Pierre Guichard, En La Facultad De Filosofía Y Letras

El próximo martes 22 de enero a las 12:00 h., el profesor Pierre Guichard impartirá en el aula Federico García Lorca, de la Facultad de Filosofía y Letras, una conferencia titulada «Una producción cerámica femenina. La cerámica modelada beréber», organizada por el Departamento de Historia Medieval y Ciencias y Técnicas Historiográficas de la Universidad de Granada.

En esta conferencia el insigne profesor francés mostrará los avances realizados en su más reciente investigación, cuyos resultados verán la luz próximamente en un libro que llevará por título «Le premier des ‘arts premiers’? La poterie modelée féminine du Maghreb». Un análisis entre la Historia, la Arqueología y la Antropología.

Pierre Guichard (Toulose, 1939) es uno de los medievalistas de referencia en los estudios andalusíes. Catedrático emérito de la Universidad de Lyon 2 (Lumière), sus trabajos se han centrado durante años en el estudio de al-Andalus, el Islam medieval y su expansión mediterránea, así como las relaciones entre la sociedad andalusí y cristiana en la Península Ibérica. Entre sus numerosos trabajos publicados en España destacan «Al-Andalus, estructura antropológica de una sociedad islámica en Occidente», un libro donde por primera vez se consideraba a Al-Andalus como una sociedad con su propia especificidad y que supuso un revulsivo en los estudios andalusíes, en particular, y del medievalismo hispánico en general. También merecen reseñarse «Al-Andalus frente a la conquista cristiana: los musulmanes de Valencia (siglos XI-XIII)», y el más reciente «De la expansión árabe a la reconquista. Esplendor y fragilidad de al-Andalus».

Este ciclo de conferencias, organizado por el Departamento de Historia Medieval y Ciencias y Técnicas Historiográficas, se enmarca dentro de las actividades del Departamento. Para ello se cuenta con la colaboración del Seminario «Rafael Altamira» y de los proyectos I+D:

«Los agentes locales del poder en el Reino Nazarí, en la red social, y capacidad de liderazgo» (HAR2011-24125).
«Sal y ganadería en el Reino de Granada (S. XIII-XV) (HAR2011-24767).
Esta actividad se hace posible además gracias a la colaboración de renombrados especialistas nacionales y extranjeros con la finalidad de difundir la historia medieval y sus manifestaciones materiales y documentales.

El Ciclo está dirigido a miembros de la comunidad universitaria, estudiosos, investigadores y público en general interesado en la historia medieval.

Todas las conferencias se impartirán en distintas aulas de la Facultad de Filosofía y Letras.

La entrada es libre y gratuita hasta completar el aforo del Aula.

Información de cada conferencia se puede obtener en el siguiente enlace: http://sl.ugr.es/03dc

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Pierre Guichard, En La Facultad De Filosofía Y Letras

El próximo martes 22 de enero a las 12:00 h., el profesor Pierre Guichard impartirá en el aula Federico García Lorca, de la Facultad de Filosofía y Letras, una conferencia titulada «Una producción cerámica femenina. La cerámica modelada beréber», organizada por el Departamento de Historia Medieval y Ciencias y Técnicas Historiográficas de la Universidad de Granada.

En esta conferencia el insigne profesor francés mostrará los avances realizados en su más reciente investigación, cuyos resultados verán la luz próximamente en un libro que llevará por título «Le premier des ‘arts premiers’? La poterie modelée féminine du Maghreb». Un análisis entre la Historia, la Arqueología y la Antropología.

Pierre Guichard (Toulose, 1939) es uno de los medievalistas de referencia en los estudios andalusíes. Catedrático emérito de la Universidad de Lyon 2 (Lumière), sus trabajos se han centrado durante años en el estudio de al-Andalus, el Islam medieval y su expansión mediterránea, así como las relaciones entre la sociedad andalusí y cristiana en la Península Ibérica. Entre sus numerosos trabajos publicados en España destacan «Al-Andalus, estructura antropológica de una sociedad islámica en Occidente», un libro donde por primera vez se consideraba a Al-Andalus como una sociedad con su propia especificidad y que supuso un revulsivo en los estudios andalusíes, en particular, y del medievalismo hispánico en general. También merecen reseñarse «Al-Andalus frente a la conquista cristiana: los musulmanes de Valencia (siglos XI-XIII)», y el más reciente «De la expansión árabe a la reconquista. Esplendor y fragilidad de al-Andalus».

