– Un estudio echa por tierra la creencia de que con tres copas se da positivo.
Las mujeres superan la tasa estándar antes que los hombres y el comportamiento tras la ingesta de alcohol no tiene los mismos efectos en todos los cuerpos.
Con tres copas se superan los límites establecidos por la Administración en las pruebas de alcohol al volante. ¿Quién no ha escuchado eso una y otra vez? Pues no es del todo cierto. Hartos de escuchar esta afirmación el profesor Jesús Barquín junto a otros docentes y un grupo de cien voluntarios hizo varias pruebas controladas. Los resultados pusieron en evidencia muchas cosas, entre ellas que las mujeres superan la tasa estándar antes que los hombres.
A cada uno de los individuos que participó en el estudio se le dieron tres copas. Además, a los investigadores se le prestó material por parte de la Guardia Civil. Y se puso en evidencia que no todo el mundo tiene el mismo comportamiento cuando ingiere alcohol ni éste tiene los mismos efectos en todos los cuerpos. Así, concluye el estudio que ninguno de los hombres participantes en el experimento arrojó en ningún momento una medición superior al límite legal estándar de etanol en aire espirado, establecido para los conductores en 0,25 mg/l. En cambio, un 46% de las mujeres superó el umbral del 0,25 mg/l en al menos una de las mediciones de la prueba del etilómetro. Este es sólo uno de los párrafos que se pueden leer en el libro Delincuencia en materia de tráfico y seguridad vial. Aspectos penales, civiles y procesales, que se presentó ayer en la Facultad de Derecho de la Universidad de Granada (UGR) y en el que han participado una veintena de catedráticos y profesores de las Universidades de Granada, Jaén, Almería, Murcia y Valencia.
El libro ha sido publicado por la editorial Dykinson y patrocinado por el proyecto de investigación, BJU 2003-08499, Delitos contra la seguridad del tráfico: Análisis dogmático, criminológico y político criminal. A su vez ha sido financiado por el Ministerio de Educación y Ciencia, dentro del Plan Nacional de I+D+I. Todos estos expertos han sido coordinados por el catedrático de Derecho Penal de la UGR, Lorenzo Morillas Cueva, y en el texto abordan las principales y más actuales cuestiones penales, civiles y procesales en materia de tráfico y seguridad vial. En el mismo artículo del profesor de Derecho Penal Jesús Barquín y Juan de Dios Luna del Castillo se determina que en cuanto a la sensación de mareo, el 80% de las mujeres declaró tener esa sensación frente a un 34%. Barquín explicó ayer que con este experimento querían poner encima de la mesa que «las cifras que se dan sobre las tasas de alcohol y los accidentes no son siempre ciertas». Él rebajó el 30% que se publica habitualmente al 15%, que sigue siendo alta a su juicio, pero no es del 30% como se dice. También echan por tierra la creencia extendida de que con tres copas se superan los límites establecidos. Además del sexo influye el índice de masa corporal.
Este es sólo uno de los muchos asuntos que se trata en este libro -ya se puede comprar en las librerías-. Los efectos del llamado carné por puntos, la conducción bajo la influencia de drogas tóxicas o de bebidas alcohólicas y la negativa a someterse a las pruebas dirigidas a la comprobación de tales hechos, la conducción temeraria, la incidencia del consumo moderado de bebidas alcohólicas en la conducción, la responsabilidad civil, las especialidades procesales en los juicios penales por hechos de tráfico, y la reforma del tratamiento penal de la seguridad vial sobre la base del proyecto que actualmente se está tramitando en el Parlamento son algunas de las cuestiones que analizan y valoran los especialistas. En el libro se dan así interesantes respuestas a un tema de tanta trascendencia como la seguridad del tráfico.
Coche y conductor
Por su parte, el coordinador del libro, el profesor Lorenzo Morillas recordó ayer en que en el periodo de 2003/2006 la tasa de fallecidos en carretera se han reducido un 9%. A su juicio, es debido a la fusión de la actuación de las carreteras, la máquina -coche- y el conductor. Asimismo, defiende que es partidario de la prevención más que de la represión, por eso, insistió en la importancia de que se eduque y se forme en materia de seguridad vial.
En su intervención en la presentación del libro Morillas aludió a la responsabilidad de los conductores y también de los responsables de la red de carreteras y recordó que el 6,3% de los fallecidos en accidentes de circulación se registra en autopistas, el 13% en autovías y el 63% en carreteras.
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