuesta».

¿Cómo son las becas en Alemania? (Por María Prieto | Berlín)

En Alemania el estado concede una especie de créditos que los estudiantes tendrán que devolver una vez terminen sus estudios, aunque solo devolverán la mitad de lo recibido (sin intereses, porque se supone que la otra mitad el estado la recupera a través de los impuestos). Comienzan a devolver el dinero al estado 5 años después de la entrada en el mercado laboral, con una cuota inicial de 105 euros al mes y pagan un máximo de 10.000 euros.

En Alemania, perciben de media unos 452 euros al mes hasta un máximo de unos 670 euros, una asignación que varía en función de los ingresos de los padres, los propios ahorros de los estudiantes o el nivel de precios de los alquileres en la ciudad en la que viven. Además, solo en dos estados federados, en Baja Sajonia y Baviera, hay que pagar matrículas universitarias…

También se pueden solicitar otras becas que van ligadas a los méritos académicos, como un programa estatal que está disponible desde 2011 para apoyar a jóvenes talentos que está dotado con 300 euros mensuales, 150 son aportados por el estado y la otra mitad por una entidad privada. Además, los estudiantes reciben hasta los 25 años 184 euros al mes del Estado (es una ayuda que perciben desde que nacen)

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Planchar puede ser divertido y científicamente interesante

Planchar puede ser divertido y
científicamente interesante
Entre las numerosas anécdotas para nuestra exquisita molécula
atribuidas a Einstein podemos acuosa. Si sumamos ambas cau-
rememorar la ocurrida en 1919 sas, a saber, la presión y la faena
cuando fue invitado por el inglés del agua, por ejemplo, hacinando
lord Haldane a compartir una ve- la ropa en la lavadora o en el ces-
lada con diferentes personalida- to antes de tenderla, los efectos
des. Entre éstas había un aristó- son espectaculares si buenas
crata muy interesado en los tra- arrugas andamos buscando.
bajos del eminente físico. Recor- Así que a grandes males en for-
demos que sus teorías habían re- ma de arrugas, grandes remedios
volucionado a la física clásica, o grandes martillazos, por aque-
aunque aún no había sido reco- llo de la presión, y calor. El calor
nocido con el Nobel, que obten- es necesario ahora porque las fi-
dría en 1921. Tras una larga con- bras se comportan como un sóli-
versación, el aristócrata inglés do hasta determinada temperatu-
explicó a Einstein que había per- ra, si ésta se supera se reblande-
dido recientemente a su mayor- cen y son moldeables. Las mol-
domo y que aún no había encon- deamos estiradas sobre la tabla,
trado un sustituto. “La raya del un invento de Sarah Boone en
pantalón la he tenido que hacer 1892, ejerciendo presión con una
yo mismo, y el planchado me ha plancha caliente. También puede
costado casi dos horas. A lo que volver a aliarse con nosotros
Einstein comentó: “Me lo va a nuestra molécula de agua, aun-
decir a mí. ¿Ve usted estas arru- que debemos de mantener la pre-
sión, pues el vapor de agua por sí
solo no desarruga, más bien todo
lo contrario, y adiós arrugas. Cla-
ro que para ello debemos contar
Einstein consiguió las Hay que mirar las
arrugas de su pantalón etiquetas de la ropa para
por presión sobre los buscar la temperatura
pliegues azarosamente idónea del planchado
María Ángeles Sánchez Guadix
y Francisco Gonzalez García
gas de mi pantalón? ¡Pues he tar-
dado casi cinco años en conse-
guirlas!”.
Esta alusión al tema del plan-
chado nos lleva a plantearnos,
piénsenlo la próxima vez que es-
tén enfrascados en tal tarea do-
méstica, cómo conseguimos estas
arrugas y sobre todo, cómo
deshacernos de ellas. No negarán
que ganas no faltan de retroceder
en el tiempo y planchar cual ro-
mana a martillazos.
Vamos a dar la respuesta, de
nuevo, de mano de la ciencia.
Está claro que Einstein, como
cualquiera de nosotros, consiguió
las arrugas de su pantalón por
presión sobre los pliegues que
formaron azarosamente al sen-
tarse y todo porque los hilos de la
tela se extendieron alrededor de
dichos pliegues, aumentó el de-
sorden entrópico y las fibras tex-
tiles se doblaron demasiado sin
poder volver a su forma original
después de que cediera la pre-
sión.
Menos claro, pero más apasio-
nante desde el punto de vista quí-
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1. Cuadro de Edgar Degas ‘Las planchadoras’. 2. Una pila de ropa ya planchada. 3. Un par de viejos modelos de
planchas. 4. Etiquetado que figura en la ropa con la información y advertencias sobre el lavado y el planchado.
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mico, es por qué se arrugan las te-
las con el lavado. Ahora la “culpa-
ble y/o responsable” es la molé-
cula de agua y su naturaleza po-
lar (sí, esa misma naturaleza que
afortunadamente le permite ser
líquida a temperatura ambiente).
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Pues bien, nuestra culpable se in-
troduce entre las fibras, macro-
moléculas formadas por polime-
rización, y al tener un polo positi-
vo y otro negativo es capaz de re-
ordenar la fibra, eso sí sutilmen-
te, por atracciones y repulsiones
entre los átomos que forman di-
chas macromoléculas. La sutileza
no es tanta en el caso de fibras na-
turales, pues pueden alojar más
agua y por tanto más atracciones
y repulsiones. Las sintéticas, en
cambio, son peores huéspedes
con la temperatura adecuada, la
justa para que se reblandezca sin
quemarse, pues en tal caso el
gran remedio termina en gran
tragedia. Un buen consejo: hay
que mirar las etiquetas de la ropa,
precisamente esa en la que apare-
ce una plancha con puntitos, pa-
ra buscar la temperatura idónea
de planchado.
Posiblemente miremos ahora
nuestro arsenal de ropa por plan-
char con otros ojos y seamos com-
prensivos con sus arrugas. Puede
incluso que estemos pensando en
batir el record Guinness de algo
más de 75 horas planchando o
practicar algunas modalidades
de un nuevo deporte de moda, el
planchado extremo. Pero tam-
bién habrá quien a partir de aho-
ra, y en aras de dicha compren-
sión, respete a las bellas arrugas,
no porque así lo dijera el diseña-
dor, sino por emular a su admira-
do Einstein. Ya ven que la ciencia
está también entre las telas, sus
arrugas y sus “desarrugaduras”.
De cualquier forma,