Este ciclo de conferencias, organizado por el Departamento de Historia Medieval y Ciencias y Técnicas Historiográficas, se enmarca dentro de las actividades del Departamento. Para ello se cuenta con la colaboración del Seminario «Rafael Altamira» y de los proyectos I+D:

«Los agentes locales del poder en el Reino Nazarí, en la red social, y capacidad de liderazgo» (HAR2011-24125).
«Sal y ganadería en el Reino de Granada (S. XIII-XV) (HAR2011-24767).
Esta actividad se hace posible además gracias a la colaboración de renombrados especialistas nacionales y extranjeros con la finalidad de difundir la historia medieval y sus manifestaciones materiales y documentales.

El Ciclo está dirigido a miembros de la comunidad universitaria, estudiosos, investigadores y público en general interesado en la historia medieval.

Todas las conferencias se impartirán en distintas aulas de la Facultad de Filosofía y Letras.

La entrada es libre y gratuita hasta completar el aforo del Aula.

Información de cada conferencia se puede obtener en el siguiente enlace: http://sl.ugr.es/03dc

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La UGR y el Madoc ponen en marcha el máster en técnicas de supervivencia en la naturaleza

La Universidad de Granada abrirá próximamente el plazo para inscribirse en la tercera edición del ‘Máster propio en técnicas de supervivencia en la naturaleza’, que organiza la Fundación General Universidad de Granada Empresa, a propuesta del Centro mixto UGR-MADOC, con la colaboración del Ministerio de Defensa y la Facultad de Ciencias de la Actividad Física y el Deporte.

El máster está dirigido a licenciados, diplomados o graduados de cualquier titulación y profesionales del sector, la Seguridad y las Fuerzas Armadas. Es necesario tener una buena condición física, saber nadar y tener una buena salud, según informa en una nota la institución docente.

Los objetivos del máster son aprender a utilizar los distintos recursos naturales y aplicar técnicas elementales para su aprovechamiento y conservación y satisfacer las necesidades vitales más inmediatas en situaciones difíciles en contacto con la naturaleza.

Además se aprenderá a pernoctar con recursos de fortuna; fomentar la colaboración y el trabajo en grupo, experimentar el valor de las cosas en situaciones de escasez y aprender a compartir en tales situaciones, y conocer el comportamiento propio dentro de situaciones difíciles en entornos naturales y hostiles.

Los contenidos del máster incluyen vivir en la naturaleza y entender los valores que posee para las personas, mejorar la conciencia ecológica, conocer y experimentar el equipo individual necesario en cada situación, superar situaciones de cansancio, estrés, soledad por un espacio corto de tiempo, y adquirir conocimientos de primeros auxilios en la naturaleza.

Desarrollar las habilidades para conseguir la cohesión y motivación grupal y trabajo en equipo, conocer y experimentar las técnicas básicas de supervivencia en la naturaleza en los distintos ecosistema, y desarrollar las habilidades didácticas y docentes para la enseñanza de los contenidos propios del Curso de Experto en Técnicas de supervivencia en la Naturaleza, completan el programa del Máster.

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La UGR y el Madoc ponen en marcha el máster en técnicas de supervivencia en la naturaleza

La Universidad de Granada abrirá próximamente el plazo para inscribirse en la tercera edición del ‘Máster propio en técnicas de supervivencia en la naturaleza’, que organiza la Fundación General Universidad de Granada Empresa, a propuesta del Centro mixto UGR-MADOC, con la colaboración del Ministerio de Defensa y la Facultad de Ciencias de la Actividad Física y el Deporte.

El máster está dirigido a licenciados, diplomados o graduados de cualquier titulación y profesionales del sector, la Seguridad y las Fuerzas Armadas. Es necesario tener una buena condición física, saber nadar y tener una buena salud, según informa en una nota la institución docente.

Los objetivos del máster son aprender a utilizar los distintos recursos naturales y aplicar técnicas elementales para su aprovechamiento y conservación y satisfacer las necesidades vitales más inmediatas en situaciones difíciles en contacto con la naturaleza.

Además se aprenderá a pernoctar con recursos de fortuna; fomentar la colaboración y el trabajo en grupo, experimentar el valor de las cosas en situaciones de escasez y aprender a compartir en tales situaciones, y conocer el comportamiento propio dentro de situaciones difíciles en entornos naturales y hostiles.

