Des scientifiques de l’Université de Grenade, avec la collaboration de la Nottingham Trent University (Royaume-Uni), dessinent une épreuve qui sert à entraîner les conducteurs débutants et à améliorer leur habileté dans la conduite en leur présentant des situations de danger qu’ils mettraient des années à vivre.
Leur travail, publié dans la revue Traffic Injury Prevention, suppose le premier test de perception de dangers adapté au contexte espagnol, une épreuve qui s’utilise dans des pays comme l’Angleterre, les États-Unis et en Australie depuis plus de vingt ans pour obtenir le permis de conduire.
Des scientifiques de l’Université de Grenade, avec la collaboration de la Nottingham Trent University (Royaume-Uni), ont dessiné pour la première fois dans le contexte espagnol un test de perception de dangers pour conducteurs qui aide à réduire les accidents de la route. Cette épreuve est spécialement utile pour évaluer les conducteurs débutants étant donné qu’elle leur montre, à travers une série de vidéos, de nombreuses situations de danger au volant (qu’ils mettraient des années à vivre dans le monde réel), et leur sert à s’entraîner et à améliorer leur habileté au volant.
Ce genre de test s’utilise dans des pays comme l’Angleterre, les États-Unis et en Australie depuis plus de vingt ans pour obtenir le permis de conduire. Certains experts recommandent que cette épreuve s’utilise comme test psychotechnique pour évaluer la perception des dangers, par exemple chez les conducteurs âgés.
Le test de perception de dangers mis au point à l’UGR présente aux participants des vidéos enregistrés de façon naturaliste dans lesquels se présentent diverses situations dangereuses. Une fois vue la vidéo, on demande aux participants de répondre aux questions suivantes : Quel est le danger ? Sur quelle scène se présente-t-il ? Que va-t-il se passer après ? Ainsi, les chercheurs peuvent mesurer la conscience situationnelle des participants ou, ce qui revient au même, à quel point ils perçoivent le danger qu’ils encourent. Ce travail a été publié dans la revue Traffic Injury Prevention.
Parmi les avantages des tests de perception de dangers par vidéo-ordinateur, il se fait, en premier lieu, que tous les participants peuvent être évalués avec un même ensemble de situations de danger (ou avec des formes alternatives aux propriétés métriques comparables). En second lieu, ni les participants ni les évaluateurs n’encourent de risques et, finalement, les réactions face aux dangers se mesurent objectivement au lieu de se baser sur des valorisations subjectives des évaluateurs.
Tel que l’explique l’auteure principale de cette recherche, la professeure du Département de Psychologie Expérimentale de l’Université de Grenade, Cándida Castro, « notre test de perception de dangers distingue différents types de conducteurs, à différente expérience et différent profil de récidive. » A également collaboré à ce travail David Crundall, de la Nottingham Trent University.
Curieusement, les chercheurs ont également trouvé que les conducteurs apprentis, débutants et récidivistes ont une plus forte tendance à la distraction que les conducteurs non récidivistes expérimentés dans la conduite.
Sous-estimer le danger
De plus, les conducteurs apprentis, débutants et récidivistes (avec ou sans expérience) ont tendance à sous-estimer le danger (c’est-à-dire, reconnaissent moins de fois les situations potentiellement dangereuses comme telles) et démontrent une plus forte tendance à réagir que les conducteurs non récidivistes à expérience (c’est-à-dire qu’ils prennent la décision de réaliser moins de fois des manoeuvres évasives face à de potentiels dangers du trafic).
Les chercheurs ont également recueilli des données empiriques qui suggèrent que l’entraînement basé sur des commentaires instructifs améliore l’habileté de percevoir les dangers sur la route, même lors d’un entraînement bref (d’une durée de 8 minutes), qui guide les participants en leur fournissant une information importante sur où ils doivent centrer leur attention afin de pouvoir reconnaître et anticiper le danger.
Ce travail a été financé par la Direction Générale du Trafic (DGT) et par le CEI-Biotic de l’Université de Grenade, en y collaborant de façon désintéressée pour obtenir l’échantillonnage de participants, les auto-écoles La Victoria et la Luna de Grenade et l’auto-école Genil de Ogíjares.
Référence bibliographique
-Castro, C., Padilla J.L., Roca J., Benítez I., García-Fernández P., Estévez B., López-Ramón M.F. & Crundall, D. (2014). Development and validation of the Spanish Hazard Perception Test. Traffic Injury Prevention. DOI:10.1080/15389588.2013.879125
-Castro, C., Peña-Suárez, E, Ventsislavova, P., Gugliotta, A.A., García-Fernández, P., Roca, J., Padilla, J.L. et Crundall, D. (2013). Développement et validation d’une nouvelle version de test de perception de dangers: sensibilité à l’entraînement au moyen de commentaires instructifs. DGT. Projet de la DGT-0100DGT23259.
Disponible sur: http://sl.ugr.es/06CB
Contact : Cándida Castro Ramírez : Département de Psychologie Expérimentale de l’Université de Grenade (CIMCYC). Centre de Recherche Pensée, Cerveau et Comportement. Tél. : 958240663 / 958 240662; portable : 655 99 40 59; courriel : candida@ugr.es