Planchar puede ser divertido ycientíficamente interesanteEntre las numerosas anécdotas para nuestra exquisita molécula atribuidas a Einstein podemos acuosa. Si sumamos ambas cau- rememorar la ocurrida en 1919 sas, a saber, la presión y la faena cuando fue invitado por el inglés del agua, por ejemplo, hacinando  lord Haldane a compartir una ve- la ropa en la lavadora o en el ces-  lada con diferentes personalida- to antes de tenderla, los efectos  des. Entre éstas había un aristó- son espectaculares si buenas     crata muy interesado en los tra- arrugas andamos buscando.     bajos del eminente físico. Recor- Así que a grandes males en for-      demos que sus teorías habían re- ma de arrugas, grandes remedios        volucionado a la física clásica, o grandes martillazos, por aque-          aunque aún no había sido reco- llo de la presión, y calor. El calor            nocido con el Nobel, que obten- es necesario ahora porque las fi-            dría en 1921. Tras una larga con- bras se comportan como un sóli-             versación, el aristócrata inglés do hasta determinada temperatu-                explicó a Einstein que había per- ra, si ésta se supera se reblande-                  dido recientemente a su mayor- cen y son moldeables. Las mol-                  domo y que aún no había encon- deamos estiradas sobre la tabla,                    trado un sustituto. “La raya del un invento de Sarah Boone en                      pantalón la he tenido que hacer 1892, ejerciendo presión con una                       yo mismo, y el planchado me ha plancha caliente. También puede                       costado casi dos horas. A lo que volver a aliarse con nosotros                       Einstein comentó: “Me lo va a nuestra molécula de agua, aun-                          decir a mí. ¿Ve usted estas arru- que debemos de mantener la pre-                                                             sión, pues el vapor de agua por sí                                                              solo no desarruga, más bien todo                                                              lo contrario, y adiós arrugas. Cla-                                                              ro que para ello debemos contarEinstein consiguió las Hay que mirar las arrugas de su pantalón etiquetas de la ropa para  por presión sobre los buscar la temperatura   pliegues azarosamente idónea del planchadoMaría Ángeles Sánchez Guadixy Francisco Gonzalez Garcíagas de mi pantalón? ¡Pues he tar-dado casi cinco años en conse-guirlas!”.Esta alusión al tema del plan-chado nos lleva a plantearnos,piénsenlo la próxima vez que es-tén enfrascados en tal tarea do-méstica, cómo conseguimos estasarrugas y sobre todo, cómodeshacernos de ellas. No negaránque ganas no faltan de retrocederen el tiempo y planchar cual ro-mana a martillazos.Vamos a dar la respuesta, denuevo, de mano de la ciencia.Está claro que Einstein, comocualquiera de nosotros, consiguiólas arrugas de su pantalón porpresión sobre los pliegues queformaron azarosamente al sen-tarse y todo porque los hilos de latela se extendieron alrededor dedichos pliegues, aumentó el de-sorden entrópico y las fibras tex-tiles se doblaron demasiado sinpoder volver a su forma originaldespués de que cediera la pre-sión.Menos claro, pero más apasio-nante desde el punto de vista quí-11. Cuadro de Edgar Degas ‘Las planchadoras’. 2. Una pila de ropa ya planchada. 3. Un par de viejos modelos deplanchas. 4. Etiquetado que figura en la ropa con la información y advertencias sobre el lavado y el planchado.23mico, es por qué se arrugan las te-las con el lavado. Ahora la “culpa-ble y/o responsable” es la molé-cula de agua y su naturaleza po-lar (sí, esa misma naturaleza queafortunadamente le permite serlíquida a temperatura ambiente).4Pues bien, nuestra culpable se in-troduce entre las fibras, macro-moléculas formadas por polime-rización, y al tener un polo positi-vo y otro negativo es capaz de re-ordenar la fibra, eso sí sutilmen-te, por atracciones y repulsionesentre los átomos que forman di-chas macromoléculas. La sutilezano es tanta en el caso de fibras na-turales, pues pueden alojar másagua y por tanto más atraccionesy repulsiones. Las sintéticas, encambio, son peores huéspedescon la temperatura adecuada, lajusta para que se reblandezca sinquemarse, pues en tal caso elgran remedio termina en grantragedia. Un buen consejo: hayque mirar las etiquetas de la ropa,precisamente esa en la que apare-ce una plancha con puntitos, pa-ra buscar la temperatura idóneade planchado.Posiblemente miremos ahoranuestro arsenal de ropa por plan-char con otros ojos y seamos com-prensivos con sus arrugas. Puedeincluso que estemos pensando enbatir el record Guinness de algomás de 75 horas planchando opracticar algunas modalidadesde un nuevo deporte de moda, elplanchado extremo. Pero tam-bién habrá quien a partir de aho-ra, y en aras de dicha compren-sión, respete a las bellas arrugas,no porque así lo dijera el diseña-dor, sino por emular a su admira-do Einstein. Ya ven que la cienciaestá también entre las telas, susarrugas y sus “desarrugaduras”.De cualquier forma,
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Los pacientes que sobreviven a un cáncer de colon son más propensos a padecer dolor de espalda y abdomen