Los contenidos del máster incluyen vivir en la naturaleza y entender los valores que posee para las personas, mejorar la conciencia ecológica, conocer y experimentar el equipo individual necesario en cada situación, superar situaciones de cansancio, estrés, soledad por un espacio corto de tiempo, y adquirir conocimientos de primeros auxilios en la naturaleza.

Desarrollar las habilidades para conseguir la cohesión y motivación grupal y trabajo en equipo, conocer y experimentar las técnicas básicas de supervivencia en la naturaleza en los distintos ecosistema, y desarrollar las habilidades didácticas y docentes para la enseñanza de los contenidos propios del Curso de Experto en Técnicas de supervivencia en la Naturaleza, completan el programa del Máster.

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Un estudio señala que ciclista varón tienen más riesgo que mujer de accidente

Un estudio de la Universidad de Granada ha señalado que los ciclistas varones tienen un mayor riesgo de provocar un accidente de tráfico con otro vehículo a motor que las mujeres, según ha informado la institución académica en un comunicado.
Además tener una edad inferior a 20 años, consumir alcohol o drogas, circular sin casco o con una bicicleta con defectos en frenos o luces son factores que también se asocian con el riesgo de sufrir accidentes de este tipo.
Respecto a los conductores de los otros vehículos a motor que colisionan con la bicicleta, los mayores de 60 años, los que conducen bajo el efecto de alcohol o drogas, los que no usan dispositivos de seguridad como el cinturón y los que no son conductores profesionales presentan un mayor riesgo de causar una colisión con un ciclista.
Así se desprende de un artículo elaborado por investigadores de la Universidad de Granada, en el que se han analizado uno a uno a los 22.834 ciclistas implicados en accidentes de tráfico en España entre los años 1993 y 2009, para los que se disponía de la suficiente información en el Registro Español de Accidentes de Tráfico con Víctimas proporcionado por la Dirección General de Tráfico.
Para llevar a cabo este estudio, sus autores obtuvieron información sobre las características del accidente y de los conductores implicados (ciclistas y, en su caso, los conductores de los otros vehículos a motor).
A partir del análisis epidemiológico de esta información, identificaron diversos factores asociados con el riesgo de tener un accidente y analizaron separadamente los accidentes simples (cuando únicamente se implica la bicicleta) y las colisiones entre un ciclista y otro vehículo a motor.
La investigación ha revelado que, asimismo, los ciclistas que consumen alcohol o drogas son responsables de accidentes con una mayor frecuencia (hasta 12.5 veces) que los que montan en condiciones normales.
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Un estudio señala que ciclista varón tienen más riesgo que mujer de accidente

Un estudio de la Universidad de Granada ha señalado que los ciclistas varones tienen un mayor riesgo de provocar un accidente de tráfico con otro vehículo a motor que las mujeres, según ha informado la institución académica en un comunicado.
Además tener una edad inferior a 20 años, consumir alcohol o drogas, circular sin casco o con una bicicleta con defectos en frenos o luces son factores que también se asocian con el riesgo de sufrir accidentes de este tipo.
Respecto a los conductores de los otros vehículos a motor que colisionan con la bicicleta, los mayores de 60 años, los que conducen bajo el efecto de alcohol o drogas, los que no usan dispositivos de seguridad como el cinturón y los que no son conductores profesionales presentan un mayor riesgo de causar una colisión con un ciclista.
Así se desprende de un artículo elaborado por investigadores de la Universidad de Granada, en el que se han analizado uno a uno a los 22.834 ciclistas implicados en accidentes de tráfico en España entre los años 1993 y 2009, para los que se disponía de la suficiente información en el Registro Español de Accidentes de Tráfico con Víctimas proporcionado por la Dirección General de Tráfico.
Para llevar a cabo este estudio, sus autores obtuvieron información sobre las características del accidente y de los conductores implicados (ciclistas y, en su caso, los conductores de los otros vehículos a motor).
A partir del análisis epidemiológico de esta información, identificaron diversos factores asociados con el riesgo de tener un accidente y analizaron separadamente los accidentes simples (cuando únicamente se implica la bicicleta) y las colisiones entre un ciclista y otro vehículo a motor.
La investigación ha revelado que, asimismo, los ciclistas que consumen alcohol o drogas son responsables de accidentes con una mayor frecuencia (hasta 12.5 veces) que los que montan en condiciones normales.
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Los ciclistas varones tienen un mayor riesgo de provocar un accidente que las mujeres

Un estudio de la Universidad de Granada ha señalado que los ciclistas varones tienen un mayor riesgo de provocar un accidente de tráfico con otro vehículo a motor que las mujeres, según ha informado la institución académica en un comunicado.

Además tener una edad inferior a 20 años, consumir alcohol o drogas, circular sin casco o con una bicicleta con defectos en frenos o luces son factores que también se asocian con el riesgo de sufrir accidentes de este tipo.

Respecto a los conductores de los otros vehículos a motor que colisionan con la bicicleta, los mayores de 60 años, los que conducen bajo el efecto de alcohol o drogas, los que no usan dispositivos de seguridad como el cinturón y los que no son conductores profesionales presentan un mayor riesgo de causar una colisión con un ciclista.

Así se desprende de un artículo elaborado por investigadores de la Universidad de Granada, en el que se han analizado uno a uno a los 22.834 ciclistas implicados en accidentes de tráfico en España entre los años 1993 y 2009, para los que se disponía de la suficiente información en el Registro Español de Accidentes de Tráfico con Víctimas proporcionado por la Dirección General de Tráfico.

Para llevar a cabo este estudio, sus autores obtuvieron información sobre las características del accidente y de los conductores implicados (ciclistas y, en su caso, los conductores de los otros vehículos a motor).

A partir del análisis epidemiológico de esta información, identificaron diversos factores asociados con el riesgo de tener un accidente y analizaron separadamente los accidentes simples (cuando únicamente se implica la bicicleta) y las colisiones entre un ciclista y otro vehículo a motor.

La investigación ha revelado que, asimismo, los ciclistas que consumen alcohol o drogas son responsables de accidentes con una mayor frecuencia (hasta 12.5 veces) que los que montan en condiciones normales.

En cuanto a los accidentes simples, el riesgo de causarlos también es mayor en varones, en los que circulan durante más de una hora sin descanso, transportando a otro pasajero y con una bicicleta con frenos defectuosos.

Como explica la autora principal del estudio, la investigadora del Departamento de Medicina Preventiva y Salud Pública de la UGR Virginia Martínez Ruiz, en los últimos años el aumento en el uso de la bicicleta se está reflejando en una mayor frecuencia de accidentes y lesiones por tráfico en ciclistas.

«En el año 2012 el grupo de usuarios de bicicleta fue el único que aumentó su número de víctimas mortales respecto al año 2011. La prevención es esencial para evitar estos y cualquier otro tipo de accidentes, y para ello es importante conocer sus causas, razón por la que hemos desarrollado este estudio», señala Martínez.

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Los ciclistas varones tienen un mayor riesgo de provocar un accidente que las mujeres

Un estudio de la Universidad de Granada ha señalado que los ciclistas varones tienen un mayor riesgo de provocar un accidente de tráfico con otro vehículo a motor que las mujeres, según ha informado la institución académica en un comunicado.

Además tener una edad inferior a 20 años, consumir alcohol o drogas, circular sin casco o con una bicicleta con defectos en frenos o luces son factores que también se asocian con el riesgo de sufrir accidentes de este tipo.

Respecto a los conductores de los otros vehículos a motor que colisionan con la bicicleta, los mayores de 60 años, los que conducen bajo el efecto de alcohol o drogas, los que no usan dispositivos de seguridad como el cinturón y los que no son conductores profesionales presentan un mayor riesgo de causar una colisión con un ciclista.

Así se desprende de un artículo elaborado por investigadores de la Universidad de Granada, en el que se han analizado uno a uno a los 22.834 ciclistas implicados en accidentes de tráfico en España entre los años 1993 y 2009, para los que se disponía de la suficiente información en el Registro Español de Accidentes de Tráfico con Víctimas proporcionado por la Dirección General de Tráfico.

Para llevar a cabo este estudio, sus autores obtuvieron información sobre las características del accidente y de los conductores implicados (ciclistas y, en su caso, los conductores de los otros vehículos a motor).

A partir del análisis epidemiológico de esta información, identificaron diversos factores asociados con el riesgo de tener un accidente y analizaron separadamente los accidentes simples (cuando únicamente se implica la bicicleta) y las colisiones entre un ciclista y otro vehículo a motor.

La investigación ha revelado que, asimismo, los ciclistas que consumen alcohol o drogas son responsables de accidentes con una mayor frecuencia (hasta 12.5 veces) que los que montan en condiciones normales.