72588 Investigadores de la Universidad de Granada han descubierto que los pacientes que han sobrevivido a un cáncer de colon son más susceptibles a padecer en el futuro lesiones relacionadas con dolor de espalda y dolor en la región baja del abdomen respecto a otras personas sanas de su mismo sexo y edad.

Estos pacientes presentan una serie de alteraciones en la arquitectura de la pared abdominal, que es la que se somete a cirugía durante el tratamiento oncológico. Además, sufren determinadas alteraciones en el procesamiento del dolor crónico que pueden hacer que sean más sensibles frente a cualquier tipo de dolor en el futuro.

En dos artículos publicados en las revistas Pain Medicine y European Journal of Cancer Care, los investigadores de la UGR, pertenecientes al departamento de Fisioterapia, han analizado cuál es el estado físico y psicológico de los pacientes con cáncer de colon tras el tratamiento oncológico. Este trabajo, financiado por el CEI BioTic, ha sido llevado a cabo en colaboración con investigadores del servicio de Cirugía del Hospital Clínico San Cecilio de Granada.

Tercer tipo de cáncer más frecuente

Como explica el autor principal, el profesor Manuel Arroyo Morales, «el cáncer de colon es la tercera localización de cáncer más incidente en el mundo sin tener en cuenta el sexo del paciente. Gracias a los avances del tratamiento oncológico, la posibilidad de sobrevivir a esta enfermedad ha crecido de manera espectacular en los últimos años (entre un 44 y un 65 por ciento en los últimos 5 años). Esta mejora del tratamiento da como resultado la aparición de un grupo de personas que han sufrido cáncer y que han conseguido superarlo».

Sin embargo, el tratamiento oncológico es extremadamente duro a nivel físico, y muy traumático a nivel psicológico. «El hecho de que este grupo de mal llamados ‘supervivientes del cáncer’ vaya creciendo nos lleva a preguntarnos cuál es el precio que pagan por su supervivencia», apunta el científico de la UGR.

Los resultados de su trabajo apuntan que, cuando comparamos a estos pacientes con personas de género y edad similar, encontramos que los pacientes que sobreviven al cáncer de colon presentan un deterioro importante de su capacidad funcional (es decir de la capacidad de llevar a cabo su vida laboral y de ocio diaria).