En cuanto a los accidentes simples, el riesgo de causarlos también es mayor en varones, en los que circulan durante más de una hora sin descanso, transportando a otro pasajero y con una bicicleta con frenos defectuosos.

Como explica la autora principal del estudio, la investigadora del Departamento de Medicina Preventiva y Salud Pública de la UGR Virginia Martínez Ruiz, en los últimos años el aumento en el uso de la bicicleta se está reflejando en una mayor frecuencia de accidentes y lesiones por tráfico en ciclistas.

«En el año 2012 el grupo de usuarios de bicicleta fue el único que aumentó su número de víctimas mortales respecto al año 2011. La prevención es esencial para evitar estos y cualquier otro tipo de accidentes, y para ello es importante conocer sus causas, razón por la que hemos desarrollado este estudio», señala Martínez.

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Los sentimientos verdaderos dejan huella en nuestro cuerpo

La termografía es una técnica basada en la detección de la temperatura de los cuerpos que se aplica en multitud de áreas, como la industria, la estructura de edificios o la medicina. Ahora unos científicos de la Universidad de Granada la han utilizado en el ámbito de la psicología, en concreto para demostrar que mediante la termografía, así como con la imagen cerebral, se pueden evidenciar ciertos comportamientos o estados de ánimo humanos. El estudio ha observado la reacción de las personas cuando tienen que responder a preguntas relacionadas no con hechos sino con sentimientos o cualias (las cualidades subjetivas de las experiencias individuales). «Si el sentimiento que afirman tener es cierto, en la imagen cerebral se aprecia la activación de la ínsula, una estructura de la corteza cerebral situada entre el lóbulo parietal y el temporal que interviene en la detección y regulación de la temperatura corporal, y la termografía muestra un descenso en la temperatura de la nariz y de otras zonas corporales», dice Emilio Gómez Milán, coautor del estudio junto con Elvira Salazar López.

Para explicarlo de forma sencilla, los investigadores exponen unos ejemplos. Si un creyente «se encomienda a Dios», se le activa la ínsula y le baja la temperatura de la nariz; si lo hace un no creyente, no. Lo mismo sucedería con personas que afirman sinceramente sentir una alta empatía con otras, o con un experto en flamenco que siente la belleza de ese arte cuando ve a otras personas bailar. En caso de que mintieran, la falta de cualia se traduciría en que la imagen cerebral no presentaría activación significativa de la ínsula, y la termografía no mostraría ningún cambio aparente.

Este estudio ayudará a probar fácilmente cuándo alguien realmente siente lo que dice y cuándo dice lo que no siente. Para estos «mentirosos emocionales», el lenguaje de la filosofía neurológica tienen un nombre que es la bomba: zombis filosóficos. ¡Cuidado con ellos!

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Los sentimientos verdaderos dejan huella en nuestro cuerpo

La termografía es una técnica basada en la detección de la temperatura de los cuerpos que se aplica en multitud de áreas, como la industria, la estructura de edificios o la medicina. Ahora unos científicos de la Universidad de Granada la han utilizado en el ámbito de la psicología, en concreto para demostrar que mediante la termografía, así como con la imagen cerebral, se pueden evidenciar ciertos comportamientos o estados de ánimo humanos. El estudio ha observado la reacción de las personas cuando tienen que responder a preguntas relacionadas no con hechos sino con sentimientos o cualias (las cualidades subjetivas de las experiencias individuales). «Si el sentimiento que afirman tener es cierto, en la imagen cerebral se aprecia la activación de la ínsula, una estructura de la corteza cerebral situada entre el lóbulo parietal y el temporal que interviene en la detección y regulación de la temperatura corporal, y la termografía muestra un descenso en la temperatura de la nariz y de otras zonas corporales», dice Emilio Gómez Milán, coautor del estudio junto con Elvira Salazar López.

Para explicarlo de forma sencilla, los investigadores exponen unos ejemplos. Si un creyente «se encomienda a Dios», se le activa la ínsula y le baja la temperatura de la nariz; si lo hace un no creyente, no. Lo mismo sucedería con personas que afirman sinceramente sentir una alta empatía con otras, o con un experto en flamenco que siente la belleza de ese arte cuando ve a otras personas bailar. En caso de que mintieran, la falta de cualia se traduciría en que la imagen cerebral no presentaría activación significativa de la ínsula, y la termografía no mostraría ningún cambio aparente.

Este estudio ayudará a probar fácilmente cuándo alguien realmente siente lo que dice y cuándo dice lo que no siente. Para estos «mentirosos emocionales», el lenguaje de la filosofía neurológica tienen un nombre que es la bomba: zombis filosóficos. ¡Cuidado con ellos!

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Un estudio señala que ciclista varón tienen más riesgo que mujer de accidente

Un estudio de la Universidad de Granada ha señalado que los ciclistas varones tienen un mayor riesgo de provocar un accidente de tráfico con otro vehículo a motor que las mujeres, según ha informado la institución académica en un comunicado.
Además tener una edad inferior a 20 años, consumir alcohol o drogas, circular sin casco o con una bicicleta con defectos en frenos o luces son factores que también se asocian con el riesgo de sufrir accidentes de este tipo.
Respecto a los conductores de los otros vehículos a motor que colisionan con la bicicleta, los mayores de 60 años, los que conducen bajo el efecto de alcohol o drogas, los que no usan dispositivos de seguridad como el cinturón y los que no son conductores profesionales presentan un mayor riesgo de causar una colisión con un ciclista.
Así se desprende de un artículo elaborado por investigadores de la Universidad de Granada, en el que se han analizado uno a uno a los 22.834 ciclistas implicados en accidentes de tráfico en España entre los años 1993 y 2009, para los que se disponía de la suficiente información en el Registro Español de Accidentes de Tráfico con Víctimas proporcionado por la Dirección General de Tráfico.
Para llevar a cabo este estudio, sus autores obtuvieron información sobre las características del accidente y de los conductores implicados (ciclistas y, en su caso, los conductores de los otros vehículos a motor).
A partir del análisis epidemiológico de esta información, identificaron diversos factores asociados con el riesgo de tener un accidente y analizaron separadamente los accidentes simples (cuando únicamente se implica la bicicleta) y las colisiones entre un ciclista y otro vehículo a motor.
La investigación ha revelado que, asimismo, los ciclistas que consumen alcohol o drogas son responsables de accidentes con una mayor frecuencia (hasta 12.5 veces) que los que montan en condiciones normales.
En cuanto a los accidentes simples, el riesgo de causarlos también es mayor en varones, en los que circulan durante más de una hora sin descanso, transportando a otro pasajero y con una bicicleta con frenos defectuosos.
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Un estudio señala que ciclista varón tienen más riesgo que mujer de accidente

Un estudio de la Universidad de Granada ha señalado que los ciclistas varones tienen un mayor riesgo de provocar un accidente de tráfico con otro vehículo a motor que las mujeres, según ha informado la institución académica en un comunicado.
Además tener una edad inferior a 20 años, consumir alcohol o drogas, circular sin casco o con una bicicleta con defectos en frenos o luces son factores que también se asocian con el riesgo de sufrir accidentes de este tipo.
Respecto a los conductores de los otros vehículos a motor que colisionan con la bicicleta, los mayores de 60 años, los que conducen bajo el efecto de alcohol o drogas, los que no usan dispositivos de seguridad como el cinturón y los que no son conductores profesionales presentan un mayor riesgo de causar una colisión con un ciclista.
Así se desprende de un artículo elaborado por investigadores de la Universidad de Granada, en el que se han analizado uno a uno a los 22.834 ciclistas implicados en accidentes de tráfico en España entre los años 1993 y 2009, para los que se disponía de la suficiente información en el Registro Español de Accidentes de Tráfico con Víctimas proporcionado por la Dirección General de Tráfico.
Para llevar a cabo este estudio, sus autores obtuvieron información sobre las características del accidente y de los conductores implicados (ciclistas y, en su caso, los conductores de los otros vehículos a motor).
A partir del análisis epidemiológico de esta información, identificaron diversos factores asociados con el riesgo de tener un accidente y analizaron separadamente los accidentes simples (cuando únicamente se implica la bicicleta) y las colisiones entre un ciclista y otro vehículo a motor.
La investigación ha revelado que, asimismo, los ciclistas que consumen alcohol o drogas son responsables de accidentes con una mayor frecuencia (hasta 12.5 veces) que los que montan en condiciones normales.
En cuanto a los accidentes simples, el riesgo de causarlos también es mayor en varones, en los que circulan durante más de una hora sin descanso, transportando a otro pasajero y con una bicicleta con frenos defectuosos.
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