Pérdida de fuerza

Esta capacidad funcional deteriorada se debe al proceso de desacondicionamiento (reposo físico durante el tratamiento y fase de convalecencia) al que se ven sometidos los pacientes durante varios meses. «Las pérdidas en algunos parámetros como la fuerza de la musculatura de la espalda o la capacidad cardiorespiratoria llega a deteriorarse hasta más de un 60 por ciento respecto a personas sanas del mismo género y edad».

Al mismo tiempo, los pacientes con cáncer de colon padecen algunos síntomas como fatiga o cansancio moderado derivado de la propia enfermedad. «Todas estas alteraciones físicas tienen un impacto en la calidad de vida de estos pacientes, de forma que pueden llegar a ver reducida su calidad de vida en torno a un 40 por ciento respecto a una persona de la misma edad y género no afectada por la enfermedad», destaca el profesor Arroyo.

El siguiente objetivo de este grupo de investigación de la UGR es llevar a cabo programas de fisioterapia dirigidos a mejorar estos aspecto físicos, y de esta manera, ayudar a los pacientes con cáncer de colon a recuperar su calidad de vida.

En el siguiente enlace puede ver un vídeo sobre esta investigación, elaborado por la Unidad de Cultura Científica de la UGR: http://youtu.be/e9KyTn4hcSY

Referencias bibliográficas:

Widespread Pressure Pain Hypersensitivity and Ultrasound Imaging Evaluation of Abdominal Area after Colon Cancer Treatment
Antonio Sánchez-Jiménez, Irene Cantarero-Villanueva, Rocío Molina-Barea, Carolina Fernández-Lao, Noelia Galiano-Castillo and Manuel Arroyo-Morales
Pain Medicine 2014; 15: 233–240 Wiley Periodicals, Inc.

Physical impairments and quality of life of colorectal cancer survivors: a case-control study
European Journal of Cancer Care. En prensa.

Correo electrónico: marroyo@ugr.es

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Los sedimentos hallados en una laguna de Sierra Nevada dan pistas sobre el clima hace 10.000 años

73073 Una investigación en la que participa la Universidad de Granada ha revelado nuevos datos sobre el cambio climático que se produjo en la Península Ibérica hacia la mitad del Holoceno (hace 6.000 años aproximadamente), cuando comenzó a aumentar el aporte de polvo atmosférico proveniente del Sáhara, a partir del estudio de los sedimentos en una laguna alpina de Sierra Nevada (Granada).

 

Este trabajo, publicado en la revista Chemical Geology, se basa en la sedimentación de polvo atmosférico proveniente del Sahara, un fenómeno muy frecuente en el sur de la Península Ibérica fácilmente identificable en la actualidad cuando, por ejemplo, encontramos una capa de polvo rojiza cubriendo nuestros coches.

Este trabajo se basa en la sedimentación de polvo atmosférico proveniente del Sahara
Los científicos han estudiado una laguna alpina de Sierra Nevada, situada a 3.020 metros de altura sobre el nivel del mar, llamada Laguna de Río Seco. Recogieron muestras de sedimento de 1,5 metros de profundidad, que representan aproximadamente los últimos 11.000 años (época que es conocida como Holoceno), y hallaron, entre otros indicadores paleoclimáticos, evidencias de polvo atmosférico proveniente del Sáhara.

Como explica uno de los autores de este trabajo, el investigador de la UGR Antonio García-Alix Daroca, «la sedimentación de este polvo atmosférico ha afectado a lo largo del Holoceno a los ciclos vitales en las lagunas de Sierra Nevada, debido a que éste incluye diversos nutrientes y/o minerales que son escasos a esas alturas y que ciertos organismos que habitan allí necesitan».

Más polvo atmosférico del Sáhara

Este estudio también ha revelado la existencia de un periodo relativamente húmedo durante la primera parte del Holoceno (10.000-6.000 años aproximadamente). A partir de ahí, hubo una tendencia hacia la aridificación hasta hoy día, coincidiendo con un incremento de la caída de polvo atmosférico en el Sur de la Península, en relación a tormentas de polvo africanas.

«También hemos observado varios ciclos climáticos relacionados, en última instancia, con causas solares o la Oscilación del Atlántico Norte (NAO) -apunta García-Alix-. Como no disponemos de indicadores directos de estos cambios climáticos y ambientales, como medidas de humedad y temperatura por ejemplo, para realizar esta investigación hemos recurrido a estudiar indicadores indirectos, como polen fósil, carbones y geoquímica orgánica e inorgánica en los sedimentos».

Esta investigación se ha realizado en el seno de varios proyectos en los que colaboran científicos de la Universidad de Granada, el Instituto Andaluz de Ciencias de la Tierra (CSIC-UGR), la Universidad de Murcia, la Universidad de Glasgow y la Universidad de Arizona del Norte.

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